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近些年，南寧交警進一步加強大城市道路交通工作中，用心聆聽人民群眾的意見與建議，自主創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ”與大數(shù)據(jù)的應用，運行了交通指示燈配時提升提高“點金行動”，對南寧一部分街口原來的智能交通系統(tǒng)軟件開展更新改造，讓群眾交通出行更為聰慧、方便快捷。 

依據(jù)公路交通流遲早高峰期、平峰和晚間等不一樣時間段的變化趨勢，細致區(qū)劃操縱時間段，設計方案合乎各時間段交通流量運作特性的配時計劃方案，并融合節(jié)假日日、欠佳氣象要素預設獨特操縱計劃方案。2020年，交管部門共開展數(shù)據(jù)信號配時提升575次、涉及到302個街口，全省交通出行均值擁擠指數(shù)值降低了3.6%。 

2020年，交管部門根據(jù)數(shù)據(jù)分析和街口實地考察，從全省33條交通指示燈“水青”融洽路面中，有目的性地選擇了東葛路、長湖路、佛山路、濱湖路、新光大道、銀海大路、佛子嶺路等7條路面進行“水青”融洽優(yōu)化工作，進一步發(fā)掘、提升 大城市主干道的道路通行能力。執(zhí)行融洽改進方案后，之上7條路面高峰期均值擁擠指數(shù)值均有一定的降低，車子根據(jù)的均值時速均有不一樣水平提高。 

南寧交警大隊科學研究院副局長黃琳說：“以長湖路為例子，在早高峰友誼峰時間段，從長湖東葛街口到長湖佛山街口現(xiàn)有五個街口的水青，根據(jù)檢測發(fā)覺車子的泊車頻次由原先的4次變成如今的0次，車子信號燈經(jīng)過時可以一路暢通，從快速通道出來的車子能夠更快抵達到達站。”根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)數(shù)據(jù)分析，長湖路早高峰西往東方位均值行程安排時速由提升前的26.8km/h提高至提升后的34km/h。 

除長湖路外，黃琳還詳細介紹，在一帶一路中央商務區(qū)，2020年南寧交警依據(jù)目前路網(wǎng)標準提升交通指示燈配時，共涉及到青秀路、桂雅路、中柬路、中新路、桂花路等5條路面19個街口。一帶一路中央商務區(qū)執(zhí)行融洽改進方案后，路面高峰期均值擁擠指數(shù)值同比減少11.6%，均值時速提高15.8%。 

依據(jù)高德導航互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，自2017年至今南寧市大城市交通堵塞指數(shù)值持續(xù)四年降低，2020年交通出行健康指標為67.59%，環(huán)比升高2.49%，進到我國關(guān)鍵城市公共交通身心健康排名前十。 

為完成精準發(fā)力，能夠更好地確保大城市交通出行，南寧交警現(xiàn)普遍征選群眾對路面交通出行尤其是交通指示燈配時的意見與建議，群眾可進到“南寧交警微公布”微信公眾號明確提出珍貴提議。