福建泉州墻體廣告 【網(wǎng)約車司機】
身份合法了
接活不再怕
去年吳先生買了一部新車，已有十多年駕駛經(jīng)歷的他，平常周末兩天都休息，想著閑來無事，便開起專車補貼家用。
吳先生說，他跑得不勤快，周末一天跑400多元，大局部都是
泉州的中心市區(qū)、惠安、南安、晉江、石獅等，不會出
泉州市?！芭艿眯捏@膽戰(zhàn)，怕被查到罰錢?！眳窍壬f。有段時間部門查得緊，有私家車非法營運（即私自接入網(wǎng)約平臺，停止營運的），被罰了2萬元。那段時間，不只是吳先生，很多網(wǎng)約車司機也不敢接單。“車少，單很多，
手機不斷傳來訂單信息，就是不敢接。”吳先生說，如今文件出來了，網(wǎng)約車有了合法身份，網(wǎng)約車司機也就能光明正大接活了。
吳先生說，固然目前細則還沒出來，也不曉得辦理相關(guān)證件應(yīng)找哪個部門，但還是很開心，以后賺些外快容易多了。
【市場現(xiàn)狀】
各類網(wǎng)約車司機超3萬人
每人均勻“滴”過兩次車
2013年6月，網(wǎng)約車在國內(nèi)開端呈現(xiàn)，
泉州大約是2014年2月開端有網(wǎng)約車的身影。今年3月，
泉州一家網(wǎng)約車
公司總經(jīng)理陳先生曾通知記者，
泉州地域注冊網(wǎng)約車的司機有三四萬人，但真正專職、經(jīng)過培訓的司機才三四千人。
據(jù)理解，目前
泉州空中上的網(wǎng)約車平臺有滴滴出行、易到用車、神州專車等。滴滴?？燔嚬ぷ魅藛T引見，從滴滴2015年2月登陸
泉州開端，至今年6月16日，滴滴專快車在
泉州總效勞人次超越1500萬，相當于每個
泉州人至少“滴”過兩次?？燔?。
下月將推“優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車”
“我們將在8月1日推出優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車，從目前的這些出租車當選400至500部，屆時每輛車上都有一個‘優(yōu)質(zhì)網(wǎng)約車’的牌子?！?a href="http://teknodron.com/news-fjquanzhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">
泉州市出租車協(xié)會相關(guān)人士通知記者，今年6月7日，市交通委、市經(jīng)信委、市出租車協(xié)會打造的外鄉(xiāng)
手機APP打車軟件“互聯(lián)打的”正式啟用。截至目前，這款
泉州官方打車軟件共有1000多部出租車參加，乘客端有1萬多人，一天有200多份定單。
該人士透露，自網(wǎng)約車呈現(xiàn)以來，出租車行業(yè)也在停止自我提升，除了車容車貌外，司機的效勞也進一步改善。
【部門提示】
未經(jīng)答應(yīng)的網(wǎng)約車
從事營運仍是非法
市交通委、市交通綜合行政執(zhí)法支隊相關(guān)人士稱，目前只是文件出臺，細則還未出臺，網(wǎng)約車該怎樣準入、怎樣辦理等暫不分明。市交通綜合執(zhí)法支隊相關(guān)人士通知記者，不是一切私家車都能成為網(wǎng)約車，按此次文件來看，私家車成為網(wǎng)約車是有門檻的、有條件的，只要經(jīng)過答應(yīng)，才可停止營運，否則仍是非法的。
■打車故事
一顆星司機成心繞路 乘客投訴無果
前不久陳小姐出差去
貴州?！拔乙簧宪嚲屯ㄖs動車，連乘車時間都通知他?！标愋〗慊叵?，司機從刺桐南路調(diào)頭后，竟又拐進紅綠燈很多的津淮街，陳小姐提出質(zhì)疑后，司機還是我行我素，招致在溫陵路堵車。陳小姐生氣地請求司機靠邊停車，結(jié)果還是耽擱了行程，也無法改簽。事后陳小姐發(fā)現(xiàn)，一切乘客對這名司機簡直是差評一顆星，且評論清一色都提到司機成心繞路的惡劣行徑。陳小姐幾番投訴，卻未得到有效回復(fù)。
呼叫順風車迎來寶馬
司機還請吃夜宵
假如說陳小姐的閱歷能夠用“糟心”來形容，那么市民黃小姐的閱歷則是“暖心”。今年4月，黃小姐和閨蜜一同出國旅游，需在
廈門高崎國際機場乘坐飛機，她呼叫了一輛順風車并且訂了來回效勞。
“車來的時分我都驚呆了！”黃小姐說，竟然是一輛嶄新的寶馬，而且司機一路上態(tài)度和藹，與她有說有笑。假期完畢，還是同樣的寶馬車，還是同一位司機，讓黃小姐更覺得暖心的是，由于飛機抵達的時間較晚，司機擔憂黃小姐幾人餓壞了，還特別請黃小姐幾人去吃了個夜宵，再將她們逐個送回家，讓幾個人贊賞不已。
網(wǎng)約車平臺：新規(guī)令人鼓舞 仍盼政策簡化
早報訊 （記者郭劍平）某網(wǎng)約車平臺相關(guān)擔任人昨日對記者說，作為挪動出行的一分子，新規(guī)的出臺讓他們備受鼓舞，置信這將創(chuàng)始我國網(wǎng)約車開展的全新場面。
該擔任人表示，《暫行方法》作為世界范圍內(nèi)公布的第一個國度級的網(wǎng)約車法規(guī)，標明在如何監(jiān)管網(wǎng)約車的探究上，中國走在了世界前列，也充沛表現(xiàn)了國度推進城市交通供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性變革，支持 “互聯(lián)網(wǎng)+”和開展分享經(jīng)濟的思緒和決計。
他們將依照《暫行方法》請求，標準運營，積極申請網(wǎng)約車平臺
公司相關(guān)運營答應(yīng)，亦將積極與相關(guān)政府部門、出行行業(yè)相關(guān)企業(yè)一同探究，加大技術(shù)創(chuàng)新，進步交通資源應(yīng)用和城市交通效率，改善出行體驗，為社會發(fā)明更多靈敏的就業(yè)時機。
不過，新規(guī)依然請求平臺企業(yè)在運營歸屬地相關(guān)部門設(shè)置分支機構(gòu)，以便于監(jiān)管。對此，有業(yè)內(nèi)人士以為，出行范疇假如依然采用分區(qū)劃片式的、傳統(tǒng)的屬地管理思緒，將無形中大大增加了平臺企業(yè)的運營本錢。
