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首頁 >> 資訊報道 >>金建鐵路力爭年內(nèi)開工建設(shè) 客戶留言
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金建鐵路力爭年內(nèi)開工建設(shè)

2016年07月26日 12:07 相關(guān)案例： http://teknodron.com/zhejiang/ 本文標(biāo)簽： 浙江金華墻體廣告

浙江金華墻體廣告　　蘭溪離高鐵時期越來越近，鐵路“盲腸”將打通。7月22日，廣受關(guān)注的金華至建德鐵路預(yù)可研報告在蘭溪經(jīng)過評審，這意味著金建鐵路將進(jìn)入可研、設(shè)計階段，前期工作全力加速。
　　金建鐵路是國度快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成局部，銜接金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運(yùn)專線鐵路，主要承當(dāng)金、溫、麗、臺地域與中部腹地以及北部地域的旅客交流，構(gòu)成便利客運(yùn)通道及溝通我國東北、華北及西北地域的快速客運(yùn)輔助通道。
　　金建鐵路由金華站引出，經(jīng)婺城區(qū)、蘭溪市，在建德東站接入杭黃鐵路，在蘭溪境內(nèi)新建蘭溪東站，建立工期三年半，設(shè)計時速250公里。
　　金建鐵路也是蘭溪“十三五”時期構(gòu)建“三橫六縱三聯(lián)”快速交通路網(wǎng)規(guī)劃中的“一縱”，它的建立將極大改動蘭溪鐵路出行格局。目前，蘭溪境內(nèi)鐵路主要是金千線，金千線主要承當(dāng)貨運(yùn)功用，蘭溪站全天僅有一趟至杭州的客運(yùn)列車。蘭溪市民出遠(yuǎn)門根本上要到金華站轉(zhuǎn)車，出行很不便當(dāng)。新建金建鐵路將徹底打通蘭溪鐵路出行的“短板”，北接杭黃鐵路直達(dá)黃山、杭州，南連滬昆高鐵，通向贛閩湘黔等地。
　　依據(jù)方案，金建鐵路在經(jīng)過預(yù)可研評審后，將抓緊展開設(shè)計招標(biāo)和可行性研討，加快推進(jìn)各項(xiàng)前期工作，力爭今年內(nèi)開工建立。

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