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12月18日，記者跟隨項目負責人進入一號斜井，越往深處坡度越陡。在作業(yè)面，幾臺機械車輛正在進行出渣作業(yè)，這條斜井是隧道北部建設的關鍵，進入冬季后，每月斜井進尺超過100米。

“一號斜井是全線最長的斜井，全長為2359米，貫通后，可為主洞提供4個作業(yè)面，讓施工進度提升兩倍以上?！敝薪灰还謽蛩砉こ逃邢?a href="http://teknodron.com/" target="_blank" style="font-family:'宋體';">公司新疆G575線東天山特長隧道項目總工程師張帥說。

張帥是第一批進場施工人員，4年多來，為加快工程進度，提高施工效率，他和同事不分晝夜，每天都堅守在一線。他說：“為了保證明年順利通車，現(xiàn)在又增加了很多施工人員和機械設備。目前，機械設備由兩臺挖掘機增加到四臺，同時在原有一臺濕噴機基礎上又增加了一臺備用，以免機械設備出現(xiàn)故障，能及時補上，以保證施工進度?！?/p>

冬季施工最重要的是做好保暖工作，為確?，F(xiàn)場溫度達到施工要求，施工單位從人員組織到材料管理，采取了一系列行之有效的措施，確保洞內溫度可控。

據(jù)張帥介紹，公司對拌和站進行全封閉管理，采用熱鍋爐對原材料進行加熱保溫，對機械設備也進行全面保養(yǎng)，針對一號斜井道路坡度較大等問題，采用專業(yè)清雪隊定期對車輛行駛道路進行清理。

在氣候高寒、地質復雜的山區(qū)施工，隨著掘進距離加長和地下距離尺度加深，斜井受重力也越來越大，這給施工帶來很大挑戰(zhàn)，建設者通過實地勘測，創(chuàng)新施工技術，確保施工安全可控。

項目技術員耿立朋說：“我們采取短進尺、強加固等方法向前推進，同時加大鋼材型號，加密拱形間架間距，這樣既能保證施工人員安全，又能有序推進工程進度?！?/p>

哈密東天山特長隧道全長11.77公里，隧道自2016年開工建設，目前已完成80%左右工程量，累計完成投資60余億元。隨著施工新型技術的采用，隧道施工效率有了明顯提高，從過去單月不足80米提高到目前的100米左右，為按期完成建設任務創(chuàng)造了條件。

據(jù)了解，按目前施工進度預測，有望明年七八月份全線貫通，10月1日實現(xiàn)通車。G575線巴里坤至哈密公路建設項目建成后，將G312、G30、G7這三條國家干線公路連接起來，成為哈密山南山北互聯(lián)互通最為便捷的運輸大通道。屆時哈密市一區(qū)兩縣將形成“一小時經(jīng)濟圈”。同時，對促進新疆東部地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，帶動天山北坡經(jīng)濟帶發(fā)展，改善民生起到推動作用。