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有著一條暢行無(wú)阻的高速公路，是紅色教育基地鎮(zhèn)巴老百姓很多年的理想和等候。12月16日，老服老百姓總算圓了夢(mèng)：西鄉(xiāng)縣至鎮(zhèn)巴縣高速路宣布全線通車！

這不但告一段落鎮(zhèn)巴縣堵塞高速路的歷史時(shí)間，也讓鎮(zhèn)巴到漢中市行駛路線由原先的3個(gè)鐘頭減少至1.5鐘頭。西鎮(zhèn)高速通車的實(shí)際意義決不僅限此，對(duì)我省而言，將要按期完成我省“十三五”期內(nèi)“縣縣通髙速”的整體規(guī)劃總體目標(biāo)；對(duì)我區(qū)來(lái)講，完成了11區(qū)縣髙速全覆蓋，它變成聯(lián)接關(guān)天、川渝兩大經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵南北方經(jīng)濟(jì)帶；對(duì)鎮(zhèn)巴縣而言，它猶如一條將要輝煌的飛龍，暢順了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的道路網(wǎng)，為鎮(zhèn)巴縣產(chǎn)生一條紅色文化旅游、綠色發(fā)展理念的快速通道，變成某縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)脈。

環(huán)境景觀路

“西鎮(zhèn)高速通車了，沿路的秀美風(fēng)景美翻了?！痹谌€通車當(dāng)日，網(wǎng)民“山南水北”在微信朋友圈曬出了相片?！榜{駛在高速路上，沿路山光水色景色不斷劃過(guò)，平整大路與莽莽山川交相輝映結(jié)合，中分劉海帶園林綠化配搭紅葉石楠、大紅花朱瑾等園林景觀灌木叢，令人感受到‘車走在路上走，人在畫中游’的幸福感受?！?/p>

西鎮(zhèn)髙速是一條低碳環(huán)保之途，也是一條釋放壓力自身、相擁當(dāng)然的度假旅游之途。殊不知，新項(xiàng)目選線前期，擺在面前的一大難點(diǎn)就是：地質(zhì)學(xué)繁雜、植物群落茂盛，怎樣最大限度地維護(hù)初始地形地貌，降低對(duì)生態(tài)資源的毀壞？

陜西高速集團(tuán)公司西鎮(zhèn)髙速管理辦一直堅(jiān)持“不毀壞便是較大 維護(hù)”的標(biāo)準(zhǔn)，新項(xiàng)目路經(jīng)基礎(chǔ)沿涇瀘州老窖設(shè)線，很多選用豎向公路橋梁降低公路邊坡基坑開挖。隧道施工遵照“零基坑開挖”設(shè)計(jì)構(gòu)思，重視與地理環(huán)境的和睦統(tǒng)一；為避免 路面降水直接排放進(jìn)到河堤環(huán)境污染水質(zhì)，專業(yè)設(shè)計(jì)方案了路面降水集中化、沉定、應(yīng)急處置于一體的降水徑流量搜集系統(tǒng)軟件；隧道施工照明燈具選用LED燈智能照明系統(tǒng)系統(tǒng)軟件，高速服務(wù)區(qū)房基本建設(shè)施選用燃?xì)夂涂諝饽軣岜玫染G色能源，運(yùn)用再生能源，提倡綠色能源。另外對(duì)于壩基路塹護(hù)坡、截排污溝、棄棄渣、中間隔開帶及路基工程兩邊園林綠化等開展重點(diǎn)設(shè)計(jì)方案，保證 每處振蕩土層均有目的性對(duì)策預(yù)防土壤侵蝕，維護(hù)生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

K2 420-K4 835處原設(shè)計(jì)方案為一座特大橋，環(huán)評(píng)報(bào)告表已根據(jù)審查，但管理辦考慮到該點(diǎn)坐落于午子山旅游景區(qū)和牧馬河我國(guó)生態(tài)公園，機(jī)構(gòu)權(quán)威專家歷經(jīng)不斷論述、競(jìng)爭(zhēng)性談判，最后選中以專長(zhǎng)隧道施工取代原來(lái)的特大橋計(jì)劃方案，取得成功繞避了午子山旅游景區(qū)和牧馬河我國(guó)生態(tài)公園2處生態(tài)環(huán)境保護(hù)敏感區(qū)。

“既要經(jīng)濟(jì)收益，又要青山綠水”、“不僅對(duì)工程項(xiàng)目承擔(dān)，還要對(duì)一水一草一木承擔(dān)”管理辦責(zé)任人王學(xué)禮說(shuō)?！皩?lái)，西鎮(zhèn)髙速二期工程基本建設(shè)全過(guò)程中，這也是大家遵照的標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

勤勞致富路

織密路網(wǎng)不但代表著交通出行更便捷，在區(qū)域發(fā)展中，出縣髙速“主動(dòng)脈”、縣區(qū)村順暢“小毛細(xì)血管”，宛如活力四射的“命運(yùn)線”，更改著大伙兒的生活方式，全線貫通著經(jīng)濟(jì)發(fā)展主動(dòng)脈，激話著大城市的發(fā)展趨勢(shì)支撐力。

西鎮(zhèn)髙速做為鎮(zhèn)巴縣地區(qū)的第一條髙速，從開工那一天起便備受關(guān)注。

“之前，鎮(zhèn)巴沒有高速公路時(shí)，出來(lái)招商合作總感覺一些中氣不足。有時(shí)客戶回來(lái)調(diào)查，在西農(nóng)村了髙速以后也要走好長(zhǎng)時(shí)間的國(guó)道，再再加上這一段路轉(zhuǎn)彎較多，招商合作自然環(huán)境并不是很理想化，因此 許多 客戶調(diào)查完以后就沒下面了?！辨?zhèn)巴縣很多年參加招商項(xiàng)目的一位工作員感慨到。

可以說(shuō)，完工后的西鎮(zhèn)髙速是一條“小康生活路”和“幸福路”。鎮(zhèn)巴縣資源豐富多彩，歷年來(lái)是客戶公司看好的一大福地，但其交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)性欠缺，物流成本、時(shí)間及大貨車貨物運(yùn)輸價(jià)格等是公司迫不得已考慮到的難題?，F(xiàn)如今，西鎮(zhèn)高速路補(bǔ)足了某縣交通出行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱點(diǎn)，縣區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)將有新超越。它的完工全線通車，對(duì)加速地區(qū)自然資源以及生產(chǎn)加工商品的商品流通速率，充分運(yùn)用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增加全產(chǎn)業(yè)鏈，加快產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，合理推動(dòng)秦巴山規(guī)劃區(qū)道路運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展趨勢(shì)，加速扶貧攻堅(jiān)腳步，完成均衡發(fā)展將有深刻影響。尤其是以前的“薄弱點(diǎn)”和“困擾”已經(jīng)轉(zhuǎn)換為新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

完善的道路網(wǎng)，已經(jīng)放大鎮(zhèn)巴城市公共交通圈，能夠預(yù)料：很大高新項(xiàng)目接踵而至，旅游業(yè)紅紅火火，高優(yōu)秀人才爭(zhēng)相爭(zhēng)妍，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)擺脫“閨閣”……做為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的主動(dòng)脈，交通出行已經(jīng)迅速融進(jìn)鎮(zhèn)巴的發(fā)家致富宏偉藍(lán)圖中，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)引入強(qiáng)悍魅力。

自主創(chuàng)新路

做為一條全程長(zhǎng)達(dá)49.554km的高速路，路經(jīng)池河布置、新項(xiàng)目橋隧比較高達(dá)91.8%，必須穿越重生涇瀘州老窖谷地34km無(wú)人區(qū)，遭遇無(wú)路（可運(yùn)用人行道）、沒電、信號(hào)不好、主汛期壓力太大等艱難；地貌地質(zhì)學(xué)繁雜、技術(shù)水平很大，地質(zhì)結(jié)構(gòu)繁雜，山體滑坡、坍塌、滑坡體、巖漿巖等欠佳詳細(xì)地址生長(zhǎng)發(fā)育；基本建設(shè)場(chǎng)所狹小、施工計(jì)劃艱難，路經(jīng)沿岸基礎(chǔ)無(wú)平整場(chǎng)所，原材料運(yùn)送、人行道保暢均是難點(diǎn)。

“2016年5月我到新項(xiàng)目上，那時(shí)候從鎮(zhèn)巴縣順流而下，沿路查看建設(shè)項(xiàng)目自然環(huán)境，‘沒路、無(wú)電、沒信號(hào)’是較大 的難題?！蓖鯇W(xué)禮詳細(xì)介紹，“回家后，大家開會(huì)研究，決策擴(kuò)路、拉電。斥資1.4億元建造了人行道穿越重生34千米的無(wú)人區(qū)，花銷8600多萬(wàn)元建造配電設(shè)備、拉起電力網(wǎng)?！?/p>

應(yīng)對(duì)基本建設(shè)中的難點(diǎn)，沒有技術(shù)含量難以高品質(zhì)的達(dá)到目標(biāo)。西鎮(zhèn)新項(xiàng)目堅(jiān)持不懈自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新理念融進(jìn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理整個(gè)過(guò)程，在管理方法、設(shè)計(jì)方案、工程施工、生態(tài)保護(hù)等層面積極主動(dòng)運(yùn)用新技術(shù)應(yīng)用、新技術(shù)新工藝，持續(xù)提高新項(xiàng)目高新科技水準(zhǔn)。

為充分運(yùn)用鋼架結(jié)構(gòu)公路橋梁裝配式建筑工程施工優(yōu)點(diǎn)，西鎮(zhèn)新項(xiàng)目初次將厚鋼板-混泥土組成梁構(gòu)造規(guī)模性用以山嶺重丘區(qū)，平曲線半經(jīng)小，極限用至460米，是現(xiàn)階段中國(guó)新建的最多厚鋼板混泥土組成梁，行為主體用含鋼量達(dá)2.48萬(wàn)噸級(jí)，鋼柱選用Q345qDNH（銹蝕鋼板），為中國(guó)初次免噴涂銹蝕鋼板規(guī)模性運(yùn)用于厚鋼板梁公路橋梁。

在保證質(zhì)量進(jìn)行建設(shè)工程的另外，西鎮(zhèn)髙速建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程中，也造就了全國(guó)各地第一：龍崗涇瀘州老窖特大橋選用厚鋼板混泥土組成梁的方式開展建造，此段總長(zhǎng)12.04km，在其中鋼混結(jié)構(gòu)組成梁橋長(zhǎng)6.15km，預(yù)制箱梁橋長(zhǎng)5.89km，全橋366跨，設(shè)計(jì)方案預(yù)制箱梁1552片，板梁3436片，應(yīng)用不銹鋼板材24200噸，為現(xiàn)階段全國(guó)各地最多的鋼混結(jié)構(gòu)組成梁橋。

另外，該新項(xiàng)目依照“規(guī)范統(tǒng)一、即時(shí)操控、互動(dòng)關(guān)系、服務(wù)項(xiàng)目高效率、管理決策科學(xué)研究”的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)建立BIM GIS信息化管理智能管理系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，將各個(gè)企業(yè)聯(lián)接在一個(gè)數(shù)據(jù)信息動(dòng)態(tài)性集成化、信息內(nèi)容高寬比共享資源的多元化構(gòu)造、智能的數(shù)據(jù)可視化綜合性智能管理系統(tǒng)中，完成建設(shè)工程全使用壽命周期時(shí)間管理方法數(shù)字化、信息化管理。

根據(jù)進(jìn)行工程項(xiàng)目關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)計(jì)方案自主創(chuàng)新，清除質(zhì)量通病，提高工程項(xiàng)目質(zhì)量。對(duì)于新項(xiàng)目很多池河豎向橋的特性，創(chuàng)意設(shè)計(jì)了樁柱聯(lián)接永久性鋼護(hù)筒，保證 了樁柱聯(lián)接品質(zhì)；橋梁欄桿選用業(yè)務(wù)外包式，線形平穩(wěn)，總體美觀大方；隧道施工電纜線管溝選用可拆式光固化樹脂后蓋板，環(huán)境保護(hù)便捷；隧道工程施工中自主創(chuàng)新雙連拱隧道開挖施工技術(shù)，省時(shí)提效，節(jié)省了工程預(yù)算；全程公路橋梁混泥土整體式防護(hù)欄方鋼管承重梁選用靜電噴塑加工工藝防腐蝕，外觀設(shè)計(jì)美觀大方，應(yīng)用耐久度。

做為“十三五”期內(nèi)我省交通出行扶貧項(xiàng)目、我區(qū)關(guān)鍵項(xiàng)目建設(shè)，西鎮(zhèn)髙速聯(lián)接著鎮(zhèn)巴以往、如今和將來(lái)的道路，給沿岸人民群眾產(chǎn)生的深刻影響和悠長(zhǎng)福址才剛開始。