廣東深圳墻體廣告 近日，廣佛江珠城際鐵路通過(guò)
廣東省“十三五”重大項(xiàng)目暨2016年面向民間出資項(xiàng)目推介會(huì)向社會(huì)推介，再度引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。記者從省鐵路建造 出資集團(tuán)有限
公司和市發(fā)改局得悉，經(jīng)省政府贊同，省鐵路建造出資集團(tuán)有限
公司已建立廣佛江珠城際鐵路項(xiàng)目籌備組，并著手開(kāi)展編制工程可行性研究報(bào)告等前期 作業(yè)。此外，記者還了解到，從現(xiàn)在的作業(yè)推進(jìn)情況來(lái)看，廣佛江珠城際鐵路估計(jì)本年完建立項(xiàng)，下一年開(kāi)工。
江門(mén)境內(nèi)設(shè)5站
記者了解到，廣佛江珠城際鐵路起自
廣州芳村歸納交通紐帶，止于
珠海機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)156公里，總出資約497億元，途經(jīng)
廣州、
佛山、
江門(mén)、
珠海四 市。在
江門(mén)境內(nèi)線路長(zhǎng)約60公里，設(shè)鶴
山東、濱江、蓬江、珠西紐帶
江門(mén)站（原
江門(mén)南）、三江共5個(gè)站，全段以高架為主，部分經(jīng)山嶺地段地道通過(guò)。
此外，廣佛江珠城際鐵路還在
廣州設(shè)有芳村1個(gè)站，在
佛山市設(shè)有南海、東平新城、樂(lè)從、龍江4個(gè)站，在
珠海市設(shè)有蓮洲、斗門(mén)、金灣、
珠海機(jī)場(chǎng)4個(gè)站。
據(jù)了解，廣佛江珠城際鐵路所經(jīng)區(qū)域人員密集、商業(yè)活潑、區(qū)域間人員交流頻頻。項(xiàng)目建成之后，將進(jìn)一步推進(jìn)廣佛都市圈、珠中江經(jīng)濟(jì)圈的交融，并與 港珠澳大橋聯(lián)接，加強(qiáng)沿線與港澳區(qū)域的工業(yè)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，便當(dāng)兩地之間人員活動(dòng)，加速沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。此外，該項(xiàng)目對(duì)完成珠三角區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施
現(xiàn)代化、完善區(qū) 域交通運(yùn)輸網(wǎng)，也有重要意義。
廣佛江珠城際鐵路在
江門(mén)建立站點(diǎn)最多，對(duì)
江門(mén)的意義非常重大。該項(xiàng)目建成之后，
江門(mén)市區(qū)到
廣州市區(qū)、
珠海機(jī)場(chǎng)通行時(shí)刻僅需30分鐘，且可與
廣州 地鐵及穗莞深線完成直接換乘，不只極大便利
江門(mén)市民的出行，并且對(duì)改進(jìn)
江門(mén)出資環(huán)境、加強(qiáng)招商引資、推開(kāi)工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級(jí)也將起到很大的效果。
省鐵路建造出資集團(tuán)有限
公司近期透露，廣佛江珠城際鐵路運(yùn)作方法將聯(lián)系多種形式，出資報(bào)答通過(guò)政府采購(gòu)效勞、使用者付費(fèi)來(lái)完成。
有望引進(jìn)
廣州火車(chē)站
現(xiàn)在，廣佛江珠城際鐵路的工程可行性研究報(bào)告編制等前期作業(yè)正在推進(jìn)中。記者了解到，為了加速項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)，省鐵路建造出資集團(tuán)有限
公司已率設(shè) 計(jì)單位到沿線各市對(duì)接項(xiàng)現(xiàn)在期作業(yè)。其間，6月30日在
江門(mén)召開(kāi)了一次和諧會(huì)。會(huì)議中，中鐵榜首勘察設(shè)計(jì)院對(duì)廣佛江珠城際鐵路可行性研究方案作了報(bào)告，介 紹了
江門(mén)境內(nèi)首要線路方案，并提出了需求
江門(mén)和諧解決的事項(xiàng)。記者了解到，廣佛江珠城際鐵路的估計(jì)建造工期為5年，從現(xiàn)在的作業(yè)推進(jìn)情況看，項(xiàng)目將于本年 完建立項(xiàng)，下一年開(kāi)工。
由于廣佛江珠城際鐵路起于
廣州芳村，不少市民憂慮，從
廣州芳村去
廣州基地城區(qū)還有較遠(yuǎn)間隔，將來(lái)經(jīng)該線路進(jìn)入
廣州后，要去基地城區(qū)還需換乘地 鐵，糟蹋不少時(shí)刻。本來(lái)我們對(duì)這個(gè)問(wèn)題不用太憂慮。依據(jù)本年發(fā)布的《
廣州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開(kāi)展第十三個(gè)五年方案大綱（2016—2020年）》，
廣州市將 把高鐵引進(jìn)
廣州火車(chē)站，將
廣州火車(chē)站改建為面向全國(guó)的高鐵基地紐帶車(chē)站。而依據(jù)此前媒體報(bào)道，
廣州火車(chē)站改造工程方案2016年開(kāi)工，2019年竣工，主 要是剝離現(xiàn)在
廣州火車(chē)站的貨運(yùn)功用，擴(kuò)建廣清、廣佛肇、廣佛江珠等城際軌跡引進(jìn)
廣州火車(chē)站的線路及站場(chǎng)，將站臺(tái)規(guī)模由4臺(tái)7線擴(kuò)建為10臺(tái)20線。這意味 著，跟著
廣州火車(chē)站改造，廣佛江珠城際鐵路將有望引進(jìn)
廣州火車(chē)站。這無(wú)疑是一大利好音訊。
而在
江門(mén)，廣佛江珠城際鐵路所通過(guò)的
江門(mén)站，毗連
廣東軌跡交通工業(yè)園，聚集深茂鐵路、廣珠城軌等多條軌跡交通線路，將打造成珠西軌跡交通紐帶站，對(duì)構(gòu)建珠三角西部歸納交通系統(tǒng)，推進(jìn)沿線一體化進(jìn)程，股動(dòng)粵西甚至泛珠三角區(qū)域開(kāi)展具有重要意義。
據(jù)了解，為非常好建造珠西軌跡交通紐帶站，
江門(mén)已向鐵路方申請(qǐng)把廣珠城軌
江門(mén)站更名為“
江門(mén)東站”、將已建成的廣珠鐵路
江門(mén)南站，即將來(lái)珠西軌跡交通紐帶站所在地命名為“
江門(mén)站”。
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