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據統(tǒng)計，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線自金山鐵路金山衛(wèi)站引出來，沿不僅有金山鐵路主線安全通道往西進到浙江省，依次經過嘉興平湖獨山臨港、嘉興港區(qū)、嘉興平湖，已至海鹽縣。路線總長50.9千米，最大設計方案車速160km/h。

該鐵路線已納入發(fā)改委、交通運輸部2020年4月2日下發(fā)的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》，變成城市圈出行交通網絡欄目中都市圈（郊）鐵路線關鍵工程項目，這也是長三角地區(qū)第一條跨省份迅速市域鐵路。

做為一條運用我國主干線、我國與上海市合資企業(yè)鐵路線、市域鐵路推行共享資源，投運出行化、公交化的都市圈火車鐵路線。滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線將金山鐵路從上海市中心城區(qū)根據金山區(qū)立即輻射源至浙江省的嘉興平湖和海鹽縣，最后完成上海市與寧波杭州灣東北部近滬地域的一體化、同城網化。

談起滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線，就不得不承認說金山鐵路。據統(tǒng)計，金山鐵路運用原金山鐵路主線更新改造，于2012年9月29日宣布啟用經營，變成一條聯(lián)接上海市中心城區(qū)與金山區(qū)的上海市市域鐵路，是長三角地區(qū)第一條迅速市域鐵路，也是全國各地范疇內首先推行公交化經營模式的市域鐵路。在其中，上海南站至金山衛(wèi)站總長56.4km，共設9個地鐵站，最大設計方案車速160km/h。以“安全系數(shù)、便利性、合理性、舒適度”等層面的明顯優(yōu)點，便捷游客交通出行，獲得群眾熱烈歡迎，每日客流量從投運前期的1.三萬人升至現(xiàn)階段的3.2萬人。

新聞記者掌握到，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線做為金山鐵路的拓寬，該鐵路線也將與金山鐵路的標準規(guī)范、運送機構、經營管理機制保持一致。

滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線完工后，嘉善去上海將進到出行時期。后出行時期，伴隨著大城市間時光間距的拉進，它的完工全線通車對嘉善在經濟發(fā)展、社會發(fā)展、文化藝術等各層面融進上海市甚至長三角產生哪種實際意義？

新品發(fā)布會上，諸暨市市人民政府駐上海市聯(lián)絡處嘉興平湖工作部科長吳平詳細介紹說，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線是當今嘉興平湖對接上海市融進長三角一體化發(fā)展趨勢的十大代表性工程項目之一。這條鐵路線針對打造出“路軌上的長三角”及嘉興平湖對接上海市融進長三角一體化發(fā)展趨勢都具備十分關鍵的實際意義：將有益于嘉善加快融進長三角城市軌道網絡體系結構。新項目完工后，嘉善將立即中國聯(lián)通上海市關鍵鐵路樞紐上海南站，并能根據轉乘、換乘等方法，迅速進到全部長三角城市軌道互聯(lián)網，這也將大大的縮小嘉善和長三角關鍵城市圈的時光間距，為嘉善融進長三角出示確保；將有益于嘉善加快融進上海市都市區(qū)功能分區(qū)。嘉善是上海市在寧波杭州灣南岸的關鍵發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)作區(qū)，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線也是搭建上海市都市區(qū)1小時出行圈的關鍵構成部分。新項目完工后，終將加快嘉善融進上海市都市區(qū)，完成兩個地方作用合理布局互相結合、公共文化服務資源共享；將有益于滬平兩個地方加快因素資源的提升配備。后出行時期，工作中上海市區(qū)、日常生活在嘉善將變成大量人的挑選，這也將為兩個地方在高新科技、優(yōu)秀人才、產業(yè)鏈等各層面的溝通交流協(xié)作出示更為便捷的標準，從而減少綜合性成本費，提升 兩個地方的因素資源分配高效率及市場競爭力，真實完成長三角更高品質一體化發(fā)展趨勢。

做為滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路施工的關鍵層面，綜合性樞紐站整體規(guī)劃也造成了許多人的關心。

據嘉興平湖生態(tài)資源與城建局廳長徐海飛詳細介紹，將來，滬平城際軌道交通、滬乍杭鐵路將在南市新城區(qū)設平湖站。諸暨市綜合性交通出行戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃中蘇嘉平線、滬蘇嘉線城市軌道等城市軌道交通交通網絡也都整體規(guī)劃方式嘉善，為嘉善跨越式發(fā)展引入新的魅力，嘉善也將全方位融進上海市都市區(qū)。

南市新城區(qū)站前規(guī)劃區(qū)設計方案建筑平面圖

著眼于對外開放交通出行發(fā)展趨勢態(tài)勢，靈活運用嘉善水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)綠色生態(tài)背景色優(yōu)點，嘉善設想了具備地區(qū)特點的水夢高鐵動車交通樞紐，融合滬乍杭鐵路平湖站打造出綜合型核心區(qū)，包括滬平城際鐵路站和諸暨市域路軌連接網站，打造出嘉善高鐵動車、城市軌道、公交車首末、海上貨物運輸、汽車出租為一體的“五元轉乘”綜合性樞紐站。

站前規(guī)劃區(qū)日景設計效果圖

嘉善高鐵動車交通樞紐整體規(guī)劃，坐落于南市新城區(qū)，挨近杭浦高速北端、南市新城區(qū)福清塘東面，處在南市新城區(qū)南北方發(fā)展趨勢軸與南市新城區(qū)生態(tài)廊道的關鍵連接點上。南市新城區(qū)30平方千米整體規(guī)劃，包含鐵路線站場中心城市約251公畝城市規(guī)劃設計均由中科院院士工程院院士、上海市上海同濟大學副校吳志強專家教授佳選設計方案。全部高鐵的設計方案，成一個魚躍狀，具備很強的炫酷及現(xiàn)代感，完工后將變成嘉善智能化大城市新城市地標、嘉善大城市新門戶網。

站前規(guī)劃區(qū)夜景效果圖

伴隨著交通出行基礎設施建設的日趨完善，嘉善發(fā)展趨勢優(yōu)點更為突顯，高鐵動車交通樞紐完工后，將合理提升嘉善大城市空間布局，提升 城市公共交通交通流，大大減少上下班時間，具備關鍵的輻射源、推動作用，鐵路線時期將使嘉善融滬發(fā)展趨勢進到分鐘時期。

鐵路線夢是嘉善老百姓幾十年來的較大 心愿，那麼滬平城際軌道交通與另一條備受關注的滬乍杭鐵路有什么不同？新品發(fā)布會上，嘉興平湖交通局副局王曉東告知新聞記者，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線與滬乍杭鐵路關鍵反映在三個層面的差別。

一是整體規(guī)劃精準定位不一樣。滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線在發(fā)改委公布的《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質量一體化發(fā)展規(guī)劃》中界定為都市圈（郊）鐵路線，是一條以上海市都市區(qū)徑向跨地區(qū)客流量為主導、兼具沿岸城區(qū)溝通交流的城市圈都市圈迅速城市軌道，是寧波杭州灣城區(qū)帶與上海主城區(qū)融合發(fā)展的快速路。滬乍杭鐵路（客線）功能分區(qū)為“八縱八橫”鐵路主通道、滬昆安全通道的輔助貨物運輸安全通道，列入上海市鐵路樞紐總平面圖整體規(guī)劃。

二是功能分區(qū)不一樣。高鐵動車一般里程數(shù)較為長，只在關鍵的大型網站?？吭冢康厥窃陂L里程數(shù)的路線上加速，髙速抵達。城際鐵路一般大城市正中間能夠有很多個華明鎮(zhèn)，游客進入車內下車時像乘坐地鐵一樣便捷，必需的情況下，城際鐵路能夠聯(lián)接地鐵站。城際鐵路其主要特點是路線間距較短、火車車次方便快捷化、公交化、出行化。高鐵動車能夠推動點與點中間的經濟發(fā)展文化發(fā)展，城際軌道交通能夠推動一條線上的經濟發(fā)展文化發(fā)展。

三是服務項目精準定位不一樣。滬平城際軌道交通的服務項目目標為上海金山區(qū)和浙江嘉興平湖、嘉興港區(qū)和海鹽縣，服務半徑在100公里之內，根據公交化的都市圈方式，完成近滬地域大城市與上海市中心城區(qū)的方便快捷順通。滬乍杭鐵路（分客線和貨線），（客線）服務項目目標最先是上海市（主要是上海東站）和杭州市這幾大長三角區(qū)域中心城市，次之是嘉興市和天津兩大地市（區(qū)），最終是桐鄉(xiāng)友誼湖等縣市級連接點，服務半徑在100公里之上，根據鐵路的運送機構，完成滬、杭兩個地方及沿岸大城市的迅速順通。滬乍杭鐵路（貨線）關鍵服務項目于秦皇島港大、小洋山臨港和嘉興市港及沿岸地區(qū)運輸量。

值得一提的是，當日還揭牌儀式創(chuàng)立了嘉興平湖城市軌道基本建設總指揮部。接下去，總指揮部將全方位綜合和機構推動全省城市軌道設計規(guī)劃、建設工程和經營管理等工作中，立即融洽處理項目推進中的艱難和難題，保證 城市軌道新項目建設工程進展、安全性、品質、項目投資、經營等各類總體目標如期完成。