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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車,即本身具有動力得以驅(qū)動,不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托,分別在安徽、廣東
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延長春節(jié)假期的呼聲,近幾年來一直清晰而強(qiáng)烈。不少在外工作的人反映返鄉(xiāng)路途太過遙遠(yuǎn),七天假有一半時間在路上,導(dǎo)致這個年過得手忙腳亂。民間傳統(tǒng)意義上的春節(jié)是從除夕到元宵,但人們往往除夕那天才能踏上回家的路途,一旦碰上火車晚點、航班延遲或是路上堵車之類,估計就得和團(tuán)圓夜吻別了,至于元宵節(jié),更是不大可能和家人一起過,為此不少游子都有些遺憾。
現(xiàn)今,春節(jié)長假已經(jīng)過去,七天的法定假期是否合理再度成為網(wǎng)民熱議的話題。不少人糾結(jié)于春節(jié)假期太短,對于家在異地的打工族來說,更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,許多上班族剛在各種交通工具上掙扎著回家,還未品嘗夠父母做的家鄉(xiāng)菜,又不得不踏上返工之路……很多人都在呼吁,春節(jié)長假能再延長幾天就好了。
據(jù)天津墻體廣告了解到,近九成網(wǎng)友贊成延長春節(jié)假期;也曾有不少人大代表提議,把春節(jié)假期提前,同時再延長一些放假時間。但是,盡管民間輿論滔滔,人大代表多次建議,春節(jié)假期似乎仍然沒有延長的意思,一些專家認(rèn)為春節(jié)假期延長會影響生產(chǎn),減緩經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,平時有探親假、年假等,春節(jié)放七天假已經(jīng)足夠。
這些理由聽起來似乎不無道理,但仔細(xì)一琢磨,也不全是這么一回事?,F(xiàn)實國情是,中國已是全球第二經(jīng)濟(jì)實體,春節(jié)多休幾天假,能放慢多少速度?天津墻體廣告認(rèn)為,就算放長假可能會給生產(chǎn)效益帶來些許影響,卻也能極大地拉動內(nèi)需,這也是當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)增長所依賴的三駕馬車之一。利弊相較,究竟利大于弊,還是弊大于利,需要一番權(quán)衡。
于是有人說,對于家在外地、路途遙遠(yuǎn)的工薪族來說,一年中有探親假和年假可以休,但現(xiàn)實情況是,以當(dāng)前勞資雙方的博弈能力,除了機(jī)關(guān)事業(yè)單位有年休假、學(xué)校有寒暑假以外,又有多少用人單位落實了帶薪休假制度。這一點,“十一”黃金周人流井噴的局面可以佐證。
春節(jié)是中國人最重視的節(jié)日,也是傳統(tǒng)文化的一個重頭戲。據(jù)墻體廣告了解,這些年,越來越多的人感到,過年沒以前好玩了,年味漸漸淡了,大家聚少離多,情誼也淡了。尤其對于諸多80后已婚的獨生子女,去誰家過年都是一件頭疼的事情,雙方難以兼顧。
墻體廣告認(rèn)為這些問題,多少會對家庭和諧、文化傳承有些損傷。假期過短且非常集中,幾天之內(nèi)出行需求井噴,交通運(yùn)輸業(yè)也不堪重負(fù),“一票難求”再次加重了人們離別的鄉(xiāng)愁,弊端實在不容忽視。
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