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      黨的十九屆五中全會(huì)提出，要改善人民生活品質(zhì)，提高社會(huì)建設(shè)水平。為做好百姓出行的 品質(zhì)課題 ，今年以來，福州市已完成42項(xiàng)緩堵硬件建設(shè)項(xiàng)目，累計(jì)完成3批緩堵硬件建設(shè)項(xiàng)目415項(xiàng)。同比2017年，現(xiàn)在城區(qū)平均車速提高18.54%，日均堵情下降10.16%。

家門口的路通了，又寬又敞亮！ 一段時(shí)間沒來，又多了條新通道！ 隨著2020年進(jìn)入 盤點(diǎn)時(shí)間 ， 通車 成了不少市民微信朋友圈里的關(guān)鍵詞。記者12月1日從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，截至目前，福州市3批治堵硬件建設(shè)項(xiàng)目已完成415項(xiàng)，城區(qū)路網(wǎng)密度提高到8.17公里/平方公里，居全省首位。

天上地下，城內(nèi)城外，治堵戰(zhàn)役中，精謹(jǐn)細(xì)膩的 打法 愈加明顯。

在福州火車站這個(gè)城市窗口，市城鄉(xiāng)建總站東互通改造工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林澄盛期待的治堵 1+2+3 魔法 正一點(diǎn)點(diǎn)展現(xiàn)效應(yīng)。上個(gè)月23日，經(jīng)數(shù)次提升的北廣場地下通道（1個(gè)通道）正式開放，除了能讓市民從北廣場北出口直達(dá)三環(huán)輔路北側(cè)人行道，玻璃天井采光、5米寬的緩坡道，解決了 望三環(huán)興嘆 的難題。

除了地下 直通車 ，還有空中 大圓心 （3條新匝道）與地面 蛛絲網(wǎng) （2座天橋）正進(jìn)行橋面系施工及剩余鋼結(jié)構(gòu)吊裝。 這幾天，我們又優(yōu)化了人機(jī)物料的 排兵布陣 ，年底前，立體出行網(wǎng)就將全面建成。 林澄盛說。

橋下輔路加速推進(jìn)，橋上附屬設(shè)施全面鋪開，隧道掘進(jìn)每日不停 聚焦兩大互通（園中互通、新店互通）+一條隧道（登云隧道） ，新店外環(huán)路東段（原北向第二通道園中互通 新店外環(huán)）的 百日攻堅(jiān) 不斷提速。

這個(gè)目前城區(qū)最大最復(fù)雜的市政項(xiàng)目，就是 穿山 打通阻隔的代表項(xiàng)目，本月將陸續(xù)迎來登云隧道貫通、新店互通建成、山北路與三環(huán)無縫對(duì)接的新節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，隨著3批治堵硬件建設(shè)項(xiàng)目全面鋪開，目前，城區(qū)已形成兩環(huán)和15條 接二連三聯(lián)絡(luò)性通道 的路網(wǎng)骨架，包括福泉高速連接線、南臺(tái)大道、福灣路等6條快速路及銅盤路、浦上大道、楊橋路至316國道等9條主干道。

在重要堵點(diǎn)暢通方面，福馬路提升改造、橘園洲東橋頭節(jié)點(diǎn)改造工程、三環(huán)輔路跨福飛高架等均已建成。同比2017年，現(xiàn)在城區(qū)平均車速提高18.54%，日均堵情下降10.16%。

2016年至今的治堵 長跑 ，讓城區(qū)路網(wǎng)密度由2015年的4.83公里/平方公里提高到8.17公里/平方公里，從全省中下水平躍居全省首位；路網(wǎng)長度由2015年的1358公里，增加至2461公里。全國主要城市交通擁堵排名從2015年的第19位，下降至第29位（2020年第三季度），城區(qū)交通環(huán)境得到較大改善。