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社會經(jīng)濟,交通出行先;改善民生,交通出行引路。黔江發(fā)展趨勢巨大變化,交通出行從沒缺陣。

2402平方千米,一代代黔江交通出行人用腳步丈量黔江地面,用汗液貫徹“寧可艱苦奮斗、不肯苦熬”的黔江精神實質(zhì),連通大山艱險,超越大峽谷江河,讓天塹變通途。

立體式交通出行初產(chǎn)生

15條航道,“米”字形的航道互聯(lián)網(wǎng)框架中國聯(lián)通中國一線大都市,50人次年平均貨運量,安裝起一座城市“一飛沖天”的理想,讓“喊著飛的去旅游”飛進千家萬戶家。

D3895次高鐵首趟抵黔,意味著黔江宣布進到“高鐵動車時期”,176千米高鐵動車、高鐵、旅客列車數(shù)據(jù)共享,“一環(huán)六射”高速路密織出網(wǎng),地區(qū)性“鐵公機貨運”核心區(qū)功能完善。

6個100%,農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程數(shù)由17年的5300千米提升至今年的6768千米,“四好農(nóng)村路”變成黔江人心里的“幸福小康路”“安全安心路”“特點致富之路”。

雄關漫道真像鐵,如今邁開從頭越。今年是“十三五”整體規(guī)劃和大城市提高交通出行基本建設“三年計劃”全面鋪開,黔江交通出行巨大變化,鑄就起“我國大峽谷城·龍?zhí)稌褪摇陛x煌的光明大道,撰寫著高質(zhì)量發(fā)展的壯觀詩文。

十年磨一劍 凌云壯志一飛沖天

11月22日早上9時,從主城區(qū)抵達的華夏航空G52633次飛機航班穩(wěn)定著陸黔江金佛山飛機場(下稱“黔江機場”)。機務人員剛擺脫駕駛室,便被激情的地勤人員包圍著。大伙兒一起拉起條幅、舉起花束、高聲喝彩,共慶黔江機場航運10周年節(jié)日。

黔江機場是重慶市“一大四小”飛機場構(gòu)架的關鍵構(gòu)成部分,也是渝東南唯一的民航機場。十年前,黔江機場宣布航運,安裝起一座城市“一飛沖天”的理想。

黔恩核心區(qū)

十年光陰如箭。如今的黔江機場,已與7家國際航空公司進行協(xié)作,成功啟用了北京市、上海市、廣州市、成都市、重慶市、杭州市、昆明市、西安市、溫州市、長沙市、青島市、鄭州市、?？谑?、貴陽市、光照15個大城市的航道,基本構(gòu)建起了“米”字形的航道互聯(lián)網(wǎng)框架,進一步確立了黔江做為武陵山區(qū)綜合性樞紐站的影響力。

就在黔江人熱烈祝賀航運10周年節(jié)日的另外,飛機場另一邊的航站區(qū)擴建工程新項目也已經(jīng)抓緊工程施工。

早在二零一六年10月,黔江便作出了《黔江“十三五”建設武陵山區(qū)綜合交通樞紐規(guī)劃》,規(guī)定全方位推動金佛山飛機場升級擴建工程。17年10月,黔江機場擴建工程新項目宣布動工。

二零二一年底黔江機場擴建工程完工,將可以考慮2025年游客貨運量70人次、貨運量貨運量3150噸、起落8333載客量的發(fā)展趨勢要求。

獲得硬件配置上的適用,黔江在最近將數(shù)據(jù)加密一部分關鍵航道和新開業(yè)關鍵大城市航道,完成航空公司與旅游互動發(fā)展趨勢,考慮地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢對民用航空的基礎要求,另外積極主動推動擴建工程設,為下一步迅速發(fā)展趨勢打好硬基本。

中后期,黔江方案借助開設的黔江中國海關等組織,起動港口飛機場基本建設,靈活運用黔江區(qū)位交通出行優(yōu)點,執(zhí)行外軍連接和貨運,逐漸釋放出來渝東南區(qū)域中心城市的集聚效應。

長期,黔江將以金佛山地域區(qū)域一體化為基本,逐漸搭建有轉(zhuǎn)站聯(lián)程作用的地區(qū)性綜合型支線機場,變成聯(lián)接東部地區(qū)及沿海地區(qū)發(fā)展地域大城市、中西部地區(qū)關鍵區(qū)域中心城市以及他旅游勝地的關鍵航空公司門戶網(wǎng)和度假旅游中轉(zhuǎn)港。

黔江金佛山飛機場

陸海新通道 高鐵速度拉進時光

在我國地域遼闊、內(nèi)陸地區(qū)廣深、人口非常多,資源遍布及重化工業(yè)不平衡。鐵路貨運在各種各樣運輸工具中的競爭優(yōu)勢突顯,在社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢中具備獨特關鍵的影響力和功效。

1月21日15時57分,首趟長沙市至黔江高鐵D3895次到達黔江站,意味著黔江宣布進到“高鐵動車時期”。

安裝這趟高鐵的黔張常鐵路,坐落于渝東南、鄂西南和湘大西北交界處地區(qū)的武陵山區(qū),是在我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重慶市至長沙市、至廈門市主通道的關鍵構(gòu)成部分。路線在黔江與重慶市至懷化市鐵路線聯(lián)接,在湖南張家界與焦作市至柳州市鐵路線、已經(jīng)基本建設的張吉懷鐵路線聯(lián)接。其與新建的長沙市至易陽至常德市鐵路線和基本建設中的渝湘高鐵重慶市至黔江段,相互組成重慶市至長沙市迅速貨物運輸安全通道。

黔張常鐵路總長336.3公里,為客貨共線國家一級多線電氣化鐵路,路線設計方案車速200千米。黔張常鐵路的完工全線通車,彌補了渝、鄂、湘交界處地域鐵路線路圖空缺,對推動黔江及武陵山區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢實際意義重特大。

除開黔張常鐵路,黔江62.5公里的渝懷二線鐵路施工也貼近序幕,將于年之內(nèi)完成全線通車。全線通車后,渝懷鐵路全程將完成加速升級、擴充提質(zhì)增效。另外,黔江貨運站已經(jīng)開展擴建工程,工程項目完工,黔江貨運站吞吐量將做到450噸/年經(jīng)營規(guī)模,進一步減少黔江運輸成本,服務項目社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢,助推黔江打造出渝東南貨品中轉(zhuǎn)站和物流配送中心,并爭得對外開放鐵路線港口。

今年年底,黔江鐵路線經(jīng)營里程數(shù)將做到148千米。到2025年,鐵路線經(jīng)營里程數(shù)將達176千米,產(chǎn)生與川渝、華東、華東地區(qū)、華南地區(qū)等數(shù)據(jù)共享的地區(qū)性鐵路線路圖,高鐵動車、高鐵、旅客列車鐵路線共存,路線、站場、貨運站等功能完善的地區(qū)性鐵路樞紐。

天塹變通途 高速路網(wǎng)四通八達

經(jīng)歷三年多的艱難激戰(zhàn),11月17日14時,石(柱)至黔(江)高速路分區(qū)規(guī)劃工程項目——郁江河特大橋,完成全幅全線貫通,連通了石黔高速年末全線通車經(jīng)營的“最后一公里”。

石黔高速道路總長83千米,雙向四車道,設計方案速率80千米/鐘頭。一體式路基工程總寬24.5米,分離式路基總寬12.75米。新項目公路橋梁全長26667米/76座(按每幅計),隧道施工全長48504米/22座(換算雙洞),橋隧比占74.3%。

石黔高速方案2020年12月31號日石柱縣龍?zhí)吨?a href="http://teknodron.com/news-cqjianjiang.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">黔江冊山段(約60千米)完工全線通車,二零二一年全線通車。全線通車后,石柱縣到黔江的路程將由4鐘頭減少至1小時上下,變成一條圍繞渝東北三峽庫區(qū)城鎮(zhèn)群與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群的交通出行主動脈。

和石黔高速一起已經(jīng)抓緊基本建設的也有黔江入境髙速。

被黔江人稱之為黔江“內(nèi)環(huán)線髙速”的入境髙速總長20.395千米,源于黔恩高速路黔江北區(qū)相通,經(jīng)正陽、舟白、翟家,止于水田鄉(xiāng)龍橋村周邊,選用雙向四車道高速路規(guī)范基本建設。新項目完工后,包茂高速和黔恩髙速將組合成網(wǎng),在黔江區(qū)內(nèi)產(chǎn)生外環(huán)線。

入境髙速是處理黔江入境交通出行、繞道交通出行、區(qū)段交通出行及省界交通出行的關鍵新項目,對改進渝東南地域的交通條件,推動武陵山區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢具備關鍵功效。

三年來,黔江高速路不斷數(shù)據(jù)加密。除現(xiàn)有的渝黔、黔恩髙速外,石黔、入境髙速加速基本建設,黔務、黔利高速路項目前期穩(wěn)步推進。我區(qū)“一環(huán)六射”高速路互聯(lián)網(wǎng)原型初顯。

最后一公里 溫暖途順勤勞致富

假如說航空公司、鐵路線、高速路相互組成黔江性格外向發(fā)展趨勢的“主動脈”,那麼蜿蜒曲折的主干線道路和“四好農(nóng)村路”,則是黔江內(nèi)部交通出行的“主毛細血管”“血循環(huán)”。

7月3日,S304線正陽至蓬北環(huán)路改造工程宣布竣工。蒙蒙細雨分毫無法抵御周邊人民群眾對這一條道路全線貫通的激動,競相趕到全線通車典禮當場,共享地理位置優(yōu)越的愉悅。

正蓬路總長4.2公里,是聯(lián)接正陽街道社區(qū)、蓬東鄉(xiāng)、馬喇鎮(zhèn)的一條二級公路。新項目全方位完工,道路將串連黔江市區(qū)和沿岸城鎮(zhèn),巨大地減少互相間距。

三年來,黔江依次執(zhí)行S524黑溪至百石段、S304正陽至蓬北環(huán)路等主干線道路新改造工程18個297.2公里,進行G319線翟家立交橋、官河大橋、小南海清溪度改橋等危橋更新改造新項目。我區(qū)“五縱六橫多連線”主干線路網(wǎng)更為健全,區(qū)域內(nèi)道路數(shù)據(jù)共享水準大幅度提高。

在緊抓主干線公路建設的另外,黔江堅持不懈把“四好農(nóng)村路”基本建設做為執(zhí)行鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略、打得贏脫貧攻堅戰(zhàn)的關鍵切入點,完成進獲得、出得去、可行、走得暢,助推人民群眾產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)家致富、經(jīng)貿(mào)發(fā)家致富、脫貧致富和綠色生態(tài)發(fā)家致富。

三年來,我區(qū)新改造“四好農(nóng)村路”1979千米,農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程數(shù)由17年的5300千米提升至今年的6768千米,硬底化約1720千米,完成30個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道100%順暢、219個村(居)委100%順暢、318個撤并村100%順暢、1350個村(居)民工作組100%順通、自然村100%通鄉(xiāng)村貨物運輸、農(nóng)村公路養(yǎng)護100%列養(yǎng)“六個100%”總體目標。農(nóng)村公路養(yǎng)護村(居)民工作組順暢率達98%,提早提前完成市上下發(fā)的基本建設每日任務。

一條條橫貫十里八鄉(xiāng)、聯(lián)接人民群眾家門口的路,變成黔江人心里的“幸福路”“小康生活路”“安全路”“致富之路”。

交通出行基本建設依然走在路上。當今,“交通強國”發(fā)展戰(zhàn)略、成渝地區(qū)雙城區(qū)經(jīng)濟帶基本建設、“一區(qū)兩群”共享發(fā)展加速執(zhí)行,市委市政府渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群工作中交流會確立“一心、一堡、四連接點”城區(qū)室內(nèi)空間布局,黔江市委四屆九次農(nóng)村工作會議精準定位“一中心一核心區(qū)”發(fā)展規(guī)劃,均對黔江的交通出行發(fā)展趨勢明確提出了高些的規(guī)定。

黔江區(qū)交通局負責人表明,“十四五”階段,黔江區(qū)將切實“填補”“數(shù)據(jù)加密”“加速”,加速搭建“鐵、公、水、空”現(xiàn)代物流和“東承、北拓、南融、西聯(lián)”多向中國聯(lián)通的交通網(wǎng)絡。到2025年,基礎完工交通強國基本建設先行示范區(qū)和武陵山區(qū)“多向輻射源、立體式互連、一體高效率”的智能化綜合性交通出行管理體系。