浙江杭州墻體廣告 近日，國度發(fā)改委發(fā)布了修訂后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，發(fā)布了國度中長期高鐵及普鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖。
杭州明白為全國19個綜合鐵路樞紐之一，規(guī)劃“一縱”“一橫”兩條高速鐵路通道在
杭州交會，分別為京滬通道和滬昆通道。
在最新規(guī)劃中，
杭州定位為“綜合鐵路樞紐”，成為國度鐵路網(wǎng)重要節(jié)點之一。那么，當(dāng)前有哪些與
杭州有關(guān)的鐵路正在建立中？將來還會建哪些火車站？記者分別就相關(guān)問題停止采訪梳理。
杭黃鐵路2018年6月建成通車
杭州的高鐵四通八達，目前已有局部正在建立中，其中包括杭黃、商合杭鐵路。
杭黃鐵路沿途設(shè)10個站點，分別是
杭州東、
杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。
浙江段富陽、桐廬、建德東、淳安站均已全面開工，估計明年7月完成鋪軌，2018年6月全線建成通車。
建成后，從
杭州到淳安，將儉省1小時左右；從
杭州到黃山約1.5小時，比開車儉省2個小時。
商合杭鐵路全長793公里，設(shè)計時速350公里/小時，設(shè)30個車站，
河南段設(shè)
商丘、
商丘新區(qū)2個車站，
安徽、
浙江段共設(shè)28個車站，其中
浙江段中新建安吉站。去年1月
浙江段全線開工，工期五年，估計在2020年建成通車。
它建成后，大大拉近了
杭州與
合肥、
商丘的間隔。目前，
杭州去
合肥最快的G7640次列車，路途耗時2小時19分，要繞道
南京南站再前往
合肥站或
合肥南站。將來，
杭州去
合肥無需繞道，估計運轉(zhuǎn)時間將再縮短半小時左右。
同時，還有多條鐵道路仍在規(guī)劃中。杭溫鐵路今年6月底順利經(jīng)過評審，估計明年開建。它從
杭州西站引出，途經(jīng)
義烏抵達
溫州，建成后是
杭州去
溫州最快1小時。杭紹臺鐵路已經(jīng)過可行性研討評審，沿線設(shè)置8個站點，估計2021年建成通車。建成后，
杭州到
臺州耗時縮短至1小時。
另外，杭武鐵路也在規(guī)劃中。
目前，
杭州有三大火車站，分別為
杭州站（城站）、
杭州南站（蕭山站）、
杭州東站。將來，還有兩個規(guī)劃中的
杭州西站和江東站。
杭州西站定位是“門戶型”綜合鐵路樞紐，有點相似于
杭州東站，市民在這里能夠乘火車、坐
汽車、搭地鐵、乘公交，估計在五年內(nèi)建成。
它暫時選址在倉前北，大致范圍在石祥路西沿線以北，老的宣杭鐵路以南，東西大道(320國道)西沿線以西的區(qū)塊中。以后，將接入幾條鐵道路，往南銜接杭溫高鐵、杭黃鐵路，往北接商合杭鐵路，往東將新建一條滬杭城際鐵路；往西遠期規(guī)劃了杭黃北線（經(jīng)臨安到黃山）、杭武高鐵。
除了鐵路，以后城西倉前規(guī)劃了兩條地鐵線，3號線一期和5號線二期，以后或?qū)⑴c火車西站無縫對接。遠期規(guī)劃中，西站周邊還會有通用機場，主要用于私人飛機起降。
江東站，也是規(guī)劃的火車站之一，選址暫定在大江東。它往南接入杭甬、杭紹臺城際鐵路，去
寧波、
臺州、
溫州等地更便當(dāng)；往北，走規(guī)劃的
杭州灣跨海鐵路大橋，接入通蘇嘉鐵路，可通達
上海、蘇南、蘇北等地域。將來還規(guī)劃了沿?？蛯＃边_
福建、
廣東等東南沿海地域。
