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當日，在塔吉克斯坦拉合爾和中國北京兩個地方同歩聯(lián)線舉辦了經(jīng)營啟用主題活動，發(fā)改委理事長趙辰昕、塔吉克斯坦旁遮普省頂尖科長薩達爾·烏斯曼·布茲達爾（Sardar Usman Buzdar）參加并致詞。

拉合爾橙線是“一帶一路”提倡架構(gòu)下中巴經(jīng)濟發(fā)展過道第一個城市軌道新項目，全程選用中國標準、中國技術(shù)、我國武器裝備，并由北方國際協(xié)作股權(quán)有限責任公司、深圳地鐵集團公司有限責任公司和塔吉克斯坦DW企業(yè)構(gòu)成的聯(lián)合落實措施經(jīng)營和維護保養(yǎng)。深圳地鐵集團公司領(lǐng)導班子、老總丁建隆在參加啟用主題活動時表明，將立在嘻哈俠發(fā)展趨勢布局的高寬比，絕不保存應用深圳地鐵經(jīng)營的成功案例，為巴方出示高品質(zhì)服務項目，竭盡全力保證 拉合爾橙線高質(zhì)量經(jīng)營。

“創(chuàng)新型國家”打造出塔吉克斯坦第一條地鐵站

拉合爾橙線總長25.58千米，大概呈南北方邁向，以高架橋為主導，設二十六個地鐵站（高架橋24座，地底2座），火車為5輛組隊B1型車，每日經(jīng)營時間12小時，早中晚高峰期最少駕駛間距五分鐘。這一條由“創(chuàng)新型國家”打造出的路線啟用后，打開了塔吉克斯坦的地鐵時代，將使某國有著東亞最優(yōu)秀的大城市城市軌道經(jīng)營管理體系，連通圍繞拉合爾大城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的經(jīng)濟發(fā)展主動脈，為1200多萬元群眾出示優(yōu)秀、高效率、安全性的交通出行服務項目，助推提高本地社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢水準，為2000很多年歷史時間的古都智能化發(fā)展趨勢引入新機遇。

做為中巴經(jīng)濟發(fā)展過道第一個大中型城市軌道新項目，拉合爾橙線的取得成功執(zhí)行與成功經(jīng)營對中巴兩國之間實際意義重特大。今年2月25日，由北方國際協(xié)作股權(quán)有限責任公司、深圳地鐵集團公司有限責任公司和塔吉克斯坦DW企業(yè)構(gòu)成的聯(lián)合簽署歷時八年的拉合爾橙線經(jīng)營及維護保養(yǎng)合同書，代表著從中國傳統(tǒng)文化設計、生產(chǎn)制造、基本建設，到我國經(jīng)營維護保養(yǎng)的大城市城市軌道產(chǎn)業(yè)鏈“我國解決方法”初次詳細輸出，具備很強的示范性實際意義。

深圳地鐵完善工作經(jīng)驗完成橙線高質(zhì)量啟用

得到 拉合爾橙線這一“一帶一路”中巴經(jīng)濟發(fā)展過道榜樣新項目，是深圳地鐵經(jīng)營初次走向世界，取得成功輸出國產(chǎn)品牌的關(guān)鍵一步。而始料未及的新冠肺炎肺炎疫情卻為新項目進行產(chǎn)生了極大挑戰(zhàn)。今年三月至6月，受肺炎疫情危害，路線經(jīng)營前期工作迫不得已“停產(chǎn)”，本地人才招聘、員工技能培訓、當場查驗、調(diào)節(jié)、工作人員出國訪問等工作中比較嚴重遇阻。為保證 拉合爾橙線成功啟用經(jīng)營，深圳地鐵集團公司依次外派六批共104名技能型人才赴拉合爾，新項目精英團隊在本地達到40℃的氣溫下工作中，根據(jù)提升與政府部門、小區(qū)業(yè)主的溝通交流，更改工作模式，積極主動運用網(wǎng)上無觸碰方法進行前期工作。

因為拉合爾橙線是塔吉克斯坦第一條地鐵，巴方工作人員在地鐵站經(jīng)營層面工作經(jīng)驗欠缺。因此，深圳地鐵集團公司將完善的經(jīng)營工作經(jīng)驗運用到橙線，迅速發(fā)展規(guī)范創(chuàng)建、建章立制、人員管理、經(jīng)營調(diào)節(jié)等工作中。

在調(diào)節(jié)和試運行層面，團隊全方位進行土建施工、車子系統(tǒng)軟件等7大技術(shù)專業(yè)聯(lián)調(diào)進行復測，清查出地鐵站、軌行區(qū)、場段范疇內(nèi)等重污染區(qū)域超出萬條難題，并依據(jù)危害水平推行分類管理，催促整頓、逐一消號，保證 難題閉環(huán)控制，確保聯(lián)調(diào)總體目標如期完成。

在堅持不懈疫情防控和動工投產(chǎn)“抓牢、都不耽誤”的標準下，團隊僅用五個半月時間即進行聯(lián)調(diào)進行復測、問題整改、機器設備對接、試運轉(zhuǎn)等前期工作，完成路線高質(zhì)量啟用，向“一帶一路”沿岸我國和眾多群眾呈現(xiàn)了“中國創(chuàng)造”，奉獻了智慧中國、中國精神。

據(jù)統(tǒng)計，拉合爾橙線運作前期總共27組火車資金投入經(jīng)營，早中晚高峰期最少駕駛間距五分鐘，運輸能力維持在每日25人次，中后期將進一步提高運輸能力至每日50人次，巨大改進拉合爾市1200多萬元老百姓的交通條件，呈現(xiàn)“一帶一路”的與眾不同風采。

丁建隆表明，將絕不保留地將深圳地鐵安全性、高韌性、高質(zhì)量經(jīng)營的成功案例運用到拉合爾橙線。

廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈國際性知名度突顯

相關(guān)材料顯示信息，深圳地鐵現(xiàn)階段經(jīng)營當?shù)氐缆肪W(wǎng)總里程數(shù)515千米，經(jīng)營里程數(shù)居全球前五，預估2023年經(jīng)營里程數(shù)將做到800千米。依據(jù)國際性地鐵站研究會（CoMET）數(shù)據(jù)信息，在全世界38家大中型地鐵站中，深圳地鐵多種關(guān)鍵經(jīng)營指標值穩(wěn)居領(lǐng)域領(lǐng)跑，在其中經(jīng)營安全性主要表現(xiàn)、正點率排行持續(xù)很多年第一。

拉合爾城市軌道橙線經(jīng)營新項目是廣州城市軌道產(chǎn)業(yè)鏈“走向世界”發(fā)展戰(zhàn)略落地式的代表性新項目。 今年4月頒布的《廣州市推動軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2019-2021年）》，做出了廣州市城市軌道產(chǎn)業(yè)鏈“走向世界”部署工作。

現(xiàn)階段，深圳地鐵積極帶頭全產(chǎn)業(yè)鏈上中下游公司協(xié)作外拓，已取得成功招標塔吉克斯坦拉合爾橙線、長沙市地鐵六號線、南昌市地鐵3號線、重慶市地鐵4號線二期、三亞有軌電車示范性線、云南麗江大城市綜合性城市軌道一號線、廣州黃埔有軌電車一號線和二號線等好幾個新項目，并推動廣日電梯、漢維高新科技、廣州市有軌電車企業(yè)、廣州城軌培訓學校、廣州市城市軌道基本建設工程監(jiān)理公司、廣州市中咨城軌工程項目顧問公司、廣州市株洲中車城市軌道武器裝備企業(yè)等同盟公司攜手并肩“走向世界”。

丁建隆表明，深圳地鐵集團公司將綜合中國國際性2個銷售市場，根據(jù)全力以赴經(jīng)營好拉合爾橙線，在累積國外運營管理工作經(jīng)驗的另外，為提高當?shù)亟?jīng)營水準出示樣本，呈現(xiàn)“一帶一路”的與眾不同風采和廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。