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9月25日早上，由中車株洲電力機車企業(yè)生產(chǎn)制造的深圳地鐵十八、二十二號線首火車宣布交貨。十八、十二號線是廣州市第一條車速160千米的都市圈快手，整火車選用8節(jié)組隊D型車，不管造型設(shè)計、技術(shù)規(guī)范還是自主創(chuàng)新內(nèi)容，均對比復(fù)興號及北京機場線等火車，首先引入根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的車子維修智能運維系統(tǒng)軟件。

對比復(fù)興號及北京機場線

深圳地鐵集團公司經(jīng)理劉智成在火車交貨典禮上表明，當(dāng)今，深圳地鐵正積極主動貫徹執(zhí)行粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略布局，全力以赴推動地鐵站、城際鐵路、有軌電車等全風(fēng)格城市軌道市場拓展，致力于打造出“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的數(shù)據(jù)共享網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。

十八和二十二號線總長超出90千米，為中國第一條車速160千米的全地底都市圈快手，路線完工后將連接廣州市關(guān)鍵核心區(qū)，完成南沙自貿(mào)區(qū)25分鐘抵達(dá)廣州火車南站、三十分鐘抵達(dá)廣州東站的時光總體目標(biāo)，將來還將拓寬至珠海市、中山市、東莞市等大城市，對適用南沙自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略，推動粵港澳大灣區(qū)一體化發(fā)展趨勢過程具備關(guān)鍵實際意義。而十八、二十二號線具備高車速、全隧道施工經(jīng)營、溝通交流25KV剛度鐵路接觸網(wǎng)受流的特性，在世界各國均無完善應(yīng)用工作經(jīng)驗的狀況下，多方運用很多年來累積的珍貴工作經(jīng)驗和敢想敢干的造就邏輯思維，全力推動“智能化”“智能化系統(tǒng)”，打造出根據(jù)健康服務(wù)的火車智能運維系統(tǒng)軟件，根據(jù)選用新技術(shù)應(yīng)用、新技術(shù)新工藝、新型材料，較大水平完成綠色環(huán)保、可以信賴的特性，確保廣州市城市軌道基本建設(shè)和經(jīng)營的創(chuàng)新性，也將為事后城際鐵路路線的經(jīng)營確立夯實基礎(chǔ)。

廣州市最大車速地鐵列車初次現(xiàn)身

25日早上，在陳頭崗地下停車場的交貨典禮上，深圳地鐵集團公司意味著從中車株洲電力機車企業(yè)意味著的手里接到鎖匙，意味著十八、二十二號線首火車圓滿完成交貨，它是深圳地鐵有史以來也是粵港澳大灣區(qū)第一臺車速160千米的地鐵列車。

新聞記者在現(xiàn)場見到，十八、二十二號線火車外觀設(shè)計選用頗具支撐力的“飛翼”造型設(shè)計，展現(xiàn)出完美的運動感，最能體現(xiàn)廣州市在粵港澳大灣區(qū)破浪向前、砥礪前行的品牌形象?；疖嚨念伾部紤]到了廣州市做為粵港澳大灣區(qū)區(qū)域中心城市和廣東省會大城市的關(guān)鍵影響力，在其中：十八號線車子外型以“粵港澳藍(lán)”為主導(dǎo)色彩，配搭金黃線框裝點，展現(xiàn)藍(lán)色大海與金黃海域的和睦映襯；二十二號線車子則米用了“琥珀金”的主色，腰帶搭配“魅力橙”，反映出廣州市沉穩(wěn)而低沉的文化內(nèi)涵，及其新時期廣州市持續(xù)容光煥發(fā)新魅力，“更新出色”的初心和使命。

深圳地鐵新線路基本建設(shè)與籌劃管理中心車子新線路處處長經(jīng)理、高級工程師龍靜向新聞記者詳細(xì)介紹，根據(jù)完成南沙自貿(mào)區(qū)至廣州市中心城區(qū)三十分鐘的時光總體目標(biāo)規(guī)定，十八、二十二號線車子選用160千米/鐘頭都市圈D型車，AC25KV剛度鐵路接觸網(wǎng)受流，全隧道施工運作，8組隊六動兩拖?！按塑囆统渥阈Х聞榆嚱M列車及地鐵站技術(shù)性服務(wù)平臺，具備速率級別高、座位數(shù)大、迅速啟停、快速乘降等特性，啟用后可選用站站停與大型網(wǎng)站直通緊密結(jié)合的經(jīng)營模式，考慮現(xiàn)代都市圈的交通出行要求，具備獨特的地鐵列車服務(wù)項目特性?！饼堨o講到。

據(jù)了解，十八、二十二號線總共購置40列，在其中十八號線25列，二十二號線15列。自2020年十月剛開始，其他火車將按照計劃相繼交貨，而每火車到達(dá)車輛段后，都需開展車子本身及其與其他技術(shù)專業(yè)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，以考慮車子具有發(fā)布經(jīng)營的規(guī)定。

體會似城際鐵路，廣州市初次選用縱橫坐椅合理布局的地鐵列車

走上火車后，新聞記者發(fā)覺車箱里既包括深圳地鐵特點的原素，又融進(jìn)了高鐵動車動車組列車的特性?？褪覂?nèi)部持續(xù)簡約現(xiàn)代透亮光亮的設(shè)計風(fēng)格，坐椅選用縱橫融合布局，深空灰不銹鋼板坐椅配搭地鐵站紅；端墻則采用淺色木紋玻璃膜，突顯情調(diào)；側(cè)現(xiàn)澆板設(shè)立灰黑色鏡面玻璃電子器件標(biāo)志，提高客室美觀大方性和現(xiàn)代感，而配備的43寸LCD顯示屏將給旅客交通出行出示更豐富的信息內(nèi)容；客室還自主創(chuàng)新引進(jìn)了身心健康照明燈具系統(tǒng)軟件，設(shè)定了暖色、太陽光、冷光燈三個擋位，當(dāng)時節(jié)不另外，客室照明燈具可完成燈光色溫調(diào)整，讓車箱光源更溫暖和個性化。

據(jù)中車株機企業(yè)副高級工程師柳曉峰詳細(xì)介紹，火車在設(shè)計過程中考慮到了十八、二十二號線的快手特性，縱橫融合坐椅合理布局，促使座位數(shù)比高鐵動車動車組列車多20％；正中間車設(shè)定4對大開啟度多開塞拉門，完成旅客快速乘降。

對于全隧道施工髙速經(jīng)營、全剛度鐵路接觸網(wǎng)受流等繁雜運作標(biāo)準(zhǔn)，自主創(chuàng)新地解決了車子密封性、噪音控制等難點，火車選用流線形頭形、一體化風(fēng)檔、密封式機器設(shè)備艙，合理防護外界噪音，在高速運轉(zhuǎn)中給旅客產(chǎn)生舒服感受。另外，火車采用輕量設(shè)計方案和多種新技術(shù)，如碳纖維材料頭罩、高分子材料木地板等，促使車子更為綠色環(huán)保。除此之外，根據(jù)深圳地鐵“智能化”、“智能化系統(tǒng)”技術(shù)性發(fā)展前景，十八、二十二號線火車配備了智能運維系統(tǒng)軟件促使火車的運作更為可以信賴。

兩根快手基本建設(shè)進(jìn)展一半以上

做為廣州城市軌道道路網(wǎng)中的兩根都市圈快手，十八號線自萬頃沙至廣州東站，經(jīng)黃埔區(qū)、廣州番禺區(qū)、廣州海珠區(qū)及廣州天河，總長61.3公里，設(shè)站9座，轉(zhuǎn)乘站8座，設(shè)萬頃沙車輛段座，隴枕地下停車場一座；二十二號線自萬頃沙至白鵝潭，在其中，番禺廣場至白鵝潭段路線長30.8千米，定線8座，轉(zhuǎn)乘站4座，設(shè)陳頭崗地下停車場一座。

目前為止，十八號線土建施工總計進(jìn)行76％；9座車站內(nèi)，2座已到頂，6座車站已經(jīng)開展土建工程，1座開展早期提前準(zhǔn)備；八個區(qū)段中，七個開展土建工程，一個區(qū)段開展早期提前準(zhǔn)備。萬頃沙車輛段、隴枕地下停車場已經(jīng)開展土建工程。一部分地鐵站已入場開展地鐵站室內(nèi)裝修及機電工程安裝工程施工。

二十二號線土建施工總計進(jìn)行50％；8座車站內(nèi)，4座己到頂，1座開展土建工程，其他3座開展早期提前準(zhǔn)備；七個區(qū)段中，一個已全線貫通，兩個開展土建工程，其他開展早期提前準(zhǔn)備。陳頭崗地下停車場開展機電工程安裝工程施工。