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“十一點左右40分發(fā)班，這趟火車將去往白俄羅斯，全部列車信息都會智能化總站服務平臺顯示信息?！?a href="http://teknodron.com/xinjiang" target="_blank" style="font-family:'宋體';">新疆省國際性陸港（集團公司）有限責任公司企業(yè)總經理周凱說。

據統(tǒng)計，烏魯木齊市國際性陸港智能化總站服務平臺是陸臨港基本建設的關鍵構成部分。2017年剛開始基本建設，歷經10個月的早期檢測，于2020年6月宣布發(fā)布經營。

新聞記者在烏魯木齊市國際性陸港智能化總站服務平臺的顯示信息大屏幕上見到，不論是成都到蒂爾堡、武漢到杜伊斯堡、鄭州到漢堡包的去程國際聯(lián)運，還是羅茲到成都、漢堡包到鄭州市、杜伊斯堡到鄭州市等往返國際聯(lián)運，全國各地亞太、東亞國際聯(lián)運的運作狀況一目了然，車牌號、柜號、倉號、貨物名字、凈重、空閑倉位等信息內容清楚可見。

液晶顯示，9月4日從徐州市北傳出的國際聯(lián)運，在抵達烏魯木齊市班列結集管理中心前有八個空艙，這代表著在烏魯木齊市能夠提早機構一手貨源，乘坐這趟滴滴順風車前去漢堡包。

“自打擁有智能化總站服務平臺，不一樣來源于的貨品都在這兒結集，讓我們產生了非常大便捷，高效率也獲得大幅度提高?！?a href="http://teknodron.com/news-xjwulumuqi.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">烏魯木齊市陸港進出口貿易有限責任公司企業(yè)經理聶鴻亮說。

據了解，之前的電子器件國際聯(lián)運單全是筆寫，到一個國家就需要譯成本地的文本，既耽擱時間，又非常容易錯誤，還不具有金融業(yè)特性。在智能化總站服務平臺上，倉單在國外換單時系統(tǒng)軟件后臺管理就可以全自動開展多種語言漢語翻譯，提升了過關高效率，還讓路運鐵路線倉單具有了金融業(yè)特性，能夠變成質押憑據，用于向貸款銀行。

“由于信息內容融合完成了班列的‘智能化’，為公司訂倉、載客及小宗物件‘集拼集運’出示了方便快捷。依靠該服務平臺，中國海關智能化管控完成‘一次拆箱、協(xié)同檢查、各自處理’，管控信息內容同歩傳送，港口監(jiān)督機構保證‘信息內容交換、稽查互幫互助、管控雙邊協(xié)定’，國際聯(lián)運降低了裝車和轉換場地頻次，過關業(yè)務流程優(yōu)化、高效率顯著提高?！?a href="http://teknodron.com/news-xjwulumuqi.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">烏魯木齊市陸港物聯(lián)網信息內容企業(yè)經理趙毅說。

烏魯木齊市國際性陸臨港做為古絲綢之路城鎮(zhèn)群樞紐站管理中心和物流倉儲管理中心的關鍵承重，一直提高自主創(chuàng)新能力、提升對外開放協(xié)作，區(qū)港內外聯(lián)動、物品雙重經濟共享的布局已經產生。

“大家爭取依靠智能化總站服務平臺讓班列變?yōu)榈秸倦S時隨地進貨裝卸貨物，以貨物運輸方式裝運貨品，以新科技、智能化和智能化系統(tǒng)為支撐點的服務平臺。將來，大家還會繼續(xù)聯(lián)接中國甚至‘一帶一路’沿岸大量總站，助推新絲路更通暢、更‘聰慧’?！敝軇P說。