浙江杭州墻體廣告 在路中央被堵得七葷八素，扭頭看見空蕩的公交專用道，是不是很有一頭沖進去的愿望? 這回，交警叔叔真給準了:昨天開端，非頂峰時段，杭州市區(qū)內(nèi)的大局部公交專用道，都能夠為你所用。 詳細是什么時段、哪些道路開放?一定要看分明了。
這6條道路的公交專用道
工作日全天制止進入
非交通頂峰時段，也就是除工作日的頂峰時段(即上午7時至9時，下午4時30分至6時30分)以外的時間。
其中“工作日”常態(tài)下是指周一至周五;遇法定節(jié)假日調(diào)休招致雙休日變卦為工作日的，按常態(tài)工作日執(zhí)行。
非交通頂峰時段，其他機動車輛能夠運用公交專用車道通行，但設置在單行道路上的逆向公交專用車道，全天候制止其他機動車輛運用。比方說，文三路是東向西的單行線，西向東的公交專用道你就不能用。
另外有6條路上的公交專用道不在允許范圍內(nèi)，工作日全天制止運用，它們分別是——
天目山路、環(huán)城北路、艮山西路、艮山東路、下沙路、下沙6號大街的公交專用車道。 昨天是非頂峰時段開放的首日，錢報記者開車經(jīng)過環(huán)城東路與秋濤路時，發(fā)現(xiàn)簡直沒有車輛駛入公交專用道。據(jù)揣測，主要是由于目前這項調(diào)整政策的知曉率還不夠。
公交專用道已數(shù)次調(diào)整
越來越“開放”
2012年，杭城公交專用道嘗試開放。當時對建國路公交專用道采取了路段保存、路口取消的措施，以進步路口車輛的蓄車才能。
2013年，天目山路上的公交專用道開端施行周末向社會車輛開放。交警當時解釋，天目山路是東西向的主干道，一到周末，進城出城的車輛十分多。思索到其大流量，擁堵比擬兇猛，因而思索在周末期間暫時開放公交專用道。
2014年春季旅游旺季開端后，杭州交警宣布，每個雙休日，公交專用道(逆向除外)向有車一族開放，然后作為一項常態(tài)措施。同年9月1日開端，杭州交警規(guī)則，單向2車道上的公交專用道，除早晚頂峰外，其它車輛能夠進入。 從歷次調(diào)整來看，公交專用道是越來越“對外開放”了。不過，每次調(diào)整都會帶來一定的爭議。
同意設立公交專用道者以為，公交專用道要讓其優(yōu)勢充沛表現(xiàn)。這樣，人們才會綠色出行，擁堵也能得到緩解。不時地調(diào)整公交專用道，其實會使公交專用道漸趨名存實亡。
反對設立公交專用道者則以為，現(xiàn)有道路停車、通行資源條件缺乏，而公共交通的暢通網(wǎng)絡體系也沒有構成，要想人們放棄開車去坐公交并不理想，特別杭州是旅游城市，一味“照顧”公交車，似乎不妥。
