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首頁 >> 資訊報道 >>深航一客機驟降持續(xù)約5分鐘 民航局公布調(diào)查結(jié)果 客戶留言
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深航一客機驟降持續(xù)約5分鐘 民航局公布調(diào)查結(jié)果

2020年08月13日 03:08 相關(guān)案例: http://teknodron.com/fujian/ 本文標簽: 福建廈門墻體廣告

         中國民航總局有關(guān)部門負責人,今日(13日)公布對8月9日深航駕駛艙釋放壓力惡性事件和東方航空設(shè)備故障返航惡性事件的調(diào)查報告。

民用航空責任人說,8月9日,深航空客330-343型飛機實行深圳市至西安航班,在廣州區(qū)域升高至9200米時,出現(xiàn)駕駛艙高寬比、駕駛艙工作壓力警示信息內(nèi)容,發(fā)電機組依程序流程處理并公布應(yīng)急降低,以后返航深圳市。全部全過程發(fā)電機組實際操作恰當,處理恰當。經(jīng)調(diào)研,此起惡性事件是由于飛機場后客艙門封嚴條常見故障導(dǎo)致。駕駛艙釋放壓力惡性事件一般由駕駛艙、客艙密封性難題或中央空調(diào)增加系統(tǒng)異常造成。

同一天,東方航空空客330-243型飛機實行成都市至北京航班,航行全過程中出現(xiàn)柴油發(fā)動機儀表盤顯示信息常見故障,綜合性考慮到柴油發(fā)動機儀表盤顯示信息難題和預(yù)估著陸北京首都機場時的雷雨天氣狀況,發(fā)電機組和國際航空公司相互管理決策備降西安咸陽飛機場。飛機場落地式后查驗發(fā)覺柴油發(fā)動機電子器件操縱計算機故障,拆換后恢復(fù)過來。之上多起設(shè)備故障均有一定的產(chǎn)生概率,航行工作人員每一年必須開展的基本可重復(fù)性訓(xùn)煉中包括相近學(xué)科,發(fā)電機組可以嫻熟、恰當處理,保證 航行安全性。

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