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    8月4日，寧波舟山港穿了臨港中宅鐵礦石港口工程項目（二期）3.五萬載重噸裝運港口進行完工工程驗收。“這一‘小’港口或?qū)⒊堕_寧波舟山港鐵礦石運送的一個新的篇章。”寧波市港航管理處船運工程處相關(guān)責(zé)任人詳細介紹，該港口的完工，不但是寧波港口的第112個萬多噸港口，還將兩者之間后將要完工的30萬多噸卸船港口和五萬載重噸裝運港口，相互構(gòu)建起寧波舟山港鐵礦砂疏運的“新安全通道”。

據(jù)了解，中宅鐵礦石港口二期新項目是浙江關(guān)鍵工程項目，坐落于寧波舟山港穿了臨港，建設(shè)工程經(jīng)營規(guī)模包含在建1座30萬多噸卸船停車位、1座五萬載重噸裝運停車位和1座3.五萬載重噸裝運停車位，占有海岸線長短813米，設(shè)計方案年貨運量兩千萬噸。

   包含鐵礦石以內(nèi)的散柜貨運量是考量海港工作能力的關(guān)鍵指標值之一。做為“世界第一大港”的寧波舟山港，鐵礦砂鐵路線疏運輸量早已持續(xù)五年超出“千萬噸”。2020年上半年度，寧波舟山港寧波港域已總計進行鐵礦砂貨運量4635.24萬噸級，同比增長率3.7%。

     中宅鐵礦石港口二期新項目，被看作寧波舟山港鐵礦石疏運的關(guān)鍵能量，新項目總體預(yù)估將在年之內(nèi)完工。據(jù)了解，從海外進口的鐵礦石運輸?shù)街姓F礦石30萬多噸卸船港口后，一是根據(jù)五萬載重噸裝運港口和3.五萬載重噸裝運港口開展疏運，二是根據(jù)后才與之相接的鐵路線開展疏運。因而，中宅鐵礦石港口二期新項目還是長三角外海大中型鐵礦石港口中少見的具有海鐵聯(lián)運標準的鐵礦石港口工程項目，今后將進一步提高寧波舟山港水深海岸線的利用率，提高長三角地區(qū)外海大中型鐵礦砂港口的裝卸工作能力，健全出口外貿(mào)進口鐵礦砂運輸設(shè)備。