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冷鏈運(yùn)輸是運(yùn)送生鮮食品蔬菜水果的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2020年中間 一號(hào)文件 明確提出，起動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流冷藏冷鏈運(yùn)輸設(shè)備工程建設(shè)。近些年，伴隨著生鮮配送、蔬菜水果宅送等新經(jīng)濟(jì)體制盛行，冷鏈運(yùn)輸邁入了金子新機(jī)遇。冷鏈運(yùn)輸有什么新方式?為我們的日常生活產(chǎn)生了什么便捷?

只需輕輕一點(diǎn)手機(jī)上，蔬菜水果、肉禽蛋品、海貨水產(chǎn)品等來(lái)源于中國(guó)各省，乃至世界各國(guó)的生鮮食品商品就能第一時(shí)間送至大門(mén)口。尤其是疫情防控期內(nèi)，為降低工作人員集聚，大家網(wǎng)上購(gòu)物要求增加，生鮮食品商品派送量增加。不論是包裝、倉(cāng)儲(chǔ)物流、運(yùn)送，還是最后一公里的派送階段，哪一部分缺乏冷鏈運(yùn)輸，都是危害產(chǎn)品質(zhì)量。今年，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)容量有希望達(dá)4698億人民幣。冷鏈運(yùn)輸怎樣確保從田里到飯桌的新鮮?

充氣包裝冷藏

高氮乏氧讓鮮杏 冬眠期 ，新鮮期從七天增加至25天

夏初，杏園內(nèi)，顆顆杏子已擺滿樹(shù)梢，風(fēng)里傳出甘甜的氣場(chǎng)。

這里是新疆喀什地區(qū)英吉沙縣，是新疆省10個(gè)并未st摘帽的特困縣之一，貧苦水平深，脫貧致富任重道遠(yuǎn)。這兒擁有 400很多年的杏樹(shù)種植歷史時(shí)間，基本上每家每戶都是有杏樹(shù)。殊不知新鮮期短、運(yùn)距長(zhǎng)的難題一直是英吉沙鮮杏 走向世界 的絆腳石。

怎樣連通鮮杏出疆路?充氣包裝冷藏技術(shù)性變成一種挑選，根據(jù)調(diào)整汽體占比，完成儲(chǔ)藏冷藏。

2018，新疆省農(nóng)業(yè)集團(tuán)公司與英吉沙縣協(xié)作，剛開(kāi)始創(chuàng)建鮮杏生產(chǎn)制造、包裝、市場(chǎng)銷售精細(xì)化管理管理體系。今年，新疆省農(nóng)業(yè)集團(tuán)公司在英吉沙基本建設(shè)了1條自動(dòng)機(jī)器快遞分揀生產(chǎn)流水線、9條充氮包裝流水線。在生產(chǎn)流水線全自動(dòng)快遞分揀以后，鮮杏被放進(jìn)蛋托式禮品盒內(nèi)充進(jìn)N2封裝。在高氮乏氧的禮品盒中，鮮杏剛開(kāi)始新陳代謝遲緩的 冬眠期 ，新鮮期從七天增加至25天。再以醫(yī)用冰袋、吸濕棉和抗震棉維護(hù)，杏果歷經(jīng)遠(yuǎn)距離運(yùn)送以后，仍然能確保新鮮質(zhì)量。

新疆省農(nóng)業(yè)大唐官府絲綢之路電商有限責(zé)任公司董事局主席楊永翔詳細(xì)介紹，一種配用綜合性冷藏技術(shù)性、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)性、云平臺(tái)管理技術(shù)性的新式聰慧智能冷藏運(yùn)輸車 智鮮倉(cāng) 也在助推新疆水果走向世界。今年8月，這款新式冷藏運(yùn)輸車已取得成功將30噸英吉沙縣鮮杏運(yùn)往北京銷售。

大家的杏子現(xiàn)如今不愁賣了。上年，我們家靠杏子掙了接近兩萬(wàn)塊。 立在自己的杏園內(nèi)，杏農(nóng)吾布力信心滿滿。

冷鏈物流旅游專列

在6500千米之上的遠(yuǎn)距離生鮮食品運(yùn)送上，有顯著成本費(fèi)優(yōu)點(diǎn)

在內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里口岸，一車車蔬菜水果已經(jīng)迅速過(guò)關(guān)，他們將經(jīng)烏克蘭后貝加爾斯克裝運(yùn)至巴黎等地，另外，很多的肉、乳制品、冰淇淋等食品類，又隨回程火車進(jìn)口至我國(guó)，產(chǎn)生 雙重運(yùn)送 安全通道。

每一年有超出30萬(wàn)噸級(jí)的中國(guó)蔬菜水果經(jīng)過(guò)滿洲里口岸出入口到烏克蘭，因?yàn)殍F路線冷藏運(yùn)輸成本費(fèi)持續(xù)降低，許多 蔬菜水果出口公司剛開(kāi)始試著根據(jù)鐵路線海運(yùn)集裝箱將蔬菜水果出入口至烏克蘭。

疫情防控期內(nèi)，從哈爾濱市運(yùn)往巴黎，同樣總數(shù)的貨品道路比鐵路線貴1/4之上。 黑龍江省龍運(yùn)集團(tuán)公司哈爾濱市俄運(yùn)通科貿(mào)股權(quán)有限責(zé)任公司經(jīng)理張爽詳細(xì)介紹，鐵路線冷鏈物流海運(yùn)集裝箱在6500千米之上的遠(yuǎn)距離蔬菜水果生鮮食品運(yùn)送上，擁有 較為顯著的成本費(fèi)優(yōu)點(diǎn)。

除此之外，鐵路貨運(yùn)也有不會(huì)受到氣溫危害、安全性便捷、輸送量強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。 前段時(shí)間因?yàn)榧夹g(shù)性尚不成熟，成本費(fèi)較高，基本上沒(méi)有人挑選鐵路線運(yùn)輸蔬菜水果。 張爽說(shuō)， 如今不一樣了，伴隨著冷藏運(yùn)輸技術(shù)性的發(fā)展和健全，蔬菜水果歷經(jīng)十二三天的運(yùn)送依然可以新鮮如初見(jiàn)，運(yùn)送價(jià)錢(qián)都不貴。

據(jù)張爽詳細(xì)介紹，俄運(yùn)通企業(yè)的 廈門(mén)同安號(hào) 鐵路線冷藏運(yùn)輸海運(yùn)集裝箱是合乎國(guó)際聯(lián)運(yùn)規(guī)范的新造40尺油電一體冷藏車，可依據(jù)不一樣蔬菜水果生鮮食品的運(yùn)送要求，開(kāi)展溫度、環(huán)境濕度自我約束和遠(yuǎn)程控制調(diào)整，而且配置全世界導(dǎo)航定位和家用新風(fēng)系統(tǒng)， 顧客能夠 根據(jù)俄運(yùn)通企業(yè)的監(jiān)控管理平臺(tái)全線了解貨品情況，冷藏運(yùn)輸全線完成數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)可視化、遠(yuǎn)程控制可控性化。 張爽說(shuō)。

鐵路貨運(yùn)蔬菜水果具備運(yùn)輸量大、價(jià)格便宜、速度更快等眾多優(yōu)點(diǎn)，探尋鐵路線冷藏運(yùn)輸蔬菜水果是一次有利的試著，為疫情防控中蔬菜水果出入口引入了非常大驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)海關(guān)給與充足的適用和協(xié)助。 滿洲里地鐵站中國(guó)海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)吳慶巖表明，滿洲里海關(guān)積極提升工作流程，為蔬菜水果出入口申請(qǐng)加速，完成蔬菜水果出入口申請(qǐng) 零廷時(shí) 。

據(jù)調(diào)查，自4月2日第一列蔬菜水果國(guó)際聯(lián)運(yùn)啟用至今，經(jīng)滿洲里鐵路線港口運(yùn)送出國(guó)的蔬菜水果已總計(jì)裝運(yùn)百余個(gè)海運(yùn)集裝箱，運(yùn)輸出入口蔬菜水果4794噸，種類高達(dá)30多種。

智能物流

倉(cāng)儲(chǔ)物流智能管理系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，手持終端機(jī)可遠(yuǎn)程控制管控

2號(hào)庫(kù)已交貨一車，懇求裝卸車。 伴隨著一聲轟鳴傳來(lái)，一輛大中型致冷運(yùn)輸車輛在海韻冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司大中型凍庫(kù)前妥妥停住，運(yùn)行部主管王愨隔著無(wú)線對(duì)講機(jī)向團(tuán)小組下發(fā)了命令。在福建漳州市招商局經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)開(kāi)區(qū)招銀冷鏈運(yùn)輸園中，像那樣的大中型裝運(yùn)車，每日要來(lái)來(lái)去去20多趟。

1臺(tái)自動(dòng)式電動(dòng)叉車，4名團(tuán)小組職工，30噸冷藏新鮮炸薯?xiàng)l，零下18攝氏控溫倉(cāng)儲(chǔ)物流 一整套效率高、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的裝卸車步驟，在不上兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，這種炸薯?xiàng)l，將在諾大的凍庫(kù)里渡過(guò)歷時(shí)三天到2周不一的 等待期 ，隨時(shí)隨地提前準(zhǔn)備被再度裝運(yùn)到閩西南地域的食品類生產(chǎn)加工企業(yè)，變成群眾所熟識(shí)的油炸薯?xiàng)l，順利完成這一次的 冷鏈物流之行 。

簡(jiǎn)易而言，大家便是個(gè) 大冰箱 ，公司將必須冷凍的貨物寄放在大家這里，倉(cāng)儲(chǔ)物流并確保安全性便是大家的崗位職責(zé)。 海韻冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司老總趙立照詳細(xì)介紹說(shuō)。3.8億人民幣的投資總額、500余噸的日貨運(yùn)量、4萬(wàn)噸的總設(shè)計(jì)方案?jìng)}儲(chǔ)藏量、40萬(wàn)噸級(jí)的年裝運(yùn)量，這個(gè)物流園區(qū)考慮著廈門(mén)灣區(qū)數(shù)十家進(jìn)出口貿(mào)易外貿(mào)企業(yè)的冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)物流必須。

202冷凍間，平均氣溫零下18.3攝氏，設(shè)置溫度零下22攝氏，一切正常。 王愨緊抓著企業(yè)智能化系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息內(nèi)容網(wǎng)頁(yè)頁(yè)面，30噸新鮮炸薯?xiàng)l進(jìn)倉(cāng)，讓冷凍間溫度上調(diào)了1攝氏多，但伴隨著智能化系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能管理系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)，制冷機(jī)組重啟，倉(cāng)內(nèi)溫度快速修復(fù)至零下18攝氏。

大家選用了二氧化碳和氨復(fù)疊制冷機(jī)組，在確保致冷實(shí)際效果的另外，大幅度減少氨的需求量。此外，產(chǎn)業(yè)園區(qū)選用業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的智能化系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流智能管理系統(tǒng)，手持終端機(jī)就能輕輕松松把握車隊(duì)管理、溫度環(huán)境濕度調(diào)整、預(yù)冷達(dá)標(biāo)率等狀況。高效率，生產(chǎn)制造也更安全性，還大幅度降低產(chǎn)品成本。 海韻冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)物流有限責(zé)任公司經(jīng)理葉勁飛表明。

原題目：今年市場(chǎng)容量有希望達(dá)4698億人民幣 冷鏈運(yùn)輸“熱”起來(lái)（互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)觀查·物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)）

值勤負(fù)責(zé)人：高原地區(qū)