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      《黃河賦》曰：“覽百川之洪壯兮，莫尚美于大河。”起源于青海巴顏喀拉山脈的大河，流過青海省、四川、甘肅省后，趕到甘肅。大河甘肅段約占黃河全長(zhǎng)的十四分之一，自中衛(wèi)市南長(zhǎng)灘進(jìn)到甘肅，蜿蜒曲折東北地區(qū)行，沿路盈潤(rùn)中衛(wèi)市、中寧縣、青銅峽市、吳忠市、靈武市、永寧縣、銀川、賀蘭縣、平羅縣、石嘴山市、惠農(nóng)區(qū)，在甘肅地區(qū)397千米，鑄就了一片“塞上江南”。

“天地大河富甘肅”，母親河在給與甘肅老百姓無私賞賜的另外，也曾給兩岸人民的生產(chǎn)制造日常生活產(chǎn)生巨大麻煩。1969年十月，葉盛黃河大橋動(dòng)工基本建設(shè)，它是甘肅獨(dú)立設(shè)計(jì)施工的第一座大河道路立交橋。1972年12月26日，總長(zhǎng)502米的立交橋完工全線通車，告一段落甘肅南北方交通出行被大河隔絕、有渡無橋的局勢(shì)。自此的50年，甘肅地區(qū)大河上陸續(xù)飛架起中寧大河道路立交橋、石嘴山大河道路立交橋等25座立交橋，在其中也有2座大河道路立交橋——中衛(wèi)南站黃河大橋和張掖烏瑪高速鎮(zhèn)羅黃河大橋新建。

這種黃河大橋助推甘肅社會(huì)經(jīng)濟(jì)朝氣蓬勃身心健康發(fā)展趨勢(shì)，印證了甘肅飛速發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也將為甘肅高質(zhì)量發(fā)展出示基本確保。這25座橋，像大河上的一顆顆真珠，牛羊這397千米河段。

張掖地區(qū)

中衛(wèi)沙坡頭黃河大橋

中衛(wèi)沙坡頭黃河大橋跨過大河，西接騰格里沙漠西南，是定邊至武威高速路、張掖至孟家灣段超越大河的一座特大橋。該橋二零零五年10月動(dòng)工基本建設(shè)，2008年八月完工全線通車，是甘肅地區(qū)跨距較大、橋樁最大、地質(zhì)學(xué)出現(xiàn)異常繁雜的一座特大橋。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

中衛(wèi)南站黃河大橋

中衛(wèi)南站黃河大橋新項(xiàng)目自20181月4日動(dòng)工基本建設(shè)，方案在今年年末全線通車。此項(xiàng)目地完工，既可提高張掖南門戶網(wǎng)品牌形象，又可健全高鐵與市區(qū)對(duì)外開放道路網(wǎng)，對(duì)推動(dòng)大河海峽兩岸地域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加速貨運(yùn)物流服務(wù)行業(yè)和鄉(xiāng)村旅游發(fā)展趨勢(shì)都具備極大推動(dòng)功效。寧溪新聞新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

張掖黃河大橋

張掖大河道路立交橋老橋總長(zhǎng)1116.63米，引道人883.37米，路面總寬為14米，主導(dǎo)孔90米的剛構(gòu)T型梁橋，1996年九月份動(dòng)工基本建設(shè)，一九九七年6月完工全線通車。該橋2013年至2017年開展了擴(kuò)寬更新改造，更新改造后路面增厚24.5面，橋長(zhǎng)1117米。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

張掖烏瑪高速鎮(zhèn)羅黃河大橋

張掖烏瑪高速鎮(zhèn)羅黃河大橋總長(zhǎng)1.828千米，在其中公路橋梁長(zhǎng)1.409千米。主線任務(wù)選用四行車道一級(jí)公路兼具大城市交通干道，設(shè)計(jì)方案車速60千米，建設(shè)項(xiàng)目施工期三年，總投資7.三億元。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

寶中鐵路張掖黃河大橋

張掖大河鐵路線立交橋長(zhǎng)1315米、寬10米的寶中鐵路張掖段宛如一條輝煌的巨大騰空于奔涌奔流的大河以上。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

太中銀鐵路大河特大橋

俯覽大河寧夏中衛(wèi)中寧段的太中銀鐵路大河特大橋，猶如一條鋼材巨大從大河上跨河而過。太中銀鐵路東端山西太原，西至寧夏中衛(wèi)迎水橋站和銀川站，全長(zhǎng)944千米。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

中寧大河道路立交橋

中寧大河道路立交橋坐落于寧夏中衛(wèi)市中寧縣城往北94千米的石空渡頭處，是聯(lián)接甘肅中北部沿黃地域和南部山區(qū)最關(guān)鍵的渡河安全通道和交通出行喉嚨。1983年12月22日動(dòng)工基本建設(shè)，1986年7月10日完工全線通車。該橋2013年至2017年開展擴(kuò)寬更新改造，更新改造后路面增厚32面，橋長(zhǎng)1127米。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

吳忠地區(qū)

青銅峽黃河鐵橋

青銅峽黃河鐵橋坐落于青銅峽防洪工程工程項(xiàng)目中下游1.3公里處。1959年11月23日開工建造，1961年七月一日宣布完工全線通車，關(guān)鍵是為青銅峽防洪工程工程項(xiàng)目及大河海峽兩岸運(yùn)送物資供應(yīng)而建，是甘肅第一座大河公路橋梁。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

青銅峽黃河大橋

青銅峽黃河大橋長(zhǎng)736米，主導(dǎo)孔90米的剛構(gòu)T型梁，邊孔選用30米預(yù)應(yīng)力鋼筋組合梁和20米一般混凝土結(jié)構(gòu)組合梁，1989年8月動(dòng)工基本建設(shè)，1992年九月份完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

吳忠大河道路立交橋

吳忠大河道路立交橋坐落于吳忠市地區(qū)，是聯(lián)接利通區(qū)與青銅峽市區(qū)的關(guān)鍵公路橋梁。立交橋長(zhǎng)1819.36米，寬20.5米，雙重4行車道，主橋?yàn)殇摻铐畔湫瘟?，多立柱式墩?gòu)造，二零一零年11月15日完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

青銅峽大河特大橋

古青高速路青銅峽大河特大橋超越大河海峽兩岸，該橋長(zhǎng)1778.16米，寬26米。主橋?yàn)檫B續(xù)箱梁，引橋?yàn)楸竞?jiǎn)支后持續(xù)箱形梁。2013年完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

京藏高速道路吳忠黃河大橋

京藏高速道路吳忠黃河大橋坐落于吳忠市陳袁灘，立交橋上端構(gòu)造為鋼筋砼簡(jiǎn)支箱形梁，橋長(zhǎng)1255米，橋路面寬22米，設(shè)計(jì)方案雙重6行車道。二零零二年10月完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

大古鐵路線吳忠黃河大橋

大古鐵路線黃河大橋是鐵路線主線控制工程完工的立交橋，坐落于寧夏吳忠市地區(qū)。大古鐵路線為甘肅第一條地區(qū)鐵路線立交橋。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

葉盛大河公路橋

葉盛大河公路橋坐落于寧夏吳忠市與靈武市中間，是甘肅設(shè)計(jì)施工的第一座大河道路立交橋。立交橋總長(zhǎng)452.7米，二座引道橋共長(zhǎng)217米，引道總長(zhǎng)6.5公里。該橋于1972年11月完工全線通車。迄今，葉盛大河公路橋已全線通車48年，白天黑夜行駛班次7000輛之上。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

新芽盛大河道路立交橋

葉盛大河道路立交橋坐落于靈武市和青銅峽市地區(qū)，新項(xiàng)目西接國(guó)道109線和京藏高速，東連銀川市至西安市高速路和靈武南環(huán)西延線，是靈武市、青銅峽市及銀川中間的關(guān)鍵渡河安全通道之一，是省道211和京藏高速道路中間的一個(gè)關(guān)鍵電極連接線，也是甘肅沿黃經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的關(guān)鍵交通出行橋梁和喉嚨要道。葉盛黃河大橋是甘肅第一座波型鋼梁端預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土連續(xù)箱梁橋，也是西邊地區(qū)較大的一座波型鋼梁端橋，立交橋長(zhǎng)1.36千米，選用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，設(shè)計(jì)方案速率每鐘頭80千米。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

銀川市地區(qū)

太中銀鐵路永寧黃河大橋

太中銀鐵路永寧黃河大橋坐落于寧夏銀川市黃河上游52千米處，是太中銀鐵路全程關(guān)鍵控制工程之一，也是現(xiàn)階段中國(guó)超越大河最多的鐵路橋。公路橋梁全長(zhǎng)3942.08米，由48孔32米簡(jiǎn)支Ｔ型梁、23孔48米簡(jiǎn)支現(xiàn)澆箱梁及其13孔96米下承式簡(jiǎn)支鋼桁融合梁組成，在中國(guó)鐵路隧道設(shè)計(jì)方案中是初次選用簡(jiǎn)支鋼桁融合梁構(gòu)造。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

永寧大河道路立交橋

永寧大河道路立交橋坐落于永寧縣和靈武市中間，南距葉盛黃河大橋約25千米，北距銀川市大河道路立交橋約13千米。該橋是黃河上游段及甘肅第一座超越大河天塹的皇家雙索面斜拉橋。立交橋總長(zhǎng)3.8千米，集深樁、大跨、高墩、水位、水急、大容積樁承臺(tái)、斜拉索、50米T梁等多種難度系數(shù)為一體。2014年十月動(dòng)工，2017年9月28日完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

銀西高鐵大河特大橋 

銀西高鐵銀川機(jī)場(chǎng)大河特大橋總長(zhǎng)13.814千米，在其中主橋長(zhǎng)1200米，老用含鋼量近2.五萬(wàn)噸。全橋共11處連續(xù)梁，較大選用(60 2×100 60)米連續(xù)梁。做為銀西高鐵關(guān)鍵分區(qū)規(guī)劃工程項(xiàng)目，銀西高鐵銀川機(jī)場(chǎng)大河特大橋在技術(shù)領(lǐng)先主橋鋼桁梁“三同步”施工技術(shù)，將立交橋鋼桁梁搭建由原設(shè)計(jì)方案4個(gè)掘進(jìn)工作面，提升至八個(gè)掘進(jìn)工作面，使主橋合攏時(shí)間提早了近一年。寧夏新聞網(wǎng) 祁瀛濤 攝

銀川市大河道路立交橋

銀川市大河道路立交橋坐落于寧夏銀川市，這兒原先于1996年8月完工有一座大河道路立交橋，長(zhǎng)1219.8m，寬23m，主孔跨距90m，為鋼筋混泥土T型構(gòu)造橋。歷經(jīng)改建后，銀川市大河道路立交橋變成省道主干道青（島）銀（川）高速路甘肅地區(qū)銀（川）古（窯子）高速路核心區(qū)性工程項(xiàng)目。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

銀川市大河二橋

銀川市大河二橋（大河輔路立交橋）坐落于銀川東14千米的橫城。橋長(zhǎng)1254米，雙車道，主導(dǎo)孔跨距90米預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土連續(xù)箱梁橋，二零零三年十月完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

銀川市河濱黃河大橋

銀川市河濱黃河大橋是對(duì)接銀川市市區(qū)與濱河新區(qū)的關(guān)鍵跨河安全通道，新項(xiàng)目起始點(diǎn)坐落于北京東路與友好街交叉路口東300米，東向超越京藏高速，終點(diǎn)站順接濱河新區(qū)現(xiàn)有緯四路。立交橋總長(zhǎng)6587米，選用一級(jí)公路兼快速道路規(guī)范，設(shè)計(jì)方案車速80千米，雙重8行車道。2017年4月28日完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

銀川市兵溝黃河大橋

兵溝黃河大橋路線起自賀蘭山大道北，終點(diǎn)站止于內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂托克前旗上海廟鎮(zhèn)東道梁，設(shè)計(jì)方案選用雙向四車道一級(jí)公路，設(shè)計(jì)方案車速80千米。二零一一年11月25日動(dòng)工，2017年6月27日完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

石嘴山市地區(qū)

平羅黃河大橋

平羅黃河大橋坐落于平羅縣陶樂鎮(zhèn)。橋長(zhǎng)1776米，路面寬14米，主橋構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力鋼筋連續(xù)箱梁，2005年2月21日動(dòng)工基本建設(shè)，2007年6月完工全線通車。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

石嘴山紅崖子大河道路立交橋

寧夏石嘴山紅崖子大河道路立交橋坐落于目前紅崖子鄉(xiāng)黃河浮橋上下游470Km，總長(zhǎng)21.8千米，今年12月25日宣布全線通車。立交橋選用波型鋼梁端PC組成連續(xù)箱梁構(gòu)造，公路橋梁與路基工程同寬。全程設(shè)計(jì)方案轎車載荷級(jí)別為道路I級(jí)。寧夏新聞網(wǎng)新聞?dòng)浾?祁瀛濤 攝

石嘴山惠農(nóng)黃河大橋

石嘴山惠農(nóng)黃河大橋興建于1994年，是聯(lián)接甘肅與內(nèi)蒙古自治區(qū)的樞紐站，在服現(xiàn)役25年以后，因承受不住，該橋橋跨構(gòu)造、路面、護(hù)欄等出現(xiàn)了不一樣水平的病蟲害，于2013年9月18日嚴(yán)禁全部大貨車行駛開展檢修結(jié)構(gòu)加固，本次結(jié)構(gòu)加固方案將本來廂式橋改成矮塔斜拉橋，并舉鋪路面，將原防護(hù)欄改成嵌墻防撞柱。結(jié)構(gòu)加固后的公路橋梁修復(fù)到原先設(shè)計(jì)方案的載荷，修復(fù)載荷下列的客貨車行駛。2014年，自治州交通廳剛開始對(duì)石嘴山舊橋開展修固。但因?yàn)槟壳暗狞S河大橋不可以考慮甘肅、內(nèi)蒙古自治區(qū)兩省區(qū)住戶交通出行必須，因而自治州交通廳決策在原來的黃河大橋邊再建一座黃河大橋。2014年十月，在建的寧蒙跨境電商黃河大橋緊貼原來109線石嘴山大河道路立交橋上下游，公路橋梁總長(zhǎng)596米，橋?qū)?4.5米。新立交橋完工后，舊橋改成內(nèi)蒙古自治區(qū)通往甘肅的單邊行駛兩行車道，只準(zhǔn)行駛中小型車子及非機(jī)動(dòng)車。新橋?yàn)殡p重5行車道;