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據(jù)了解，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線已納入發(fā)改委、交通運(yùn)輸部今年4月2日下發(fā)的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，變成城市圈出行交通網(wǎng)絡(luò)欄目中都市圈（郊）鐵路線關(guān)鍵工程項(xiàng)目，這也是長(zhǎng)三角地區(qū)第一條跨省份迅速市域鐵路。

依照基本計(jì)劃方案科學(xué)研究，該鐵路線自金山鐵路金山衛(wèi)站引出來(lái)，沿具有金山鐵路主線安全通道往西進(jìn)到浙江省，依次經(jīng)過(guò)平湖市獨(dú)山臨港、嘉興港區(qū)、平湖市，已至海鹽縣。路線總長(zhǎng)50.9千米，最大設(shè)計(jì)方案車速160km/h。

平湖市人大常委辦公室主任、平湖市城市軌道基本建設(shè)總指揮部常務(wù)副總指引徐錦連詳細(xì)介紹，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線由金山鐵路往西拓寬而成。做為一條聯(lián)接上海市中心城區(qū)與金山區(qū)的上海市市域鐵路，金山鐵路是全國(guó)性范疇內(nèi)首先推行公交化經(jīng)營(yíng)模式的市域鐵路，以“安全系數(shù)、便利性、合理性、舒適度”等層面的明顯優(yōu)點(diǎn)，便捷游客交通出行，廣受群眾熱烈歡迎，每日人流量從投運(yùn)前期的1.三萬(wàn)人升至現(xiàn)階段的3.兩萬(wàn)人。

“滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線將與金山鐵路的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)送機(jī)構(gòu)、經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制保持一致，能夠 說(shuō)成將金山鐵路從上海市中心城區(qū)根據(jù)金山區(qū)立即輻射源至浙江省的平湖市和海鹽縣，進(jìn)而完成上海市與寧波杭州灣北邊近滬地域的一體化、同城網(wǎng)化?！毙戾\連表明，根據(jù)全線貫通經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一管理方法的方法，既能合理提高金山鐵路的人流量，也可以巨大地拉進(jìn)嘉善、福清2個(gè)“無(wú)鐵縣”與上海市的時(shí)光間距。

可以說(shuō)，滬平城際鐵路（天津—嘉善）鐵路線是一條運(yùn)用我國(guó)主干線、我國(guó)與上海市合資企業(yè)鐵路線、市域鐵路推行共享資源，投運(yùn)出行化、公交化的都市圈火車鐵路線。

“今日大家揭牌儀式創(chuàng)立的，不但是一塊平湖市城市軌道基本建設(shè)總指揮部的品牌，也是嘉善美好的未來(lái)。”諸暨市人大常委辦公室主任、嘉善市委秘書(shū)長(zhǎng)祁海龍?jiān)趻炫苾x式上說(shuō)，伴隨著“鐵路線夢(mèng)”“大港夢(mèng)”“航運(yùn)夢(mèng)”的推動(dòng)，嘉善融進(jìn)長(zhǎng)三角的“陸?？铡绷Ⅲw式交通出行管理體系已經(jīng)產(chǎn)生，它是變大嘉善“兩?！眱?yōu)點(diǎn)的根本所在，終將為金平湖新興起引入強(qiáng)悍機(jī)械能。

長(zhǎng)三角一體化發(fā)展趨勢(shì)升高為戰(zhàn)略至今，平湖市把全方位對(duì)接上海市、融進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展趨勢(shì)做為第一位發(fā)展戰(zhàn)略，用好“2758”登陸密碼（27千米金子海域，58千米與上海市緊鄰的交界線），全力做好浙江全方位對(duì)接上海市示范園區(qū)的“右先峰”。