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珠海大路駛過金灣立交不遠(yuǎn)，就來到銜接斗門、金灣的南北動脈——雙湖路，施工現(xiàn)場機(jī)器轟鳴，一派繁忙景象。將來，雙湖路地點的西部基地城區(qū)將新建金湖大路、白藤七路、順達(dá)路等城市主干道，組團(tuán)間路途聯(lián)絡(luò)將愈加完善。
當(dāng)時，
珠海西部生態(tài)新區(qū)的建造已上升為省級戰(zhàn)略，西部基地城區(qū)作為生態(tài)新區(qū)的中心區(qū)，面對建造宜居宜業(yè)新區(qū)樣板的方針，亟須進(jìn)一步優(yōu)化開展戰(zhàn)略，構(gòu)建高競爭力的歸納交通系統(tǒng)。
記者11日從
珠海市西部城區(qū)開發(fā)建造局了解 到，由新加坡城市交通世界及其我國合作伙伴清華大學(xué)交通研究所編制的
珠海西部基地城區(qū)歸納交通戰(zhàn)略與計劃中期效果現(xiàn)已完結(jié)，西部基地城區(qū)將創(chuàng)造以人為本、 宜居生態(tài)的一體化交通系統(tǒng)，完成區(qū)內(nèi)30分鐘、區(qū)與市之間1小時門到門的通勤圈，綠色交通分管率80%，步行5分鐘內(nèi)可抵達(dá)公交站點，城市物流3小時內(nèi)可 送達(dá)。
西部城區(qū)開發(fā)建造局有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，計劃的完 善和施行將推進(jìn)西部基地城區(qū)完成運(yùn)送方式從渙散轉(zhuǎn)向歸納高效、出行構(gòu)造從個別機(jī)動為主轉(zhuǎn)向公共交通和綠色交通主導(dǎo)、交通效勞從滿意需要轉(zhuǎn)向優(yōu)質(zhì)效勞、交通 排放從高耗低效轉(zhuǎn)向低碳環(huán)保、交通開展從粗放型轉(zhuǎn)向精密集約型的“五大打破”。同時，這將進(jìn)一步打通
珠海城市內(nèi)部以及與外部城市的互聯(lián)互通，強(qiáng)化
珠海作為 區(qū)域交通樞紐、西岸中心城市的位置，提高區(qū)域開展的整體優(yōu)勢，推進(jìn)東部與西部的協(xié)調(diào)開展，推進(jìn)
珠海融入“一帶一路”敞開全局。
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