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去過廣州博物館觀賞的人或許多少有印象：在鎮(zhèn)海樓旁的老城墻上，停放著一輛長長的公交車。這輛從前的101路電車，是館里邊一件特別的藏品。作為廣州最終一輛公交大通道電車，保藏22年后，它終于迎來了第一次全面“大修”，并將在本月內(nèi)敞開給觀眾。屆時，我們將有機會坐在車里，“穿越”回20多年前的老廣州。

近期，廣州公交集團電車有限公司受廣州博物館委托，翻修由電車公司捐贈的這輛有著濃重前史回憶的廣州大通道無軌電車，現(xiàn)在翻修工程現(xiàn)已完成。

廣州大通道無軌電車盛行于上個世紀八、九十年代。由于頭上頂著兩條長辮子，所以有了“大通道孖辮車”這個昵稱。這種曾絡(luò)繹于廣州騎樓街中的“大通道孖辮車”，在不少老廣的兒時回憶中烙下深深的印記。

保藏在廣州博物館中的這輛車，是1987年誕生在上海客車廠的“DI-126”鉸接式無軌電車，也是廣州最終一輛公交大通道電車，1997年12月29日停止運轉(zhuǎn)，1998年2月20日被接收入館。它是館內(nèi)質(zhì)量最大的藏品，是廣州交通工作發(fā)展的珍貴見證物。

廣州博物館副館長朱曉秋說，這輛車翻修完成后，將在6月廣州電車公司建立60周年紀念日期間從頭面向公眾敞開。不過考慮到文物保護等多方面因素，館方方案采取預(yù)約制登車的方法，每日敞開少量名額，并在車內(nèi)以MR等新技術(shù)，模擬還原101路電車當(dāng)時運行時的老廣州街景等場景，讓我們仿佛穿越在曩昔的時光中。

記者了解到，得知“古玩”無軌電車身體健康告急，電車公司當(dāng)即建立解救小分隊，由修理廠生產(chǎn)調(diào)度主任孔祥瑞同志擔(dān)任隊長，帶領(lǐng)多工種技術(shù)骨干展開“古玩”無軌電車健康解救大行動。

自1960年廣州第一趟無軌電車從越秀山下宣布以來，廣州至今仍是華南地區(qū)僅有一座擁有無軌電車系統(tǒng)的城市。按博物館方案，古玩電車展覽將于6月中旬恢復(fù)，屆時廣闊市民朋友可親臨現(xiàn)場與“她”親切“溝通”，重溫古玩無軌電車的風(fēng)貌，更好地了解廣州電車的發(fā)展歷程。 廣東廣州墻體廣告