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2019年6月我方接到武漢歐尼特斯廣告有限公司委托,在貴
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汽車，即本身具有動力得以驅(qū)動，不須依軌道或電力架設(shè)
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2017年8月我公司接受大華安防委托，分別在安徽、廣東
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煙臺與威海，是出自山東省的兩座城市，并且又同為國內(nèi)聞名的“雪窩”，其實(shí)對它們有所了解的話就會清楚，二者之間的根由是很深沉的。
早在1987年之前，威海還是縣級市，一直由煙臺代管著，之后威海升為了地級市，一起煙臺所轄的榮成、文登和乳山三縣劃歸到了威海。
可隨著時(shí)刻的流逝，現(xiàn)在的煙臺與威海卻并未達(dá)成真實(shí)的互補(bǔ)，白白浪費(fèi)了資源，這樣的前提下，關(guān)于它們兼并的呼聲，就越來越大了，之所以遲遲不見動態(tài)，也是由于涉及到的問題太多。
就在前不久，浙江的寧波正式提出要實(shí)現(xiàn)“舟山戶籍同城待遇”，這可謂是首要突破了地級市戶籍相通的先例，毫無疑問，寧波與舟山將逐步成為“一家人”。
個(gè)人覺得，現(xiàn)在的煙臺也是完全可以仿效寧波的，首要邁出兼并第一步，一體化的戰(zhàn)略煙臺和威海可以當(dāng)做一地使用，這樣的效應(yīng)絕對一加一大于二。
山東想要做大做強(qiáng)，除了要把青島和濟(jì)南打造成特大城市之外，也還得照顧到其它的大城市，在這其中，煙臺的底子最好，面積也大，只不過相對人口少了些，如果可以同威海進(jìn)行兼并，從哪個(gè)視點(diǎn)分析，都是利要大于弊的。
二者結(jié)合雖然達(dá)不到鐵板釘釘，卻也是大概率事情，原因很簡單，究竟中心城市的集群效應(yīng)與日閃現(xiàn)，當(dāng)年拆分是為了更好對接韓國建交，接下來的兼并則是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)，尤其是渤海灣海底隧道注冊時(shí)。
針對此事，有許多網(wǎng)友紛紛表示：分久必合是鐵律，煙威本是親哥倆，最初的分開正是為了更好的團(tuán)聚，只要能輝煌，怎樣來都行，至于到時(shí)候叫什么，也都無所謂了。
當(dāng)然，也有部分人持反對定見，覺得各過各的，也挺好，自身煙臺底下就有許多縣級市了，倘若繼續(xù)兼并威海，豈不是朝著直轄市發(fā)展。
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