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 【光明學(xué)術(shù)筆談】  

    海上絲綢之路是古代人類利用海洋、以海洋為紐帶拓荒的進(jìn)行經(jīng)貿(mào)溝通與人文往來(lái)的海上通道。它以沿線海域港口城市為節(jié)點(diǎn)、海上航路為網(wǎng)絡(luò)，編織成為承載東西方經(jīng)貿(mào)往來(lái)、邦交關(guān)系、宗教與文化溝通、族群流動(dòng)與融合的海洋文明系統(tǒng)。

一

    現(xiàn)有史料與考古發(fā)現(xiàn)顯示，公元前2世紀(jì)前后，我國(guó)的濱海區(qū)域已經(jīng)開啟通向東北亞、東南亞甚至印度洋的海上航路。南邊越人素有行舟致遠(yuǎn)的航海傳統(tǒng)。秦漢之際鼓起于我國(guó)南海之濱的南越國(guó)定都番禺（今廣州），使這里成為南海北岸的聞名都會(huì)和舶來(lái)品集散中心?！稘h書·地輿志》記載，公元前1世紀(jì)漢朝平定南越后，差遣使者從北部灣濱海的徐聞、合浦等地動(dòng)身，前往南海區(qū)域，最遠(yuǎn)抵達(dá)印度洋的黃支國(guó)和已程不國(guó)（今斯里蘭卡），東來(lái)西往的東西方海上航路終于對(duì)接，成為東西方海上交通的里程碑與海上絲綢之路鼓起的標(biāo)志。番禺是這一時(shí)期嶺南的中心城市和國(guó)內(nèi)聞名都會(huì)（《史記》《漢書·地輿志》皆稱番禺為“都會(huì)”），與北部灣畔的徐聞、合浦、日南等港口構(gòu)成漢朝面向南海的首要商港。

    公元3世紀(jì)今后，我國(guó)進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多世紀(jì)的割裂割據(jù)狀態(tài)，南邊六朝政權(quán)重視南邊開發(fā)和海洋經(jīng)略，廣州拓荒了穿越南海、航向東南亞的新航路，南我國(guó)海與印度洋之間的國(guó)際海洋網(wǎng)絡(luò)逐步構(gòu)成。進(jìn)入隋唐盛世之后，海上絲綢之路空前昌盛。聞名的“廣州通海夷道”是唐朝通向南海、印度洋、波斯灣區(qū)域的最重要航線，廣州是海上絲綢之路上譽(yù)滿天下的東方大港，“雄藩夷之寶貨，冠吳越之富貴”。廣州是“阿拉伯商人薈萃之地”，各國(guó)番商在城西聚居構(gòu)成“番坊”。20世紀(jì)90年代今后東南亞海域發(fā)現(xiàn)的“黑石號(hào)”沉船、暹羅灣沉船均為阿拉伯商船，沉船遺物中有珠三角區(qū)域生產(chǎn)的外銷瓷等遺物，闡明商船是在交易中經(jīng)停廣州、返航途中沉沒(méi)的。唐朝差遣廣州市舶使，創(chuàng)建市舶辦理準(zhǔn)則，影響深遠(yuǎn)。的確如美國(guó)漢學(xué)家謝愛(ài)華（E.H.Schaffer）所說(shuō)：唐朝“南邊一切的城市以及外國(guó)人聚居的一切的城鎮(zhèn)，沒(méi)有一處比廣州巨大的海港更加昌盛的地方”。

    10世紀(jì)今后，廣州成為南漢國(guó)的首都興王府。在割裂割據(jù)時(shí)代，部分穩(wěn)定的南漢朝廷與閩國(guó)、吳越等東南瀕海政權(quán)相同，更加重視經(jīng)略海洋，開展對(duì)外交易。印度尼西亞海域發(fā)現(xiàn)這一時(shí)期的印坦沉船、井里汶沉船均與廣州交易有直接關(guān)聯(lián)，出水中外器物品種之多，數(shù)量之大，闡明廣州與東南亞、西亞區(qū)域之間存在大規(guī)劃的組織完善的海洋網(wǎng)絡(luò)和交易聯(lián)絡(luò)。宋元時(shí)期海上絲綢之路開展臻于鼎盛，濱海區(qū)域鼓起一批交易港口，廣州是最重要的港口之一，從廣州動(dòng)身的海上航線可達(dá)東南亞、南亞、東非及地中海區(qū)域。朱彧《萍洲可談》指出，兩浙、福建、廣南三市舶“唯廣最盛”。南宋廣州交易“收課倍于他路”，成為國(guó)家財(cái)政的一大來(lái)源，聲稱“皇帝南庫(kù)”。

二

    14—15世紀(jì)今后，跟著大航海時(shí)代降臨，歐洲人拓荒了通往我國(guó)的新航路：一是沿非洲西海岸南下，繞過(guò)非洲南端好望角，橫渡印度洋，經(jīng)蘇門答臘島西南部海面穿越巽他海峽，北上進(jìn)入南海，抵達(dá)澳門和廣州；一是橫渡大西洋，從美洲繞過(guò)麥哲倫海峽，橫渡太平洋，航行至菲律賓群島，直航澳門、廣州和其他港口。后來(lái)美國(guó)商船拓荒了新太平洋航線，傳統(tǒng)的海上絲綢之路被納入國(guó)際海洋交易系統(tǒng)。

    明朝初年推行朝貢系統(tǒng)，于寧波、泉州和廣州各置市舶提舉司，分設(shè)“安遠(yuǎn)”“柔遠(yuǎn)”“懷遠(yuǎn)”館驛。廣州通占城、暹羅和西洋諸國(guó)。廣州市舶司辦理南海諸國(guó)朝貢交易，業(yè)務(wù)最繁；懷遠(yuǎn)驛有各類房舍120間，規(guī)劃居三省驛館之最。16世紀(jì)中葉交易準(zhǔn)則轉(zhuǎn)型，閩、浙市舶司時(shí)置時(shí)罷，惟廣州市舶司一向不變。跟著外國(guó)商人來(lái)華數(shù)量的增加，澳門開埠并成為廣州外港，構(gòu)成明中后期交易辦理新體制“廣中事例”，廣州—澳門交易在亞洲甚至全球海運(yùn)中占有重要位置。其時(shí)來(lái)過(guò)廣州的葡萄牙人說(shuō)：“我國(guó)規(guī)則對(duì)外交易只能在廣東開展，其他省區(qū)不準(zhǔn)進(jìn)行，因?yàn)?a href="http://teknodron.com/guangdong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">廣東比其他任何省區(qū)都更具有同外國(guó)人進(jìn)行交易的條件和才能”（克里斯托旺·維埃拉《廣州來(lái)信》）。

    清朝統(tǒng)一臺(tái)灣后，濱海設(shè)置粵海關(guān)、閩海關(guān)、浙海關(guān)、江海關(guān)。由于前史、地輿、政治等要素，我國(guó)對(duì)歐美國(guó)家的海洋交易逐漸集中到以廣州—澳門為中心的廣東區(qū)域。1757年，清廷為抑制外商向北方港口擴(kuò)展交易的企圖，遂將對(duì)歐洲的海洋交易限于廣州，即所謂的“一口通商”。爾后，一向到19世紀(jì)中葉，除了葡萄牙租居的澳門外，廣州成為西方人僅有能夠進(jìn)入和從事交易的我國(guó)口岸，包括行商、商館在內(nèi)的一系列組織機(jī)構(gòu)、辦理準(zhǔn)則被稱為“廣州準(zhǔn)則”（Canton System）。明清時(shí)期，循著海上絲路，廣府民眾航海貿(mào)遷，移居?xùn)|南亞及美洲、澳洲新大陸甚至歐洲、非洲，廣州成為我國(guó)聞名的僑鄉(xiāng)。

三

    海上絲綢之路是溝通沿線國(guó)家和區(qū)域的海上交通網(wǎng)絡(luò)，也是沿線國(guó)家和區(qū)域邦往來(lái)來(lái)、文化溝通、宗教傳達(dá)的通道。公元3世紀(jì)今后，釋教通過(guò)海路傳入，經(jīng)廣州等地在嶺南傳達(dá)，并北上傳入內(nèi)地。其間最有影響的是527年印度僧人達(dá)摩從海路來(lái)到廣州，在今華林寺鄰近建西來(lái)庵，后北上華夏，成為禪宗初祖。廣州不僅是泛海東來(lái)宏揚(yáng)佛法的外國(guó)僧人的重要基地，也是國(guó)內(nèi)僧人泛海前往西天求法取經(jīng)的首要出航地。唐宋時(shí)期崇奉伊斯蘭教的波斯商人、阿拉伯商人常住廣州“蕃坊”，從事各種交易，建立宗教場(chǎng)所進(jìn)行宗教活動(dòng)，保存至今的懷圣寺和光塔，是伊斯蘭教傳入我國(guó)后最早建立的清真寺。

    明朝中葉今后，天主教傳教士隨同西方商人來(lái)到澳門，繼而進(jìn)入廣州和內(nèi)地。第一個(gè)來(lái)華的天主教傳教士、耶穌會(huì)創(chuàng)始人之一方濟(jì)各·沙勿略（Franciscns Xavier）來(lái)到珠江口的上川島，預(yù)備進(jìn)入我國(guó)傳教，后因病逝世，葬在島上。爾后利瑪竇、湯若望、南懷仁等耶穌會(huì)傳教士帶來(lái)了歐洲的地輿、歷法、數(shù)學(xué)、幾何學(xué)等科學(xué)，印刷、火器制作等技能，以及繪畫、音樂(lè)等藝術(shù)。19世紀(jì)初，基督教新教傳入我國(guó)。新教傳教士建立學(xué)校、醫(yī)院，開設(shè)印書館，創(chuàng)辦報(bào)刊，并翻譯各種書本，廣州成為“西學(xué)東漸”的重要門戶。

    18世紀(jì)以前，葡萄牙語(yǔ)是亞洲許多港口的通用商業(yè)語(yǔ)言。澳門開埠后，華夷混雜的澳門、廣州呈現(xiàn)了廣東方言與葡語(yǔ)的融合，發(fā)生了中外交易的通用語(yǔ)言“廣東葡語(yǔ)”。19世紀(jì)，跟著英帝國(guó)的鼓起，廣州中外交易中逐漸構(gòu)成以粵方言與英語(yǔ)混合的新商業(yè)用語(yǔ)“廣東英語(yǔ)”。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，各通商口岸需要外語(yǔ)人才，于是，能講一口流利的“廣東英語(yǔ)”又兼通夷務(wù)的廣東通事與買辦成為江、浙、閩各地廣為招徠的人才。

    海上絲綢之路也是中華文化“走出去”的重要渠道，紡織、造紙、印刷、火藥、指南針、制瓷等工藝技能，繪畫等藝術(shù)手法，經(jīng)由此完成了彼此間的傳達(dá)與溝通。近世新航路拓荒后，廣州口岸聚集了眾多外國(guó)商人、船員、傳教士、旅行家，他們通過(guò)各種形式向歐洲介紹“我國(guó)印象”，把我國(guó)經(jīng)典古籍譯介到西方，儒家思想等對(duì)歐洲啟蒙運(yùn)動(dòng)發(fā)生很大影響。一些產(chǎn)自我國(guó)的精巧服裝、手工藝品、家具等被帶到歐洲，成為上層社會(huì)崇尚的時(shí)尚物品，并加以仿照制作，在制瓷、繪畫、修建等范疇，呈現(xiàn)了被稱為“洛可可”（Rococo）藝術(shù)的新風(fēng)格。

    自秦漢至明清，廣州一直處于我國(guó)對(duì)外交易、海上交通的前沿之地，歷兩千余年而經(jīng)久不衰，成為具有國(guó)際影響的東方大港和海上絲綢之路的重要樞紐，在東西方商貿(mào)活動(dòng)和文化溝通中發(fā)揮了不行代替的效果。廣東廣州墻體廣告