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我國高鐵制作再次迎來好音訊，全亞洲最大的高鐵站行將制作完結(jié)，估計(jì)總面積達(dá)到了40萬平方米，相當(dāng)于66個(gè)足球場巨細(xì)，這又是一個(gè)什么樣的豪舉呢？

一提到我國的高鐵，很多人都會油然而生的一股自豪感，盡管我國高鐵在制作過程中，現(xiàn)已取得了空前絕后的成績，但是我們并沒有止步于此，在有了上海浦東新區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)之后，我國再次啟動(dòng)了全新的新城區(qū)方案，而它便是在河北保定境內(nèi)的雄安新區(qū)，國家有打算把它制作成為另一個(gè)“深圳”的主意，而天然首先要處理的便是交通問題了，誰能想得到這兒從前仍是一些偏僻的鄉(xiāng)村，如今亞洲規(guī)劃最大的高鐵站卻要在這片土地上誕生。

自從打造雄安新城的音訊傳出之后，國家也在精密布局它和北京的聯(lián)系，由此誕生了一條經(jīng)由北京大興國際機(jī)場，擴(kuò)展到北京串聯(lián)雄安新區(qū)的城際鐵路，這條鐵路總長達(dá)到了92公里，現(xiàn)在現(xiàn)已全線貫通，北京西站到大興國際機(jī)場段現(xiàn)已投入使用，河北境內(nèi)的部分，也將隨著高鐵站的制作完結(jié)，終究正式運(yùn)營通車。

而其間最讓世人驚嘆的地方、也是最為復(fù)雜的地方，就屬于雄安高鐵站的制作，這座高鐵站總共規(guī)劃了13個(gè)站臺以及23條線路，其修建面積也達(dá)到了47.5萬平方米，堪比66個(gè)足球場巨細(xì)，整體規(guī)劃就像是橢圓形水滴，整體被規(guī)劃成了地下兩層、地上三層，集合了商業(yè)以及地鐵線路一體化布局，在2018年的時(shí)分就現(xiàn)已開端制作了，現(xiàn)在地下結(jié)構(gòu)部分現(xiàn)已完結(jié)制作，剩余的便是高鐵站的地上部分了，屆時(shí)有一個(gè)奇觀將出現(xiàn)在華夏大地上。

規(guī)劃如此之大的高鐵站，那在配套設(shè)施上都與以往有什么不同呢？雄安高鐵站初次采用了綠色修建三星級國家標(biāo)準(zhǔn)制作，在正式投入運(yùn)營的時(shí)分，估計(jì)將會有超過20%的電量源自于太陽能發(fā)電，而其間的奧秘就在于屋頂安裝的10萬平方米的光伏設(shè)備，采用BIM技術(shù)打造的智慧型修建，可以現(xiàn)實(shí)觀測在制作過程中的質(zhì)量監(jiān)控，極大確保了其安全功能。這是結(jié)合了環(huán)保與綠色理念的全新修建，利用了最新的黑科技，讓這座高鐵站神秘而又值得人等待。

而高鐵站的黑科技不只是于此，在高鐵站還沒制作之前，電腦模型就現(xiàn)已先行制作了，這使得每一個(gè)過程都可以有條有理的進(jìn)行，利用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及人工智能的結(jié)合，在配合上我國自主研制的斗極系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位輔佐鋪設(shè)軌跡，這座高鐵站必然將成為北京大興國際機(jī)場之后又一大奇觀。在京雄鐵路正式投入使用之后，雄安新區(qū)到北京的旅程消耗也只是只需要半個(gè)小時(shí)，這也將大大緩解北漂買房的壓力。 廣東深圳墻體廣告