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2020年1月16日0時43分許

在肇慶市高要區(qū)G80廣昆高速公路

由東往西方向25KM+925米處路段

發(fā)作一同路途交通事端

形成5人死亡，8車損壞

直接經(jīng)濟損失約481.59萬元         

廣東省道安辦舉行

5月份路途交通安全作業(yè)新聞發(fā)布會

會上

廣東省應急辦理廳通報

已審核通過的廣昆高速肇慶段

“1·16”較大路途交通事端查詢處理狀況

事端的直接原因

駕駛人劉某安違反規(guī)則，駕駛載物后超越最高限載的車輛在高速公路上行進時，疲勞駕駛，未能觀察前方路途交通通行狀況，未與前方同車道因車流量大而緩慢行進的車輛堅持滿足的安全距離行進，且在發(fā)作磕碰后未能采納有用措施避險導致主車道、超車道上的車輛接連發(fā)磕碰，并推行被磕碰車輛直至磕碰中心隔離帶波形梁護欄引發(fā)車輛著火焚燒，導致交通事端的發(fā)作。

廣西榮盛運送有限職責公司安全出產(chǎn)主體職責不執(zhí)行，未按規(guī)則組織實施安全出產(chǎn)教育培訓，未按規(guī)則對名下車輛展開日常保護及危險排查，車輛動態(tài)監(jiān)控作業(yè)職責不執(zhí)行，對事端發(fā)作負有職責。

桂B(yǎng)號牌重型倉柵式卡車駕駛人劉某安安全出產(chǎn)主體職責不執(zhí)行，劉某安作為運用肇事車輛自主經(jīng)營、自負盈虧展開路途運送的個人，不具備安全出產(chǎn)條件，長時間違規(guī)超載。

廣東中迅農(nóng)科股份有限公司安全出產(chǎn)主體職責不執(zhí)行未按規(guī)則樹立貨品裝載作業(yè)制度，未對配載貨品的經(jīng)營性貨品運送車輛掛號路途運送證和駕駛員從業(yè)資格證進行審查，未保護本單位視頻長途監(jiān)控設備正常運作，事端發(fā)作前為桂B(yǎng)號牌重型倉柵式卡車超標準裝載、配載，未執(zhí)行源頭治超作業(yè)職責，對事端發(fā)作負有職責。廣東肇慶墻體廣告