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小桔充電在東莞的一座充電站在車(chē)輛充電過(guò)程中起火，其48家充電站因此被停業(yè)整頓。業(yè)內(nèi)人士泄漏，充電站建造和檢驗(yàn)環(huán)節(jié)存在諸多不規(guī)范，要保證充電站運(yùn)行安全，企業(yè)必須在運(yùn)維上下足功夫。

近日，東莞市一座電動(dòng)轎車(chē)充電站發(fā)作火災(zāi)事端，將充電樁安全問(wèn)題再次引入公眾視野。東莞市發(fā)改局的文件顯現(xiàn)，該充電站存在充電樁總功率超出上級(jí)變壓器容量、安全出產(chǎn)責(zé)任不清等一系列問(wèn)題，并責(zé)令該充電站運(yùn)營(yíng)商——小桔充電在東莞的48家充電站停業(yè)整頓。隨后，廣東省能源局發(fā)文要求進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)轎車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)備安全危險(xiǎn)排查。

跟著充電樁被歸入國(guó)家“新基建”，全國(guó)掀起建造熱潮。但樁站安全毛病頻出，甚至發(fā)作火災(zāi)事端，為充電樁職業(yè)健康展開(kāi)埋下了危險(xiǎn)。

建造、檢驗(yàn)環(huán)節(jié)亂象叢生

5月8日，東莞市塘廈鎮(zhèn)的小桔華融充電站內(nèi)一輛純電動(dòng)物流車(chē)在充電過(guò)程中發(fā)作自燃，現(xiàn)場(chǎng)過(guò)火面積約30平方米，構(gòu)成5臺(tái)車(chē)輛損毀，由于滅火及時(shí)未構(gòu)成人員傷亡。

事端發(fā)作后，東莞發(fā)改局于5月9日對(duì)相關(guān)方進(jìn)行了約談。東莞供電局、東莞市新能源轎車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)單位指出，小桔充電渠道旗下在東莞市運(yùn)營(yíng)的充電站遍及存在未按《東莞市電動(dòng)轎車(chē)充電設(shè)備建造運(yùn)營(yíng)辦理辦法》《東莞市展開(kāi)和變革局電動(dòng)轎車(chē)充（換）電設(shè)備竣工檢驗(yàn)作業(yè)細(xì)則》的有關(guān)要求建造運(yùn)營(yíng)、站內(nèi)充電樁總功率超出上級(jí)變壓器容量、安全出產(chǎn)責(zé)任不清等一系列問(wèn)題。

已然未按地方要求建造和檢驗(yàn)，為何還能投入使用？

材料顯現(xiàn)，小桔華融充電站由廣東華融新能源科技有限公司出資建造，與北京小桔新能源轎車(chē)科技有限公司簽訂協(xié)議并接入小桔充電渠道運(yùn)營(yíng)。

“廣東華融是出資主體，通過(guò)小桔設(shè)計(jì)、定制樁體以及供給相關(guān)材料引導(dǎo)建造。”東莞市某檢測(cè)組織作業(yè)人員向記者泄漏，充電站所有建造要求都是依照小桔充電的規(guī)范進(jìn)行的，且小桔充電托管了48家充電站的運(yùn)營(yíng)。因此，事端發(fā)作后，矛頭首要指向小桔充電。

東莞市對(duì)充電站檢驗(yàn)規(guī)定也并不嚴(yán)謹(jǐn)。記者查閱到，2019年1月東莞發(fā)改局印發(fā)的《東莞市展開(kāi)和變革局電動(dòng)轎車(chē)充（換）電設(shè)備竣工檢驗(yàn)作業(yè)細(xì)則》要求，公用和專(zhuān)用充（換）電設(shè)備檢驗(yàn)投入使用前，出資主體或其托付單位可自行或托付有資質(zhì)的第三方專(zhuān)業(yè)技術(shù)組織展開(kāi)充（換）電設(shè)備竣工檢驗(yàn)作業(yè)。

“假如充電站建造不涉及補(bǔ)助，許多運(yùn)營(yíng)企業(yè)就不會(huì)去做檢驗(yàn)報(bào)告。”上述檢測(cè)組織作業(yè)人員坦言，有些出資方以為項(xiàng)目出資額度不大、補(bǔ)助下發(fā)時(shí)刻太長(zhǎng)，索性就不要補(bǔ)助了。一起也存在僥幸心理，覺(jué)得自己不會(huì)出問(wèn)題。

事實(shí)上，國(guó)家能源局早在2014年就施行了《電動(dòng)轎車(chē)充換電設(shè)備工程施工和竣工檢驗(yàn)規(guī)范》，對(duì)充電樁建造和檢驗(yàn)規(guī)范做出了明確規(guī)定。

據(jù)知情人士泄漏，東莞本地并沒(méi)有一家合格的檢驗(yàn)單位，第三方檢測(cè)組織也首要從廣州請(qǐng)過(guò)來(lái)。“按職業(yè)慣例，電源變壓器容量大于下流用電量的30%左右比較合理，但電力部門(mén)也只在建造前期對(duì)場(chǎng)站的變壓器是否合格進(jìn)行監(jiān)管，一般不會(huì)檢查上游電源狀況?！彼M(jìn)一步表明，上述充電站檢驗(yàn)環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題在各地較為遍及，沒(méi)有一個(gè)明確的職能部門(mén)進(jìn)行監(jiān)管。

“板子”打到充電樁上冤不冤？

記者取得的一份由東莞市消防救援支隊(duì)塘廈大隊(duì)出具的文件顯現(xiàn)，該大隊(duì)“將在5月16日對(duì)事端車(chē)輛進(jìn)行拆解剖析，并構(gòu)成書(shū)面報(bào)告”。但到記者發(fā)稿時(shí)，事端調(diào)查成果仍未公布。

與此一起，有多位業(yè)內(nèi)人士向記者表明，事端原因或許不在充電樁上?！艾F(xiàn)在的樁多為智能充電樁，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠自動(dòng)斷電”“電動(dòng)轎車(chē)著火跟充電設(shè)備沒(méi)有多大聯(lián)系”“充電樁自身問(wèn)題不大”……

另?yè)?jù)知情人士泄漏，此次著火的車(chē)輛是鄭州日產(chǎn)新能源(帥客EV)?！懊姘?chē)、物流車(chē)價(jià)格相對(duì)廉價(jià)，電池質(zhì)量良莠不齊，自燃概率較高。”電動(dòng)轎車(chē)起火并不稀有。今年以來(lái)，廣州、深圳已發(fā)作多起電動(dòng)轎車(chē)自燃事端。

已然此次起火事端原因尚未確認(rèn)，關(guān)停全部48家充電站是否妥當(dāng)？

為了解最新進(jìn)展，記者曲折聯(lián)系到當(dāng)?shù)芈殬I(yè)主管部門(mén)東莞發(fā)改局，但相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“我知道狀況也不告訴你。”通話過(guò)程屢遭掛斷。

隨后記者聯(lián)系到廣東省發(fā)改委，相關(guān)作業(yè)人員向記者表明，已然發(fā)作了事端，就一定有它的原因，不整改是不負(fù)責(zé)，成果出來(lái)前也要進(jìn)行自檢自查。但他一起也向記者表明，現(xiàn)在的智能充電樁能夠完成滿充自行斷電，呈現(xiàn)異常狀況也會(huì)中止充電?！霸S多車(chē)輛自燃工作往往問(wèn)題呈現(xiàn)在電池上。此外，電池裝置在車(chē)的底部，行進(jìn)過(guò)程中也不免磕碰，影響電池的結(jié)構(gòu)和對(duì)外界的判別，無(wú)法發(fā)動(dòng)滿充保護(hù)，從而引發(fā)起火?！?/span>

公開(kāi)材料顯現(xiàn)，小桔充電是滴滴出行旗下新能源充電品牌，首要事務(wù)為使用渠道為充電運(yùn)營(yíng)商導(dǎo)流，一起也與充電運(yùn)營(yíng)商協(xié)作建站運(yùn)營(yíng)。到2019年底，小桔充電已覆蓋全國(guó)近40個(gè)城市。

據(jù)了解，小桔充電在廣東省的事務(wù)首要會(huì)集在東莞市，已構(gòu)成一定體量?jī)?yōu)勢(shì)?！?a href="http://teknodron.com/news-gddongguan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">東莞僅有小桔充電一個(gè)互聯(lián)互通渠道，比較有話語(yǔ)權(quán)。此次事端或?qū)⒂绊?a href="http://teknodron.com/news-gddongguan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">東莞充電樁職業(yè)的整體格式?！睒I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。

企業(yè)運(yùn)維要下足功夫

“物流車(chē)充電到95%的時(shí)分容易發(fā)作自燃，所以我們場(chǎng)站給物流車(chē)充電只充到90%，不敢冒這個(gè)險(xiǎn)?！?a href="http://teknodron.com/guangdong" target="_blank" style="font-family:'宋體';">廣東一家充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)高管表明，一些智能充電樁能夠確診車(chē)輛電池的狀態(tài)，假如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)發(fā)信息給場(chǎng)站站長(zhǎng)，第一時(shí)刻進(jìn)行處理。假如屢次發(fā)現(xiàn)某款車(chē)型呈現(xiàn)電池溫度過(guò)高提示，會(huì)與該車(chē)企溝通，或許禁止該款車(chē)型進(jìn)站充電。

“工作發(fā)作后，沒(méi)有第一時(shí)刻采納有效辦理措施，以至火勢(shì)蔓延?！鄙鲜龈吖苤毖裕〗鄢潆娬镜膯?wèn)題首要在現(xiàn)場(chǎng)辦理上。“據(jù)我了解，小桔充電48家場(chǎng)站只要一人辦理，協(xié)作兩邊也沒(méi)有明確的辦理和責(zé)任制度，必定管不過(guò)來(lái)?！痹谒磥?lái)，充電站必須要裝備現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維人員，并定時(shí)訓(xùn)練?！笆露税l(fā)作的第一時(shí)刻，現(xiàn)場(chǎng)人員要迅速斷電、報(bào)消防，及時(shí)疏散人流和車(chē)輛。”

“對(duì)一些長(zhǎng)時(shí)間廢棄、破損的充電樁站，應(yīng)及時(shí)清查淘汰更新。加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管力度和展開(kāi)產(chǎn)品檢測(cè)。”廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院項(xiàng)目工程師蔡祥坤坦言，充電樁屬于新興產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前整體質(zhì)量還不是很穩(wěn)定。

在蔡祥坤看來(lái)，主控板、斷路器、浪涌保護(hù)器、充電接口等零部件直接影響充電安全，這些部件的技術(shù)水平?jīng)]有問(wèn)題，但企業(yè)應(yīng)將充電樁看作一個(gè)整體，采納多種保護(hù)手法，做到即便某個(gè)零部件失效了，也能及時(shí)警示、中止充電。他進(jìn)一步表明，樁站整體安全依賴(lài)于企業(yè)的綜合質(zhì)量辦理能力。

上述知情人士主張，充電樁設(shè)備收購(gòu)一定要挑選靠譜的、在安全和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控上具有智能化的企業(yè)，“一時(shí)貪圖廉價(jià)，安全性就會(huì)大打折扣。” 廣東東莞墻體廣告