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現(xiàn)在，問題來了。是共享單車應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)城市規(guī)劃發(fā)展、社會(huì)公理常識(shí)、政府日常治理、法律規(guī)章制度，還是讓城市規(guī)劃發(fā)展、社會(huì)公理常識(shí)、政府日常治理、法律規(guī)章制度來適應(yīng)共享單車？答案不言而喻。當(dāng)下，我市“電子圍欄+藍(lán)牙道釘”的模式正在被推廣，我們期待這樣的探索，能夠經(jīng)得起時(shí)間和實(shí)踐的檢驗(yàn)，為共享單車運(yùn)營(yíng)提供一個(gè)成功范例。從某種意義上，監(jiān)管很重要。對(duì)于亂停亂放的單車必須要?jiǎng)诱娓竦?。唯有?yán)格的監(jiān)管，才能優(yōu)化運(yùn)行模式，消除現(xiàn)行模式存在的各種弊端；那些沒能力或不愿意有所改變的企業(yè)，理當(dāng)被逐出市場(chǎng)。不過，需要指出的是，如果公共政策和管理方式無法契合城市生活的本質(zhì)需要，如果忽視共享單車的根本特性，那么所有的努力很快就會(huì)與預(yù)期偏離。

記得中國(guó)人民大學(xué)社會(huì)與人口學(xué)院副院長(zhǎng)黃家亮在談到這個(gè)問題時(shí)就表示：共享單車企業(yè)作為盈利主體，應(yīng)擔(dān)負(fù)起更大的管理責(zé)任。消費(fèi)者出于便利的目的使用共享單車后，則要考慮到社會(huì)整體環(huán)境，將自己的便利和他人的便利結(jié)合起來，拋棄亂停亂放的陋習(xí)。相關(guān)管理部門則應(yīng)及時(shí)制定和完善規(guī)章制度，依據(jù)實(shí)際情況出臺(tái)實(shí)際可行的辦法，不能“一刀切”和“潔癖”，要在保證市容市貌的同時(shí)，考慮到市民的實(shí)際需求。

小馬飛刀以為，只有在“用戶、企業(yè)、政府”的三方需求中找到“平衡點(diǎn)”，才能根治這個(gè)問題。單車共享的背后，是文明共享。這需要城市管理者、單車公司以及廣大市民共同參與，共同努力。小馬飛刀

共享單車是個(gè)好東西。一方面方便了市民，打通了市民出行的“最后一公里”；另一方面又倡導(dǎo)踐行了“綠色出行”理念，起到了緩解城市交通壓力，保護(hù)環(huán)境的作用，可以說是一種文明意識(shí)的表現(xiàn)。

但是，我們?cè)诳吹狡浞e極意義的同時(shí)，對(duì)存在的問題也不能忽視，比如亂停亂放的問題，好讓人頭疼。當(dāng)然，頭疼的不僅僅是市民，還有管理部門和單車企業(yè)。需要指出的是，與其他共享經(jīng)濟(jì)模式有所不同的是，共享單車雖然也由企業(yè)主導(dǎo)并推動(dòng)，但其本身卻有著濃厚的公共服務(wù)色彩。它所涉及的安全、路權(quán)及市容等問題，不僅事關(guān)城市規(guī)劃及治理，也與百姓利益密切相關(guān)。因此，共享單車能否有持續(xù)的生命力，并與整座城市和諧共存，不僅僅是企業(yè)發(fā)展的必答題，更是政府部門不可回避的公共管理命題。  甘肅平?jīng)?/span>市墻體廣告發(fā)布