廣西桂林墻體廣告 電動自行車因其快捷靈活的特性而疾速提高，隨之帶來的是超載現(xiàn)象往常在街頭頻頻呈現(xiàn)，一輛電動自行車上搭載三四人，或讓孩子站在踏板上等不標準騎行行為經(jīng)常可見，已成為我市道路交通平安的一大平安隱患。
6月13日下午，在南溪山公園對面的非機動車道上，一輛“超載”的電動自行車正在遲緩行駛。
6月13日下午，在南溪山公園對面的非機動車道上，一輛“超載”的電動自行車正在遲緩行駛。
街頭察看：抱一人、站一人 小小電動自行車上載四人
6月13日下午5點左右，記者在桂青路上停止蹲點察看，發(fā)現(xiàn)雖然并不是晚頂峰，均勻一分鐘也有三四十輛電動自行車經(jīng)過，其中一輛電動車上坐著一男一女，男駕駛員身前站著一個小女孩，然后座上的女子還抱著一個孩子，小小的電動車座顯得格外擁堵。
據(jù)察看，雖然該電動自行車行駛并不快，但是，由于前面站著一個孩子，駕駛者想要靈敏掌控車頭曾經(jīng)有些艱難，路人見狀都為其捏了一把冷汗?！斑@種車在路上，最怕和他們發(fā)作剮蹭。”市民盧先生說，這些看上去“危機四伏”的騎行行為讓常開電動自行車的他很是攪擾。
當天下午僅缺乏一刻鐘的時間里，記者抓拍到兩輛各自乘坐4人的電動自行車的畫面。
市民反映：如此“超載”見怪不怪電動自行車駕駛姿勢還有“千奇百怪”
“這種狀況不是很普遍嘛，有什么好少見多怪?”一位搭載著3人的男子不屑地答復記者。在采訪中，幾位“超載者”以為，本人在道路上開得慢點、當心一點，沒有什么大礙。
而一些旁觀的市民對此卻憂心忡忡。市民唐女士每天上下班都乘坐公交車往復于
中山路，她說，特別是在公交車上，能看到電動自行車的各種超載“姿 態(tài)”，“可謂千奇百怪”。唐女士引見，除了三人共乘一輛電動自行車，還有讓小孩站在或者坐在踏板上的?！叭臍q、四五歲的小孩子在后座坐不穩(wěn)，痛快就讓他 們站在踏板上。對有些更小的孩子，就弄一個小板凳讓他們坐在踏板上。”唐女士邊說邊搖頭，她還見過家長用腰帶綁著孩子讓他坐在后座上的。
連日來，記者在
中山南路、桂青路、崇信路沿線察看，發(fā)現(xiàn)唐女士所言的情形比比皆是。
交警提示：電動自行車不標準駕駛行為的危害不容小覷
記者隨機采訪多位市民，不少市民表示不曉得電動自行車載人也有相關規(guī)則。2010年1月起施行的《
廣西壯族自治區(qū)道路交通平安條例》第四十二條 規(guī)則：自行車、電動自行車能夠搭載一人;在城市道路上駕駛時只可搭載一名12周歲以下兒童，搭載6周歲以下兒童應當運用固定座椅。此外，《
廣西壯族自治區(qū) 電動自行車機動輪椅車管理方法》((
廣西壯族自治區(qū)政府令第89號)第十七條第(十一)項還規(guī)則，“電動自行車能夠搭載一人，被搭載人應當正向騎坐，不得 側向騎坐”。
市交警支隊事故大隊相關擔任人進一步解釋，16周歲以上到達了電動自行車駕駛年齡、但未滿18周歲的未成年人，也不能載人。
該擔任人提示，電動自行車不標準駕駛行為帶來的危害不容小覷，極易擴展交通事故的結果。據(jù)該部門統(tǒng)計，從2014年至今，由于電動自行車超載、側坐、小孩站在踏板上等各種不標準駕駛行為招致重傷以至死亡的案例共有20起。
“小孩站在或者坐在踏板上，作為常見的一種不標準駕駛行為，十分風險?！霸摀稳吮硎荆『⒆诱驹谔ぐ迳?，容易觸碰電動自行車的鑰匙招致熄火。 此外，站著的孩子會遮擋視野、影響正常的駕駛操作。而放一張板凳讓孩子坐在踏板上，更應根絕，由于一旦遇到問題急剎，孩子頭部極易撞到機頭，車鑰匙也極易 戳傷眼睛。
