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高速環(huán)城是大城市的標(biāo)配，大東環(huán)加速了濟(jì)南邁入三環(huán)年代的步伐！5月26日，記者對工程探訪得知，大東環(huán)目前正在鋪設(shè)瀝青，路基橋梁完結(jié)了八成以上。大東環(huán)將與濟(jì)泰高速等5條高速以及3條國省道年內(nèi)連續(xù)通車，方便市民、引導(dǎo)車流的同時(shí)，大大拓展濟(jì)南開展空間，助力縣域經(jīng)濟(jì)開展。
26日上午，章丘曹范鎮(zhèn)北側(cè)黃旗山腳下，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、料車一字排開，一條簇新的瀝青路面漸漸成型。而在呂家莊西北北側(cè)，一座大型的互通雛形已現(xiàn)，這便是正在加速推動(dòng)的濟(jì)南繞城高速大東環(huán)項(xiàng)目，這個(gè)互通叫呂家莊互通立交，未來能夠在這里上下高速。

大東環(huán)項(xiàng)目是濟(jì)南市“三環(huán)十二射”高快一體路網(wǎng)規(guī)劃中“三環(huán)”的第一段，真實(shí)標(biāo)志著濟(jì)南‘三環(huán)年代’從夢想照進(jìn)實(shí)際。項(xiàng)目主線全長23.594公里，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次途徑歷城區(qū)、高新區(qū)、章丘區(qū)，建造規(guī)范為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120公里/時(shí)。

“工程開工建造以來，濟(jì)南市交通公路部分、沿線各區(qū)縣強(qiáng)力推動(dòng)項(xiàng)目建造，各建造單位爭分奪秒，大干快上，目前整個(gè)大東環(huán)項(xiàng)目完結(jié)總量的七成以上，路基、橋梁工程完結(jié)超八成以上，正在按計(jì)劃快速推動(dòng)，整個(gè)項(xiàng)目估計(jì)本年年末前建成通車?！?a href="http://teknodron.com/news-sdjinan.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局黨組成員、濟(jì)南市交通運(yùn)輸事業(yè)開展中心主任楊峰介紹。

記者從現(xiàn)場了解到，大東環(huán)項(xiàng)目瀝青層共四層，引進(jìn)了進(jìn)口福格勒2100-3攤鋪機(jī)等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備。路面平整度允許偏差國家規(guī)范規(guī)范要求為1.2毫米，大東環(huán)將這一數(shù)值操控在僅0.5-0.6毫米，路面平整度水平大大進(jìn)步。

大東環(huán)項(xiàng)目是“十三五”全省高速公路7400公里通車目標(biāo)使命的一部分，也是省、市高速公路重點(diǎn)建造項(xiàng)目?！绊?xiàng)目通車后，將進(jìn)一步完善東部城區(qū)路網(wǎng)布局，遠(yuǎn)程過境交通與區(qū)域中短途交通可完結(jié)別離，有用分流現(xiàn)繞城高速公路東線的過境車輛，進(jìn)步通行效率，進(jìn)一步拓展城市開展空間，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展?！睏罘灞砻?。

“四橋同步轉(zhuǎn)體”創(chuàng)全國紀(jì)錄90分鐘轉(zhuǎn)完“趁熱打鐵”

在大東環(huán)與省道102交叉口南北百米處，正在進(jìn)行的是跨膠濟(jì)鐵路、客專轉(zhuǎn)體橋前的施工工作。因?yàn)榇髺|環(huán)穿越鐵路線，為了削減對鐵路的影響，在施工中選用的是“四橋同步轉(zhuǎn)體”技術(shù)。

轉(zhuǎn)體橋跨過膠濟(jì)客專，膠濟(jì)鐵路和四五六專用線三條鐵路，是繞城高速大東環(huán)項(xiàng)意圖操控性工程。大東環(huán)轉(zhuǎn)體橋工程是山東省首座“四橋同步轉(zhuǎn)體”結(jié)構(gòu)，也是全國在建高速公路中噸位最重的左右幅同時(shí)轉(zhuǎn)體的立交橋。

“在鐵路兩邊橫向修筑現(xiàn)澆梁，在鐵路不運(yùn)營的時(shí)候進(jìn)行施工，橫轉(zhuǎn)必定角度跨過高速公路，最主要意圖是削減對鐵路運(yùn)營的影響?！饼R魯交通濟(jì)南大東環(huán)項(xiàng)目辦常務(wù)副主任田中亞介紹。

據(jù)悉，橋長1591米，寬40.4米，雙幅平行間隔為0.8米，兩邊轉(zhuǎn)體梁重分別為1.41萬噸和0.97萬噸，長度分別為160米和120米，單側(cè)兩橋平行間隔僅有80厘米，對轉(zhuǎn)體進(jìn)程防磕碰精度操控提出更高的要求。

田中亞說，目前四個(gè)轉(zhuǎn)體橋的轉(zhuǎn)體主墩和上轉(zhuǎn)盤承臺(tái)悉數(shù)澆筑完結(jié)，下部結(jié)構(gòu)施工也已順利完結(jié)，正在趕緊推動(dòng)橋梁上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)，計(jì)劃8月底完結(jié)四橋轉(zhuǎn)體?！稗D(zhuǎn)體在1.5個(gè)小時(shí)內(nèi)趁熱打鐵，兩個(gè)梁中間空隙僅為80公分，精度十分高，否則會(huì)發(fā)生彼此的攪擾。”
8條重點(diǎn)公路年內(nèi)通車7條高速正進(jìn)行前期工作

本年是濟(jì)南市公路重點(diǎn)項(xiàng)目建造的決戰(zhàn)年，市交通公路部分正在強(qiáng)力推動(dòng)25項(xiàng)公路重點(diǎn)項(xiàng)目，沖擊多項(xiàng)新紀(jì)錄。

高速公路方面，大東環(huán)、濟(jì)泰、濟(jì)樂南延、青蘭（萊蕪）、京滬（萊蕪）等5條116公里高速公路建成通車，加速濟(jì)南至高青高速公路建造。濟(jì)泰高速通車后，將新增一條通往南部山區(qū)的快速通道，進(jìn)一步拉近了濟(jì)南和泰安的間隔，方便市民出行。濟(jì)泰高速沿途經(jīng)過紅葉谷、秀麗川、泰山、徂徠山、汶河等景區(qū)，被譽(yù)為“最美高速公路”。

濟(jì)樂高速南延線工程8月20日具備通車條件。青蘭高速萊蕪段已完結(jié)近六成，路基、橋梁工程完結(jié)超七成。京滬高速萊蕪段改擴(kuò)建已完結(jié)總量的六成以上，路基已基本完結(jié)，橋涵工程完結(jié)超九成。

“濟(jì)樂高速南延將進(jìn)一步拉近商河與城區(qū)的間隔，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的開展。青蘭高速增加了一條從萊蕪到泰安方向的連接線，京滬高速把現(xiàn)有的高速拓展為雙向八車道，將大大進(jìn)步京滬高速萊蕪段的通行能力?！睏罘灞砻?。

國省道方面，年末保證國道105平陰段、省道101槐蔭段、國道220長清南段建成通車，開工建造省道103改建工程。其間省道101槐蔭段正在進(jìn)行電力遷改，估計(jì)七八月份臨時(shí)鋪開交通。

記者了解到，除了本年通車的5條高速3條國省道外，濟(jì)南還加速推動(dòng)大西環(huán)、大敗環(huán)等7公約280公里高速公路項(xiàng)目前期工作，力求年內(nèi)新開工大西環(huán)、濟(jì)青中線項(xiàng)目，加速濟(jì)南市“三環(huán)年代”建造步伐。

相關(guān)鏈接：省會(huì)高速路網(wǎng)密度將居首位 濟(jì)南一小時(shí)生活圈來了

2018年，“三環(huán)十二射”正式納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期開展規(guī)劃》，標(biāo)志著省會(huì)向“三環(huán)年代”正式跨進(jìn)，規(guī)劃“外環(huán)”全長約272公里，逾越北京六環(huán)85公里。目前，“三環(huán)十二射”中的“內(nèi)環(huán)”和“中環(huán)”都已建成通車。

“根據(jù)濟(jì)南市‘三環(huán)十二射’高快一體一體路網(wǎng)的規(guī)劃，濟(jì)南至濰坊高速公路也便是濟(jì)青中線是最終開工的一條射線。濟(jì)濰高速開工后，代表濟(jì)南高快一體路網(wǎng)進(jìn)入了全面建造階段！”楊峰表明。

記者梳理，除了現(xiàn)已通車的濱萊高速、青蘭高速、濟(jì)青高速，從上一年到本年末，濟(jì)南將有8條高速公路連續(xù)通車。省會(huì)高速公路將到達(dá)738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“濟(jì)南一小時(shí)生活圈”將愈加順利。

此外，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局正在研究濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線南環(huán)段、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、高青至商河高速公路、濟(jì)南至微山高速公路、青銀高速至濟(jì)萊高速連接線規(guī)劃計(jì)劃，這批規(guī)劃高速公路悉數(shù)建成后，省會(huì)高速公路路網(wǎng)密度將到達(dá)全省首位。

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