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      廣州一向都是大家做夢(mèng)都想前往的一線城市，可是依據(jù)近幾年經(jīng)濟(jì)上漲來看，廣州的收益顯得有些低沉，開展速度也不如之前勁頭足了，或許是廣州的開展進(jìn)入瓶頸期的原因吧！盡管開展速度有些減緩，可是廣州的基建很是給力，地鐵的建筑也在加緊施工傍邊。

      自身地鐵的開展，一向都是上班族最為青睞的，地鐵前行時(shí)，速度快，最要害的一點(diǎn)便是，不必憂慮前方會(huì)堵車，車內(nèi)環(huán)境也讓乘客感覺很舒適。廣州早在1997年就已經(jīng)注冊(cè)了首條地鐵，一起也是中國第四個(gè)注冊(cè)地鐵的城市?，F(xiàn)在廣州的地鐵已經(jīng)有多條了，可是仍在不斷進(jìn)行完善。

      目前廣州正在建筑的這條地鐵線路，長43.2千米，估計(jì)將在2022年末通行，建成將是一條環(huán)線地鐵，這條地鐵線便是廣州地鐵11號(hào)線，這條地鐵線的建筑，將與廣州一些老城區(qū)相連接，大部分都是老城區(qū)，地下的管道錯(cuò)綜復(fù)雜，因而關(guān)于11號(hào)地鐵線路的建筑，增加了不小的難度。將由新滘東路作為起點(diǎn)，之后將會(huì)經(jīng)過琶洲會(huì)展中心、以及員村、天河公園、還會(huì)到達(dá)華師、以及廣州東站跟云臺(tái)花園等等站點(diǎn)，最后將再次回歸新滘路起點(diǎn)，構(gòu)成一條環(huán)線。

      廣州地鐵11號(hào)線路的建筑，能夠把廣州天河區(qū)、越秀區(qū)，再加上荔灣區(qū)跟白云區(qū)，以及海珠區(qū)相互連接。這樣就能把乘客順利送往廣州火車站、廣州東站等等大型交通樞紐了。只需廣州地鐵11號(hào)線順利建成，將成為廣州承載才能很強(qiáng)勁的主要交通干線，還會(huì)為大多數(shù)人的出行帶來便當(dāng)條件。

      廣州地鐵11號(hào)線全程設(shè)立32座站點(diǎn)，其間包括20座換乘站點(diǎn)，這條地鐵線將跟廣州境內(nèi)其它地鐵實(shí)現(xiàn)換乘。為了合理保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，廣州地鐵11號(hào)線在建造之初，也考慮到這一點(diǎn)。所以歸納種種原因，最終決議，在建筑地鐵11號(hào)線時(shí)，或許將前往白云山以及海珠濕地，這樣再經(jīng)過調(diào)整之后，將會(huì)避免對(duì)其生態(tài)環(huán)境造成損壞。

      廣州地鐵11號(hào)線的建造，將極大緩解廣州的交通壓力，一起還能為市民的出行，再次提供相應(yīng)便當(dāng)條件。自身廣州便是一個(gè)熱烈富貴的一線城市，這里擁有許多旅游景點(diǎn)，期待著游客們的光臨，只需廣州地鐵11號(hào)線建成以后，游客們也能體驗(yàn)一下，乘坐地鐵前往旅游景點(diǎn)的曼妙心境了。 廣東廣州墻體廣告