5月21日，一輛綜合檢測列車從
合肥南站始發(fā)，以350公里時速，沿著商合杭高鐵南段停止全線拉通檢測實(shí)驗，檢測項目主要涵蓋軌道、供電、接觸網(wǎng)和通訊信號等多個系統(tǒng)性能。估計5月底，這商合杭高鐵南段將轉(zhuǎn)入運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗階段，力爭在6月底具備開通運(yùn)營條件。
重慶開縣墻體廣告 商合杭高鐵是列入國度《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的高等級鐵路，是國度“十二五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程。這條線自徐蘭高速鐵路
商丘站起，經(jīng)過
安徽亳州、
阜陽、
淮南、
合肥、巢湖、
蕪湖、宣城、
湖州，終至滬昆高速鐵路
杭州東站，全線長795公里，依照客運(yùn)專線、雙線規(guī)范建立，設(shè)29個車站，
阜陽西、
合肥南和
杭州東站為客運(yùn)樞紐站。這條高鐵沿線城市密集、人口眾多，是有效聯(lián)絡(luò)中原、江淮與長三角最重要的交通干線，被譽(yù)為“華東第二通道”。
重慶開縣墻體廣告 今年以來，中國鐵路
上海局集團(tuán)有限
公司一手抓好疫情防控，一手抓好鐵路建立項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，平安、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)商合杭高鐵南段等鐵路工程建立，精心組織相關(guān)設(shè)備管理單位技術(shù)人員對線路精調(diào)，為全面提升建立質(zhì)量和平安管控程度提供保證。京福鐵路客運(yùn)專線
安徽有限義務(wù)
公司在建立過程中，嚴(yán)厲落實(shí)疫情防控請求，努力創(chuàng)新工藝、優(yōu)化施工計劃，防止人群集中，減少直接交流，在項目建立和科技創(chuàng)新上不時獲得新成果。
重慶開縣墻體廣告 據(jù)理解，自4月7日起，商合杭高鐵南段正式開端聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，先后布置檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組、運(yùn)營運(yùn)車組上線，停止提速、信號通訊等實(shí)驗，為全線開通運(yùn)營奠定根底。
重慶開縣墻體廣告 去年12月1日，商合杭高鐵
合肥北段已開通運(yùn)營。據(jù)鐵路部門引見，估計5月25日前后，商合杭高鐵南段完畢第二階段信號系統(tǒng)功用測試，5月底轉(zhuǎn)入運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗階段，經(jīng)歷收合格并經(jīng)過平安評價后，力爭在6月底具備開通運(yùn)營條件。
合肥至
湖州段建成通車后，商合杭高鐵即完成全線貫穿。這條高鐵全線通車后，將進(jìn)一步完善我國中東部地域快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，緩解京滬高鐵客流壓力，愈加便利沿線
大眾出行，對促進(jìn)長江三角洲區(qū)域一體化開展，具有非常重要的意義。
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