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      2020年濟(jì)南市政府工作陳述提到,推進(jìn)先行區(qū)建造全面破題起勢(shì),在加速‘三橋一隧’建造的同時(shí),新發(fā)動(dòng)建造一批跨河通道……齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者了解到,本年濟(jì)南將發(fā)動(dòng)建造“三隧一橋”,分別為黃崗路地道、航天大路地道、濟(jì)濼地道北延和濟(jì)南黃河大橋復(fù)橋。此外,國(guó)道308也醞釀跨過(guò)黃河。屆時(shí),濟(jì)南將出現(xiàn)19條跨黃通道的格式。

　　濟(jì)濼地道北延

　　將穿過(guò)鵲山水庫(kù)

　　5月10日,濟(jì)南交通局發(fā)布《濟(jì)南市黃崗路北延等工程可行性研討及專(zhuān)項(xiàng)陳述編制項(xiàng)目》中標(biāo)布告。黃崗路北延工程、航天大路西延工程、濟(jì)濼路地道北延工程又有了新進(jìn)展。據(jù)悉,本項(xiàng)目共分六個(gè)標(biāo)段,六家單位中標(biāo)。

　　4月16日,濟(jì)南交通局發(fā)布《濟(jì)南市黃崗路北延等工程可行性研討及專(zhuān)項(xiàng)陳述編制項(xiàng)目投標(biāo)布告》。投標(biāo)布告顯示,黃崗路北延道路起自藍(lán)翔路北段,向北結(jié)尾至國(guó)道308線,全長(zhǎng)約7.6公里。航天大路西延?xùn)|起在建航天大路,向西結(jié)尾至國(guó)道220線,全長(zhǎng)約12.2公里。濟(jì)濼路地道北延南起在建濟(jì)濼路地道,向北至國(guó)道308,道路全長(zhǎng)4.8公里。

　　5月11日,濟(jì)南交通局局長(zhǎng)賈玉良承受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者采訪時(shí)表明,本年開(kāi)工的“三隧一橋”指的是黃崗路北延、濟(jì)濼路地道北延、航天大路地道以及濟(jì)南黃河大橋復(fù)線,其間黃崗路北延計(jì)劃用地道形式,濟(jì)濼路北延也將用地道形式下穿鵲山水庫(kù),濟(jì)南黃河大橋復(fù)線估計(jì)本年開(kāi)工。

　　兩橋一隧正在建造

　　均選用公軌合建形式

　　現(xiàn)在濟(jì)南正在建造濟(jì)濼穿黃地道,還將發(fā)動(dòng)黃崗路地道、航天大路地道、濟(jì)濼地道北延建造。地道不管是工程難度還是建造成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于橋梁,那為何還要規(guī)劃這么多地道呢?“地道不用考慮橋距和跨距的問(wèn)題,沒(méi)有那么多束縛?！辟Z玉良局長(zhǎng)解釋道。

　　在山東大學(xué)交通規(guī)劃與規(guī)劃研討中心主任張汝華看來(lái),橋梁需要占用土地,拆遷成本比較高,并且黃河上橋位資源也比較嚴(yán)重,修地道就沒(méi)有那么多約束條件,并且地道與橋的效果差不多。

　　現(xiàn)在在建的有“兩橋一隧一高速”,分別為齊魯大橋、鳳凰大橋、穿黃地道以及濟(jì)樂(lè)高速南延,充沛考慮到軌道交通跨河需求,均采取了公軌合建形式。記者從相關(guān)部分獲悉,未來(lái)跨河通道的建造,要綜合考慮黃河防洪的要求、橋位資源的稀缺性、對(duì)城市景象的影響和軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的銜接。宜橋則橋、宜隧則隧,適度增加穿黃地道的建造密度。

　　“濟(jì)南黃河大橋通道是十分稀缺的資源,之前的黃河大橋要么是公路,要么是鐵路,在這兩座橋梁(齊魯大橋、鳳凰大橋)建造中,選用集約化建造,在濟(jì)南一切的跨黃通道里邊考慮得也是最充沛的?！?a href="http://teknodron.com/shanghai" target="_blank" style="font-family:'宋體';">上海市政工程規(guī)劃研討總院(集團(tuán))有限公司大橋規(guī)劃研討院院長(zhǎng)張?jiān)獎(jiǎng)P承受記者采訪時(shí)說(shuō)。

　　與主城區(qū)加強(qiáng)鏈接

　　到先行區(qū)愈加便利了

　　除了橋位和土地問(wèn)題,濟(jì)南本年建造三隧一橋,更多的是為了處理先行區(qū)與主城區(qū)交通銜接問(wèn)題。從這三座橋的位置上看,黃崗路銜接藍(lán)翔路,是濟(jì)南西部城區(qū)南北主干道,間隔穿黃地道僅有兩公里,間隔建邦大橋僅三公里,建成后將有利于疏導(dǎo)穿黃地道以及建邦大橋的交通流量。

　　穿黃地道現(xiàn)在正在推進(jìn)之中,依照工期,明年就能竣工通車(chē)?？墒菑牡氐辣比肟诘絿?guó)道308還有很長(zhǎng)的一段路,需要做好接駁。從中標(biāo)布告看,穿黃地道北延后,繼續(xù)下穿鵲山水庫(kù),能直接對(duì)接國(guó)道308。從國(guó)道308往西能夠從焦斌立交上京福高速,往東銜接國(guó)道220,能夠直接上青銀高速和京滬高速。

　　濟(jì)南黃河大橋復(fù)橋更是如此,現(xiàn)在老黃河大橋現(xiàn)已不堪重負(fù),作為省會(huì)東北部的主入口,濟(jì)南黃河大橋交通流量遲早高峰時(shí)期十分大,建筑這座大橋迫在眉睫。復(fù)橋間隔穿黃地道四公里,修好后將大大提升將軍路和二環(huán)東路高架的通行能力,關(guān)于加強(qiáng)濟(jì)南市區(qū)與先行區(qū)、濟(jì)陽(yáng)、商河的聯(lián)絡(luò)起到關(guān)鍵性效果。

　　航天大路西延坐落濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)附近,是銜接先行區(qū)與臨港片區(qū)的交通要道。臨港片區(qū)是間隔濟(jì)南市區(qū)最近的工業(yè)園區(qū),濟(jì)南世界“內(nèi)陸港”核心區(qū)的起步區(qū)即中央高端物流集聚區(qū)坐落園區(qū)北部位置,航天大路地道建成后,將大大加強(qiáng)先行區(qū)與省會(huì)東部片區(qū)的聯(lián)絡(luò)。

　　10座大橋已通車(chē)

　　國(guó)道308也醞釀過(guò)黃河

　　“此外,國(guó)道308跨黃通道現(xiàn)在正在醞釀,可是走橋還是地道還沒(méi)有確定?！辟Z玉良表明。

　　依照新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化先行區(qū)總體規(guī)劃,國(guó)道308跨黃通道坐落航天大路北側(cè)大約3公里處,向東銜接現(xiàn)有的國(guó)道308,向西延伸整個(gè)先行區(qū),順次銜接崔寨特色小鎮(zhèn)、溫泉度假村以及孫耿特色小城鎮(zhèn),銜接國(guó)道220以及京滬高速等交通干道。

　　現(xiàn)在,濟(jì)南在建的跨黃河通道有三處,自西向東為齊魯大橋、鳳凰大橋以及穿黃地道。4月30日,齊魯大橋北岸280米跨鋼箱梁由南往北頂推到位,4月下旬,鳳凰大橋樁基和承臺(tái)進(jìn)入收尾工作,穿黃地道由北向南順暢穿越黃河北大堤。明年,“三橋一隧”項(xiàng)目將連續(xù)建成通車(chē)。

　　此外,作為最早實(shí)施的北跨工程,濟(jì)濼高速南延力求北岸一標(biāo)段6月底到達(dá)驗(yàn)收條件,南岸7月底到達(dá)驗(yàn)收條件,8月20日具有通車(chē)條件。項(xiàng)目建成后,黃河北15分鐘可直通世界金融城。

　　濟(jì)南已建成通車(chē)的黃河大橋共有10座,分別為濟(jì)南黃河大橋(黃河一橋)、京臺(tái)高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、石濟(jì)客專(zhuān)黃河公鐵大橋、濟(jì)陽(yáng)黃河大橋(黃河四橋)、平陰黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋、齊河黃河大橋、長(zhǎng)清黃河大橋以及青蘭高速東阿黃河大橋。

　　除此之外,加上在建的“兩橋一隧”和即將開(kāi)工的“三隧一橋”、308國(guó)道,以及已規(guī)劃的大敗環(huán)、大西環(huán),未來(lái)濟(jì)南境內(nèi)將出現(xiàn)19條(濟(jì)濼地道和濟(jì)濼地道北延視為一條)通道的跨河格式。濟(jì)南墻體廣告