廣西百色墻體廣告 近日，凌云縣伶站（坡貼）至下甲（彩架）二級公路項目正式開工建立。項目位于該縣伶站瑤族鄉(xiāng)和下甲鎮(zhèn)境內(nèi)，公路全長19公里，項目計 劃總投資6932萬元，規(guī)劃建立期為18個多月。這條二級公路的建成，將極大改善公路沿線
大眾出行條件，推進公路沿線
鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)濟構(gòu)造調(diào)整， 對沿途
鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯經(jīng)濟社會開展起到積極促進作用；同時，對進一步改善國度濕地公園浩坤湖景區(qū)的交通根底設(shè)備條件，便當庫區(qū)
大眾和游客觀光的交通平安起到積極 的作用。
筆者從該縣交通部門得悉：凌云縣伶站（坡貼）至下甲（彩架）二級公路項目建立中，由于近期需求停止的爆破作業(yè)面較大，凌云縣伶站(坡 貼) 至浩坤(巖流) 公路、巖流隧道將于2016年6月1日始至2016年12月30日止停止全封鎖，確保施工平安。為確保按時完成施工任務(wù)和施工安 全，施工期間除參與施工車輛外，其他機動車輛和行人請繞道行駛。
從
百色往凌云縣伶站瑤族鄉(xiāng)往國度濕地公園浩坤湖景區(qū)的車輛和行人請繞道過下甲鎮(zhèn)—彩架村—弄福村再坐船至浩坤景區(qū)；從凌云縣城方向往國度濕 地公園浩坤湖景區(qū)的車輛和行人請直接從下甲鎮(zhèn)—彩架村—弄福村再坐船至浩坤湖景區(qū)；從沙里瑤族鄉(xiāng)方向往
百色的車輛和行人請繞道過下甲鎮(zhèn)—伶站瑤族再往百 色。
親！既然你路過了弄福村，怎能不去號稱“人世奇觀”的弄福公路走走？那是
廣西1998年
鄉(xiāng)村路建立大會戰(zhàn)的經(jīng)典之作，也是當時
百色地域村級 道路建立大會戰(zhàn)中最艱險的工程；屆時，你將看到，山水深處，一條全長僅有26公里的公路上，處處可見懸崖絕壁，深溝巨壑，海拔從300米不斷回旋到 1200米，共12個回轉(zhuǎn)彎。假如你還是不解“為何一條公路也能稱得上人世奇觀”，您無妨悄然訊問一下當?shù)卮迕?，答案定會讓你震動?br /> 據(jù)悉，“人世奇觀”——弄福公路全線總打通3個分別長228米、70米、40米的遂道，天枰了一個長80米、深28米的深洞，開挖土石方 46.6萬立方米，漿砌石磚墻159萬立方米，干砌擋土墻10.7萬立方米，全線修建了12個回轉(zhuǎn)彎，從海拔300多米不斷回旋到1200米，它是建成接 通了坪山至閣樓的斷頭路，使縣城至沙里瑤族鄉(xiāng)的里程比原來縮短了30公里，還為凌云至巴馬的跨線公路找到了便利的途徑。李
長春同志2002年調(diào)查弄福公路 時指出“弄福公路建立是理論‘三個代表’的佐證！”2002年5月9日，國度扶貧辦主任呂飛杰站在弄福的觀景臺上慨嘆地說：“北有紅旗渠，南有弄福路”。 往常，弄福公路已成為凌云縣的旅游景點，還被確以為“艱辛創(chuàng)業(yè)教育基地”。
當你走在“人世奇觀”——弄福公路時，可能你會不解地問，一條公路也能稱得上人世奇觀？
可能生活在城市戰(zhàn)爭原的人想象不出生活在大山重圍中的人們對路的企盼和修路的艱苦。早在1986年，這里的
大眾就下決計從這里把公路修進山 里去，讓山里的人們能走出來看看外面的世界，讓山里的貨物能運出山外，使他們擺脫貧窮。但是，工程的難度，技術(shù)的落后，致使花了3年的時間才掘進12公 里，更沒想到的是，公路掘至“百敢崖”時，一段30米長，7米多寬的路面就在眾人的眼下霎時墜下山崖，使王朝明、劉小妹、楊正黨三位民工喪身崖底，尸骨難 覓。公路建立工程被迫停工，于是這里也被稱作“鬼門關(guān)”。
1998年9月9日，飽受無路之苦的
大眾又英勇地炸響了開山炮。長約228米、100米不等的隧道連成一串，
大眾硬是一鎬一鎬地把它掏通。 在修路的過程，坍塌事情經(jīng)常發(fā)作，說句真實話，那時分
大眾的生命就象用一根繩子系在懸崖上，那時分你才會明白
大眾為了從大山里走出來，早已把生命置之度 外。
雖然很困難，英勇的
大眾僅用了4個月的時間還是在1999年1月把路修通了，這是凌云人作憑著凌云壯志用雙手在這最高海拔約1200米的陡坡上畫出的一幅感天地、泣鬼神的畫圖。
弄福公路奇觀，就這樣一條村級公路，在開通儀式的時分，村民象過節(jié)一樣，興奮的不能自已，有的村民沖動的跪在公路上，仰視著天空長時間不 起。各級指導來了，各路記者來了，作家來了，時任
廣西壯族自治區(qū)黨委書記曹伯純也來了。曹書記指著這簡直是蜿蜒在天上的公路說：“什么叫人世奇觀，這就叫 人世奇觀”。
