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一臺(tái)臺(tái)發(fā)掘機(jī)揮舞著堅(jiān)實(shí)的臂膀，奮力施工；運(yùn)輸車來(lái)回穿越，裝卸土方……記者8日在多個(gè)重慶軌道交通建立項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到，工地早已恢復(fù)昔日的繁忙，重新繁華起來(lái)。

　　據(jù)理解，為了加快推進(jìn)軌道交通建立項(xiàng)目，重慶軌道集團(tuán)依照“開(kāi)通目的不變、消費(fèi)任務(wù)不減”的總體思緒，進(jìn)一步強(qiáng)化主體義務(wù)，與參建各方共同努力，制定各控制性節(jié)點(diǎn)目的，做到建立防疫雙落實(shí)、雙推進(jìn)，力爭(zhēng)完成軌道交通建立任務(wù)。

　　“為把疫情耽擱的時(shí)間搶回來(lái)，軌道集團(tuán)牽頭梳理各建立項(xiàng)目進(jìn)度和卡點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，明白總體目的，并成立了各項(xiàng)工作推進(jìn)的專項(xiàng)工作組，催促施工單位增加人員投入、優(yōu)化施工措施、增強(qiáng)物資管理，保質(zhì)保量的推進(jìn)施工進(jìn)度?！睋?jù)軌道集團(tuán)相關(guān)擔(dān)任人引見(jiàn)，目前軌道集團(tuán)在建的環(huán)線、1號(hào)線、5號(hào)線一期、5號(hào)線北延伸段、6號(hào)線支線二期、9號(hào)線二期、10號(hào)線二期等7條線(段)66個(gè)標(biāo)段全部進(jìn)入搶時(shí)間、補(bǔ)損失的滿產(chǎn)狀態(tài)。

　　 記者在5號(hào)線北延伸段悅港大道站建立現(xiàn)場(chǎng)看到，該站位于秋成大道下方，是島式站臺(tái)車站，公開(kāi)一層、公開(kāi)二層分別為站廳層、站臺(tái)層。 據(jù)重慶軌道集團(tuán)建管中心平安質(zhì)量部經(jīng)理孫譚勇引見(jiàn)，依據(jù)目前施工狀況，復(fù)工后項(xiàng)目增加隧道施工作業(yè)人員20名、大型施工機(jī)械三臺(tái)，將隧道施工效率從之前的每日1.75米進(jìn)步到每日3.25米。目前，該項(xiàng)目全員復(fù)工人數(shù)193人，投入機(jī)械設(shè)備50余臺(tái)，采用的可視化交底平臺(tái)技術(shù)和聰慧工地管控，不只搶回工期30天，同時(shí)還比原方案提早5天進(jìn)入車站主體挑頂施工。

　　隨后記者在9號(hào)線二期花石溝停車場(chǎng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)理解到，目前項(xiàng)目工程全員復(fù)工，投入大型機(jī)械設(shè)備60余臺(tái)。該項(xiàng)目施工單位中鐵二十局正加快土方開(kāi)挖工作，同時(shí)針對(duì)停車場(chǎng)出入段線隧道這一施工卡點(diǎn)，優(yōu)化施工組織，改動(dòng)原獨(dú)頭掘進(jìn)的施工工藝，緊緊抓住工序銜接，采用雙頭掘進(jìn)，確保出入場(chǎng)線隧道施工進(jìn)度。另外，施工方還增強(qiáng)物資保證，進(jìn)一步加快結(jié)合檢修庫(kù)和綜合樓的施工進(jìn)度，力爭(zhēng)項(xiàng)目按期完成。

　　據(jù)悉，接下來(lái)重慶軌道集團(tuán)還將進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的監(jiān)管，嚴(yán)厲執(zhí)行原資料進(jìn)場(chǎng)管控制度和蔭蔽工程的驗(yàn)收規(guī)范和相關(guān)制度。同時(shí)加大對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的巡查和考核力度，保質(zhì)保量地推進(jìn)軌道交通建立進(jìn)度，打好重慶軌道交通建立“捍衛(wèi)戰(zhàn)”，持續(xù)加快推進(jìn)在建項(xiàng)目，力爭(zhēng)完成既定任務(wù)。