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　　4月22日9時18分，隨著一聲巨響，“世界第一隧”寶坪高速秦嶺天臺山專長公路隧道進(jìn)口段右線3.519公里順利掘進(jìn)完成，標(biāo)志著秦嶺天臺山隧道進(jìn)口段全面貫穿，建立工期比原設(shè)計工期提早了122天。
　　寶坪高速秦嶺天臺山專長公路隧道全長15.56公里，是世界建立范圍第一的雙向六車道公路隧道，是國度高速公路銀昆線寶雞至坪坎高速公路的重點控制性工程。由寶坪項目LJ-10合同段承建的的天臺山入口段隧道地處峻峭的秦嶺山脈半山腰，位于間隔空中70米高的懸崖上。施工作業(yè)面狹窄，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，具有斷層破碎帶、巖爆、突涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象，施工難度大，施工風(fēng)險高。
　　面對艱難，寶坪高速項目管理處多措并舉，于2015年早早建成了神沙河、銀洞峽、李家河等多條施工便道為秦嶺天臺山隧道施工提供必要的運輸通道；在施工中嚴(yán)厲秉持“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封鎖、勤量測”和“高規(guī)范、嚴(yán)請求、零容忍”的準(zhǔn)繩和態(tài)度，確保各個工序契合設(shè)計請求；積極組織專家評審會，對進(jìn)、出洞口施工計劃、平安專項計劃停止評審，為隧道施工提供牢靠的技術(shù)保證；管理處還依據(jù)施工現(xiàn)場實踐狀況，制定了明白的任務(wù)目的和獎罰制度，大大地提升了參建單位的施工積極性，構(gòu)成追逐超越的大干熱潮；同時積極展開隧道平安隱患排查工作，把平安消費的義務(wù)落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人，對發(fā)現(xiàn)的問題請求限期整改落實,確保隧道施工平安持續(xù)穩(wěn)定可控，全力確保隧道的順利貫穿。
　　秦嶺天臺山專長隧道進(jìn)口段雙洞掘進(jìn)任務(wù)的順利完成，為天臺山專長隧道中間區(qū)段加快施工提供了便利條件，為完成隧道全線貫穿和寶坪項目按期建成通車奠定了堅實根底。截至目前，寶坪項目累計完成隧道掘進(jìn)29.47公里，占全線隧道總量32.03公里的92%。