1月7日起，京張高鐵增開清河至太子城5對列車，兩地間開行列車總數(shù)到達(dá)7對。
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北京鐵路局表明，京張高鐵注冊運(yùn)營以來，乘坐復(fù)興號前往崇禮冰雪游成為許多旅客的首選。為滿足旅客冬天踏雪滑雪休閑的新需求，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力增開了列車。
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鐵路呼應(yīng)市場需求
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京張高鐵于2019年12月30日注冊，注冊僅8天就增開列車，標(biāo)明鐵路正在快速地對市場需求做出反應(yīng)。
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張家口市崇禮區(qū)擁有良好自然條件的雪場，是2022冬奧會的賽區(qū)之一，也是眾多滑雪愛好者的目的地。
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崇禮間隔北京市中心約250公里，高鐵未注冊時(shí)，游客從北京前往崇禮只能開車或坐大巴。京張高鐵注冊后，從北京清河站到崇禮太子城站耗時(shí)不到1小時(shí)，到站后有擺渡車接游客前往各大雪場，省去了游客自己開車的辛苦。
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現(xiàn)在，從北京清河站開往太子城的高鐵最早一班為6點(diǎn)25分，最晚一班為18點(diǎn)49分；太子城站返回北京的列車，最早一班為7點(diǎn)43分，最晚一班20點(diǎn)20分。
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我國國家鐵路集團(tuán)有限
公司（下稱國鐵集團(tuán)）在1月初的年度工作會議上表明，將繼續(xù)推行高鐵市場化“一日一圖”，即根據(jù)市場需求快速調(diào)整列車開行班次。
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我國鐵路除了少量客流量極大的線路外，根本處于虧損狀況。2019年11月發(fā)布的《中心定價(jià)目錄》放開了動車組的定價(jià)管控，進(jìn)步市場化程度，期望為鐵路發(fā)明更多收入。
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國鐵集團(tuán)表明，將繼續(xù)優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，探索樹立高鐵票價(jià)市場化靈活調(diào)整機(jī)制。
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京張高鐵也采用了市場化定價(jià)的戰(zhàn)略，北京到太子城每日開行的7趟高鐵中，有2趟為智能高鐵，其他5趟為一般復(fù)興號列車，票價(jià)隨時(shí)刻不同而調(diào)整。2趟智能高鐵中，二等座票價(jià)分別為91元和99元，一般復(fù)興號列車二等座票價(jià)從65到82元不等。
高鐵帶動
張家口旅行
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來自O(shè)TA的數(shù)據(jù)顯示，高鐵注冊顯著提高了
張家口旅行的重視度。京張高鐵注冊的消息發(fā)布后，攜程自由行平臺
張家口、滑雪等關(guān)鍵詞查找上升500%以上；去哪兒網(wǎng)也表明，12月30日京張、張呼、張大高鐵注冊后，去哪兒網(wǎng)平臺上
張家口、
大同的查找量環(huán)比上星期分別增加33.2%和27%，崇禮酒店查找量上漲了41%
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張家口市崇禮區(qū)文化廣電和旅行局的數(shù)據(jù)顯示，高鐵注冊后一周，也就是2019年12月30日至本年1月5日，到崇禮滑雪的游客為4.76萬人次，游客總數(shù)9.08萬人次，同比增加7%。
在崇禮運(yùn)營民宿的花而告訴界面新聞，她的“崇禮花而房”本年1月預(yù)訂量比上一年12月顯著上升。此外，高鐵注冊前，她接到的訂單主要來自北京游客，以度周末為主；1月至今，她已接到好幾位來自
上海游客的訂單，均長達(dá)五六天。
“關(guān)于生活在北京的人來說，崇禮是周末游，對南邊游客來說則意味著一個(gè)冰雪假日，對滑雪場和民宿生意是好事?！被ǘf。
攜程自由行業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人李霞也以為，京張高鐵注冊后，從全國各大城市動身，北京+
張家口連游產(chǎn)品將成為新的趨勢；而鐵路沿線的
大同、
內(nèi)蒙古等目的地客流人氣也會大大提高。
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機(jī)會與挑戰(zhàn)
高鐵的注冊為
張家口帶來了機(jī)會，但能否發(fā)展出老練的冰雪旅行工業(yè)，仍要看
張家口本身的運(yùn)營才能。
花而對界面新聞表明，現(xiàn)在崇禮的基礎(chǔ)設(shè)施仍有待進(jìn)步，比如前往高鐵站需要依靠雪場的擺渡車，時(shí)刻不行靈活；經(jīng)常出現(xiàn)停水停電，影響游客的入住體驗(yàn)；崇禮幾大雪場的門票相對其他地區(qū)也比較貴。
花而與當(dāng)?shù)仄渌袼迾I(yè)主討論以為，2015年申奧成功后，政策支持和媒體宣傳大幅提高了崇禮的滑雪熱度，但冬奧會后滑雪熱能否繼續(xù)，大家并沒有清晰的預(yù)期。
張家口市當(dāng)然期望將奧運(yùn)和高鐵帶來的熱度保持下去。
張家口市委書記回建在本年1月份的一場會議中表明，崇禮盡管以滑雪勝地著稱，2018年夏日招待游客人數(shù)反而超越冬天。這一方面是因?yàn)橄娜沼胁簧儆慰颓巴缍Y避暑，另一方面是當(dāng)?shù)卮罅Πl(fā)展步行爬山、山地越野、山地自行車、馬拉松等戶外運(yùn)動，吸引了一批游客。
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現(xiàn)在，國內(nèi)已出現(xiàn)多條環(huán)繞旅行景區(qū)的高鐵，拉動效果顯著，例如
杭州到黃山的高鐵注冊后，黃山游客增加率下滑的趨勢便止住了。
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京張高鐵作為一條備受矚目的高鐵，給
張家口帶來了大量重視。但
張家口能否抓住“高鐵+冬奧”這一絕佳的發(fā)展機(jī)會，仍需時(shí)刻檢驗(yàn)。
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