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近來(lái)，片面區(qū)域出現(xiàn)小批收費(fèi)站擁堵、個(gè)體車輛收費(fèi)金額非常；少許貨車車主、私人車主感受收費(fèi)比過(guò)去上等現(xiàn)象……自1月1日零時(shí)高速公路省界收費(fèi)站撤站并網(wǎng)以來(lái)，天下高速公路網(wǎng)絡(luò)全體運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)，但也出現(xiàn)了種種各樣的新環(huán)境新疑問(wèn)。陜西西安墻體廣告

　　不少人納悶，為何用上了ETC，走高速反而更堵、更貴了？針對(duì)這些疑問(wèn)，交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)同道日前作出回應(yīng)。陜西西安墻體廣告

　　一問(wèn)

　　為何出現(xiàn)擁堵和收費(fèi)金額非常？

　　交通運(yùn)輸部回應(yīng)：當(dāng)前，天下高速公路并網(wǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)才方才開(kāi)始，片面區(qū)域體系運(yùn)轉(zhuǎn)還不夠穩(wěn)定，需求進(jìn)一步驟試美滿。陜西西安墻體廣告

　　針對(duì)小批收費(fèi)站出現(xiàn)擁堵的疑問(wèn)，交通運(yùn)輸部表示：在撤站、并網(wǎng)的事情推動(dòng)中，交通運(yùn)輸部曾經(jīng)要求每個(gè)收費(fèi)站在進(jìn)口、出口偏向起碼各保存一條人工/混合車道，滿足人工交費(fèi)車輛通暢需求。即日，又再次夸大，各地應(yīng)憑據(jù)交通量占比環(huán)境作出合理調(diào)整，保證車輛疾速通暢。也即是說(shuō)，當(dāng)人工收費(fèi)出口車輛積存緊張、而ETC車道通順時(shí)，在一片面既可接納人工收費(fèi)、又能通暢ETC車輛的混合車道，采取人工收費(fèi)，以緩和排隊(duì)壓力。陜西西安墻體廣告

　　針對(duì)個(gè)體車輛收費(fèi)金額非常的疑問(wèn)，交通運(yùn)輸部表示，各地應(yīng)堅(jiān)持通暢優(yōu)先和絕不能讓貨車?yán)媸軗p的準(zhǔn)則，先抬杠放行，觀察清楚后再作處分。同時(shí)，要求各地在第一時(shí)間與本家兒接洽，觀察核實(shí)環(huán)境，第一時(shí)間發(fā)聲，實(shí)時(shí)妥帖處分。確屬錯(cuò)計(jì)費(fèi)多收費(fèi)的，必需全額退還。當(dāng)前，各地曾經(jīng)構(gòu)造了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，盡力攻關(guān)，將加速改進(jìn)美滿。陜西西安墻體廣告

　　別的，針對(duì)救護(hù)車輛被收費(fèi)的疑問(wèn)，交通運(yùn)輸部表示：救護(hù)車輛不屬于《收費(fèi)公路經(jīng)管條例》劃定的免交車輛通暢費(fèi)車輛局限。憑據(jù)關(guān)聯(lián)政策劃定，作廢省界收費(fèi)站后天下高速公路一體化運(yùn)轉(zhuǎn)的新要求，各地對(duì)自行出臺(tái)的關(guān)聯(lián)政策進(jìn)行了清理規(guī)范。交通運(yùn)輸部已要求各地交通部分主動(dòng)接洽病院、急救中間等單元，為救護(hù)車輛不收費(fèi)安置ETC。陜西西安墻體廣告

　　二問(wèn)

　　為何有私人車主發(fā)現(xiàn)收費(fèi)比過(guò)去高？

　　交通運(yùn)輸部回應(yīng)：表面上講，各地在撤站前后的客車通暢費(fèi)收費(fèi)尺度沒(méi)有產(chǎn)生變更，應(yīng)交通暢費(fèi)也不會(huì)產(chǎn)生變更。不過(guò)，原來(lái)的收費(fèi)體系是根據(jù)非常短途徑收費(fèi)，而新的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)體系因此車輛通暢的現(xiàn)實(shí)途徑進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，少片面車輛的通暢費(fèi)可能會(huì)上漲。陜西西安墻體廣告

　　換句話說(shuō)，過(guò)去收費(fèi)體系不夠“智能”，只曉得你在高速公路上的進(jìn)口和出口，收費(fèi)時(shí)，就根據(jù)出進(jìn)口之間的非常短途徑來(lái)計(jì)較。

　　但當(dāng)今，天下高速公路上遍及安置了ETC門架裝備，過(guò)幾公里就有一個(gè)ETC門架。如許，收費(fèi)體系就可以曉得你在高速公路上的現(xiàn)實(shí)行駛門路。車輛通過(guò)單個(gè)ETC門架的收費(fèi)金額，按其里程和收費(fèi)尺度計(jì)較，并根據(jù)四舍五入規(guī)則取整到分。車輛下高速以后，把路過(guò)ETC門架計(jì)較的費(fèi)額相加，即是應(yīng)交的通暢費(fèi)金額。陜西西安墻體廣告

　　三問(wèn)

　　為何有貨車車主感受收費(fèi)比過(guò)去高？

　　交通運(yùn)輸部回應(yīng)：這主要是因?yàn)榻衲?月1日起，貨車通暢高速公路時(shí)，收費(fèi)由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車軸數(shù)（車型）收費(fèi)。陜西西安墻體廣告

　　為何要改？主要是因按車型收費(fèi)有益于進(jìn)步通暢服從。2004年起，我國(guó)為遏制貨車超限超載疑問(wèn)，開(kāi)始對(duì)貨車實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，也發(fā)揚(yáng)了必然限制用途。不過(guò)，因?yàn)樨涇囉?jì)重收費(fèi)需求泊車、稱重，在必然程度上了影響了貨車在高速公路出口的通暢服從。而按車型收費(fèi)，即統(tǒng)一軸型的貨車，無(wú)論載貨幾許，均按統(tǒng)一尺度交費(fèi)，則能實(shí)現(xiàn)貨車不泊車快捷通暢。

　　辣么，改了以后，收費(fèi)畢竟高或是低呢？謎底是可能更低，也可能更高，具體環(huán)境具體說(shuō)明。陜西西安墻體廣告

　　蛻變以前，交通等部分曾經(jīng)出臺(tái)了關(guān)照，要求各地以按里程加權(quán)平衡的車貨總質(zhì)量為緊張根據(jù)，做到“兩個(gè)確?！保捍_保不增加貨車通暢費(fèi)全體累贅，確保統(tǒng)一收費(fèi)車型在尺度裝載狀況下的應(yīng)交通暢費(fèi)額不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額。也即是說(shuō)，統(tǒng)一輛貨車滿載貨品時(shí)，按軸收費(fèi)的尺度肯定會(huì)低于計(jì)重收費(fèi)，而在貨車半載甚至空載的環(huán)境下，收費(fèi)可能會(huì)高于疇昔。陜西西安墻體廣告