福建墻體廣告 貿(mào)易便利化新機(jī)制日漸成熟，商業(yè)貿(mào)易新業(yè)態(tài)逐漸匯集，國際物流大通道“東拓西進(jìn)”……作為開放與創(chuàng)新的“苗圃”，自貿(mào)區(qū)正成為福建外貿(mào)“穩(wěn)中有增”的驅(qū)動(dòng)力，為外貿(mào)企業(yè)逆勢突圍孕育新的活力。 24小時(shí)效率與1.5倍增長
近日，500臺(tái)Jeep大切諾基車以平行汽車進(jìn)口的方式抵達(dá)福建自貿(mào)區(qū)的福州江陰港，隨著這批汽車進(jìn)入福州片區(qū)，平行進(jìn)口汽車保稅倉儲(chǔ)新政策也在福建自貿(mào)區(qū)落地施行。 “今年上半年江陰港進(jìn)口汽車量，曾經(jīng)超越去年全年進(jìn)口總量”，福州片區(qū)管委會(huì)保稅港區(qū)辦事處主任何玉金說。依據(jù)福州海關(guān)數(shù)據(jù)，今年上半年自貿(mào)區(qū)以普通貿(mào)易方式申報(bào)進(jìn)口汽車達(dá)4441輛，貨值超越13億元，同比增長近1.5倍。 高效的通關(guān)效率和創(chuàng)新的口岸運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制，是福建整車進(jìn)口業(yè)務(wù)量快速增長的重要緣由。在江陰港，全國首創(chuàng)“整車進(jìn)口一體化快速通關(guān)形式”、關(guān)鍵審批權(quán)限的現(xiàn)場審批等口岸運(yùn)轉(zhuǎn)新機(jī)制，協(xié)助企業(yè)儉省了至少30%的通關(guān)時(shí)間和路費(fèi)本錢；平行汽車保稅倉儲(chǔ)等政策利好，減輕了企業(yè)短期資金周轉(zhuǎn)壓力、降低運(yùn)營本錢?！?a href="http://teknodron.com/auto" target="_blank" style="font-family:'宋體';">汽車口岸通關(guān)效率由過去的6天縮短到如今的24小時(shí)”，何玉金說，“我們力爭今年汽車進(jìn)口打破1萬輛?！?/span> 在福建自貿(mào)區(qū)，包括“整車進(jìn)口一體化快速通關(guān)”在內(nèi)的94項(xiàng)貿(mào)易便利化舉措，為企業(yè)減負(fù)增效的同時(shí)也為福建外貿(mào)“穩(wěn)中有增”提供助力。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上半年福建省完成進(jìn)出口貿(mào)易5082.9億元錢，其中出口3417.9億元，增長3.9%,優(yōu)于全國整體程度。僅廈門自貿(mào)片區(qū)，新增外貿(mào)企業(yè)的數(shù)量同比增長超越七成。 一個(gè)買賣中心與全國1/4進(jìn)口量
廈門自貿(mào)片區(qū)的東南紅酒買賣中心是自貿(mào)區(qū)“保稅展現(xiàn)買賣”的主要項(xiàng)目。談起不時(shí)增長的業(yè)績，中心董事長林瑞生欣喜不已：“今年上半年紅酒進(jìn)口量比去年增長了近八成”。在“保稅展現(xiàn)買賣”形式下，進(jìn)口酒類流通環(huán)節(jié)、稅款本錢大幅減少，市場價(jià)錢優(yōu)勢非常明顯。 去年東南紅酒買賣中心所在的廈門自貿(mào)片區(qū)，進(jìn)口酒量位居全國第四，其中啤酒進(jìn)口量占全國1/4以上，在國際市場上也逐步有了話語權(quán)。林瑞生說：“兩年前我們找國際大品牌協(xié)作還很艱難，但到今年有些品牌主動(dòng)請求跟我們協(xié)作?！?/span> 新型貿(mào)易業(yè)態(tài)、新型貿(mào)易效勞平臺(tái)在自貿(mào)區(qū)落地生根，為外貿(mào)轉(zhuǎn)型開展帶來契機(jī)。今年上半年，落戶福建一年多的新型貿(mào)易效勞平臺(tái)“阿里一達(dá)通”，完成買賣額13億多元。這種“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”的新平臺(tái)，經(jīng)過將通關(guān)、退稅、外匯、物流等冗雜的進(jìn)出口過程合成并停止規(guī)范化處置，整合數(shù)百家外貿(mào)企業(yè)出口需求構(gòu)成“團(tuán)購”優(yōu)勢，集約化提供外貿(mào)效勞，使企業(yè)出口、物流、融資本錢降低，接單才能明顯加強(qiáng)。 26趟國際班列與1/8本錢
去年8月，廈門自貿(mào)片區(qū)開出首趟國際鐵路貨運(yùn)班列——廈蓉歐班。它從廈門自貿(mào)片區(qū)海滄站首發(fā)、以波蘭羅茲為終點(diǎn)，線路全長12733公里。經(jīng)過一年運(yùn)營，往常每周四、周日，這趟國際貨運(yùn)班列都會(huì)從海滄自貿(mào)園區(qū)駛出，向歐洲進(jìn)發(fā)，戴爾、冠捷科技等公司的產(chǎn)品都已成為“廈蓉歐”的?？?。 今年上半年“廈蓉歐”首條為企業(yè)量身打造的定制班列——“廈蓉歐—冠捷專列”從海滄發(fā)車。臺(tái)資企業(yè)冠捷公司的相關(guān)擔(dān)任人通知記者，冠捷在波蘭設(shè)有代工廠，經(jīng)過鐵路運(yùn)輸相較于海運(yùn)方式可儉省2/3的運(yùn)輸時(shí)間。 今年4月，廈蓉歐班列東拓至臺(tái)灣，首批來自臺(tái)灣高雄的外接硬盤搭，經(jīng)過海鐵聯(lián)運(yùn)方式，搭載上廈蓉歐班列，駛向萬里之外的波蘭。據(jù)測算，相較傳統(tǒng)海運(yùn)40至45天物流時(shí)間，采用海鐵聯(lián)運(yùn)形式的國際貨運(yùn)班列僅需18至20天便可將臺(tái)灣貨物運(yùn)抵歐洲，而物流本錢僅為空運(yùn)形式的1/7到1/8。
便利高效的亞歐物流通道，加快了物資與資金活動(dòng)、帶動(dòng)了港口經(jīng)濟(jì)開展、增強(qiáng)了對外輻射才能，也為外貿(mào)開展開拓新的市場空間。今年上半年，“廈蓉歐”貨運(yùn)列車專線共出境26班列，累計(jì)貨值到達(dá)7002.69萬美圓。
