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即日，省動力局團結省財務、住建等部分公布《關于明白中央新動力汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的關照》(以下簡稱《關照》)，明白山東省中央新動力汽車充電基礎設施獎補資金使用方式，全省局限內(nèi)面向社會公家開放的住戶小區(qū)充電樁、公用充電樁、黨政機關企事業(yè)單位里面專用充電樁、充電服無樹模住戶小區(qū)充電樁及其相關配套充電基礎設施等歸入獎補局限。

　　據(jù)悉，停止2019年上半年，全省充電樁保有量5.72萬個，山東威海墻體廣告其中公共充電樁3.85萬個(含專用充電樁1.56萬個)，私家充電樁1.87萬個，基本形成了以高速公路為骨干、上等級公路為支持的跨城際電動汽車出行保證網(wǎng)絡。但由于片面地方政府推動電動汽車的主體義務落實不到位、相關配套政策不完善等緣故，導致出現(xiàn)車樁信息缺失、住戶小區(qū)和公共停車場充電基礎設施發(fā)展緩慢、電動汽車充電不夠便捷等問題。

　　為此，2019年年底，省動力局、省住房城鄉(xiāng)建設廳、山東威海墻體廣告省交通運輸廳等16個部分團結印發(fā)了《關于進一步加強和規(guī)范全省電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施意見》，圍繞電動汽車充電設施建設運營中的突出問題，確立健全充電基礎設施加速發(fā)展、規(guī)范運營的長效事情機制。

　　憑據(jù)《關照》，省動力局這次特地明白了汽車充電基礎設施獎補種別和參照標準以及比例，山東威海墻體廣告核心內(nèi)容聚焦在設施獎補、建設獎補和獎補比例三個方面，加速提升電動汽車充電基礎設施建設支持服無才氣。

　　充電設施獎補，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎補。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁;互換慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁;帶有有序充電掌握功效的互換充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。設施獎補金額不高于招標費用。

　　基礎設施建設獎補，在充電服無樹模住戶小區(qū)內(nèi)配套建設充電基礎設施，按照總投資扣除充電設施購置費用外節(jié)余投資的40%給予建設獎補。

　　各市住戶小區(qū)充電基礎設施和住戶小區(qū)周邊1.5公里局限內(nèi)公共充電基礎設施的建設獎補資金，山東威海墻體廣告準則上不少于總獎補資金的50%，或住戶小區(qū)的獎補樁數(shù)不少于本地總獎補樁數(shù)的50%。

　　《關照》還對請求獎補政策的充電基礎設施的建設運營條件提出了明白要求。主要包括建設、存案手續(xù)齊備;2019年11月底前建成投運，且未獲得過各級政府任何嘉獎補貼;曾經(jīng)接入山東省充電基礎設施信息公共服無平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)及時互換、對社會公家開放分享;具有保證裝備安全穩(wěn)定運營的相關專職技術人員和健全的運營管理軌制;未產(chǎn)生過重大安全變亂等。

　　目前，山東省正加速推動住戶區(qū)、公共停車場、公務用車、專用平臺、游覽景點充電基礎設施建設。山東威海墻體廣告其中，所有新建室廬小區(qū)同一將充電基礎設施供電清晰敷設至專用固定停車位，或預留擴建敷設條件，選定一批新建和既有小區(qū)，建設“充電服無樹模住戶小區(qū)”;2022年年底前，公共停車場配建的充電基礎設施占車位比例不得低于15%，全省4A級以上游覽景區(qū)基本實現(xiàn)充電設施全籠蓋。探索場站分享、“加油站+充電”等新型商業(yè)同盟運營模式。

　　據(jù)說明，2022年底前，山東省充電基礎設施保有量到達10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保證有力”的充電基礎設施系統(tǒng)。