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2020年1月1日零點(diǎn)整，中歐班列大眾班列（西安—布拉格）暨2020年首列長(zhǎng)安號(hào)鳴笛開拔陜西寶雞墻體廣告

　　新年的鐘聲方才敲響，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的汽笛聲斷然響起。2020年1月1日零點(diǎn)整，中歐班列大眾班列（西安—布拉格）暨2020年首列長(zhǎng)安號(hào)鳴笛開拔。跟著班列從西安港徐徐駛出，長(zhǎng)安號(hào)將開始“大眾班列”常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)志著中歐班列西安集結(jié)中間進(jìn)一步成為國際集結(jié)目標(biāo)地，為長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開展奠定加倍鞏固的底子。

　　中歐班列大眾班列清晰首發(fā)陜西寶雞墻體廣告

　　全程險(xiǎn)些“零守候”

　　伴跟著1月1日的零點(diǎn)鐘聲，滿載著日用品、電子零配件、裝束的中歐班列長(zhǎng)安號(hào)徐徐駛出西安港，一路向西，由霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達(dá)捷克布拉格，全程 9623公里，運(yùn)轉(zhuǎn)12天，比以往班列運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間削減3天。

　　中歐班列長(zhǎng)安號(hào)大眾班列（西安—捷克布拉格），是西安國際港務(wù)區(qū)團(tuán)結(jié)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限義務(wù)公司打造的首條大眾班列清晰，初期決策一周四班，兩去兩回。

　　大眾班列如同“大眾客車”同樣，具備發(fā)車時(shí)間固定、全程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間穩(wěn)定、價(jià)格較低等特性。同時(shí)夸大去程和回程班列來回程對(duì)開，嚴(yán)格計(jì)較班列換軌的銜接時(shí)間，即通過掌握去程、回程班列統(tǒng)一時(shí)間到達(dá)換裝口岸，集裝箱交換車板后第一時(shí)間發(fā)運(yùn)的方法，全程時(shí)效精準(zhǔn)把控，車板行使率充裕，守候時(shí)間險(xiǎn)些為零。陜西寶雞墻體廣告

　　長(zhǎng)安號(hào)2019年連任中歐班列

　　高質(zhì)量開展概括評(píng)估天下第一

　　從2013年11月28日中歐班列長(zhǎng)安號(hào)初次開行以來，清晰從首先的1條增加到常態(tài)化開行13條，開行頻次從平衡每周1列開展到每天開行5至6列，貨物遍布 “一帶一路”沿線40多個(gè)國度和區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲區(qū)域要緊貨源地全籠蓋。陜西寶雞墻體廣告

　　2019年，西安港全面推動(dòng)中歐班列（西安）集結(jié)中間和陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，“襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐”國際貨運(yùn)班列相繼開行，集結(jié)中間建設(shè)織線成網(wǎng)；與天津、青島、寧波等沿?？诎锻碎_行了陸海聯(lián)運(yùn)班列，實(shí)現(xiàn)了與海上絲綢之路的無縫銜接；陸海表里聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開擴(kuò)大款式加快形成，賦能貿(mào)易開展和家當(dāng)聚集。

　　2019年，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)共開行2133列，輸送貨物總重達(dá)180.2萬噸，分別是昨年的1.7倍和1.5倍，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等焦點(diǎn)指標(biāo)均位居天下前線，連任中歐班列高質(zhì)量開展概括評(píng)估天下第一。陜西寶雞墻體廣告

　　擴(kuò)大長(zhǎng)安號(hào)的“身邊的人圈”

　　打造歐洲回程班列西安集結(jié)中間

　　“2019年中歐班列長(zhǎng)安號(hào)實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、環(huán)境趨勢(shì)化、可連接開行，2020年我們只爭(zhēng)朝夕、不負(fù)年華。”西安國際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民表示，2020年，西安國際港務(wù)區(qū)將在聚焦央企同盟、模式創(chuàng)新、家當(dāng)配備等方面連接發(fā)力，為中歐班列高質(zhì)量開行進(jìn)獻(xiàn)陜西西安辦理計(jì)劃；落實(shí)好與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局物流集團(tuán)、中鐵集裝箱公司、中糧集團(tuán)、中國林業(yè)集團(tuán)等大型央企的計(jì)謀同盟，依靠大型央企優(yōu)質(zhì)的環(huán)境趨勢(shì)資源，夯實(shí)長(zhǎng)安號(hào)貨源底子；在常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)襄西歐、徐西歐、蚌西歐、冀西歐、廈西歐等集結(jié)班列的底子上，進(jìn)一步擴(kuò)大長(zhǎng)安號(hào)的“身邊的人圈”，做實(shí)做優(yōu)中歐班列（西安）集結(jié)中間。陜西寶雞墻體廣告

　　同時(shí)，國際港務(wù)區(qū)將聯(lián)袂中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、中鐵集裝箱公司，共同推動(dòng)海路運(yùn)單互認(rèn)、一單究竟等創(chuàng)新事情，打造歐洲回程班列西安集結(jié)中間，加快開展境外段三并二試點(diǎn)等事情，接續(xù)優(yōu)化長(zhǎng)安號(hào)運(yùn)營(yíng)模式，確切降低運(yùn)營(yíng)老本；深刻發(fā)掘長(zhǎng)安號(hào)聚集才氣，鼎力實(shí)施通道+貿(mào)易、通道+家當(dāng)計(jì)謀，加快推動(dòng)西安港智能終端生產(chǎn)家當(dāng)園建設(shè)，將西安港打造成面向“一帶一路”的加工貿(mào)易基地，以家當(dāng)聚集賦能長(zhǎng)安號(hào)開行，實(shí)現(xiàn)通道、貿(mào)易、家當(dāng)良性互動(dòng)，為陜西、西安開展“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量開展進(jìn)獻(xiàn)陸港氣力。陜西寶雞墻體廣告