浙江臺州墻體廣告 關(guān)于每一個工程建立而言，質(zhì)量與平安永遠都是焦點。 眼下，在臺州沿海高速公路工地上2016年“兩美”浙江重點工程犯罪競賽如火如荼展開。 作為交通工程的代表，臺州沿海高速公路在這場比質(zhì)量平安、賽標化進度、拼效益創(chuàng)新、競內(nèi)業(yè)廉潔的賽事中，積極探究現(xiàn)代工程管理形式，依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完成傳統(tǒng)建造到智能“監(jiān)”造，用信息化的手腕演繹交通之美。 4月，臺州沿海高速信息化管理平臺開端試運轉(zhuǎn)，這套“量體裁衣”的信息化系統(tǒng)逐漸掃清工程在質(zhì)量平安、檢查、整改和履約等方面的管理“盲區(qū)”。至今，經(jīng)過該系統(tǒng)經(jīng)巡查發(fā)現(xiàn)并整改378項質(zhì)量平安問題，平安隱患從第一個月的152次降落到如今的50余次。 早在2012年，交通運輸部就提出了工程管理“開展理念人本化”“項目管理專業(yè)化”“工程施工規(guī)范化”“管理手腕信息化”“日常管理精密化”的“五化”請求。但信息化的管理在我國交通建立中尚處于開展階段，管理方和施工方在享用信息化帶來的高效、便利的同時，系統(tǒng)間的不兼容、數(shù)據(jù)信息單一、不能共享聯(lián)動等弊端也不斷限制著工程管理的信息化開展。
臺州沿海高速公路工程全長147公里，線長面廣，條件比擬復(fù)雜，僅憑人力管理很難全面掩蓋，如何才干分離工程實踐建立高度集成的信息化系統(tǒng)，從工程建立到內(nèi)部管理，完成在建工程的無盲點質(zhì)量管控？ “對質(zhì)量而言，傳統(tǒng)管理手腕監(jiān)測和監(jiān)控的盲點較多，難以全掩蓋；而從平安管理而言，隱患無法及時發(fā)現(xiàn)并處置。”臺州市沿海高速公路工程建立指揮部黨組書記、常務(wù)副總指揮陸善福說，因而在臺州沿海高速的“孕育”之初，“信息化”的“優(yōu)秀基因”便已植入。 群策群力、揚長避短，臺州沿海高速開辟了信息化管理的新形式——臺州沿海高速信息化管理平臺。 據(jù)臺州市沿海高速公路工程建立指揮部副總指揮鄭求才引見，平臺以“6+9”形式為根本特性?！?”是指包括根底管理平臺、項目門戶網(wǎng)站、OA辦公自動化系統(tǒng)、項目管理系統(tǒng)、人臉考勤系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的管理系統(tǒng)?！?”是指包括實驗機聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)、混凝土拌和站監(jiān)控系統(tǒng)、樁端壓漿監(jiān)控系統(tǒng)、預(yù)應(yīng)力智能張拉監(jiān)測系統(tǒng)等在內(nèi)的9大監(jiān)測類系統(tǒng)，完成了業(yè)主、施工、監(jiān)理單位以及第三方效勞單位所需的各種功用模塊高度集成，不只根絕了系統(tǒng)間的單兵作戰(zhàn)，也經(jīng)過互聯(lián)互通讓信息數(shù)據(jù)動起來，能夠停止比照、共享，從而停止溝通、剖析、決策。 7月12日17時許，正在演示臺州沿海高速信息化管理平臺的臺州沿海高速副總工程師吳小平在視頻監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)，TS15段燕山隧道左掌洞有施工人員未按請求戴平安帽，他第一時間截圖，并通知施工單位，留意施工平安。 “指揮部人員在任何中央都能夠‘遠程管控’，全線22家參建單位所樹立的22家視頻監(jiān)控中心，每家監(jiān)控中心都有值守人員?！眳切∑秸f，現(xiàn)場巡查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量平安問題，拿iPad就能夠拍下來，現(xiàn)場記載、現(xiàn)場評定，全程電子化，而施工單位也將第一時間收到這份電子巡查整改單。
信息化，不只是管理觸角的延伸，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用也讓工程透明化。
在以往而言，工程質(zhì)量能否合格，在于最后的那一紙證明。
而在“6+9”形式下，工程質(zhì)量從被動監(jiān)測成了主動剖析，一盤混凝土、一根鋼筋都被量化，工程質(zhì)量的把控直接延伸前端。
26臺拌合站、23臺萬能機、21臺壓力機、10臺樁底壓漿機全程停止數(shù)據(jù)智能采集，截至目前共采集數(shù)據(jù)到達470000余組。而采集到的數(shù)據(jù)一旦有一項不合規(guī)范，系統(tǒng)就會自動預(yù)警，哪個環(huán)節(jié)出了問題了如指掌，偷工減料和數(shù)據(jù)造假無處藏身。
數(shù)據(jù)的采集，不只根絕了偷工減料，也讓施工建材的規(guī)范化有了提升。 吳小平舉了個例子，從工地取樣的混凝土試塊強度報告中，強度都夠，也沒有不合格試塊，但是各個標段制造的試塊就是存在質(zhì)量差距。這時分，系統(tǒng)就能夠?qū)Ρ徊杉瘮?shù)據(jù)停止橫、縱關(guān)聯(lián)剖析，把隱含在各組數(shù)據(jù)之間的隱性特征提煉出來，經(jīng)過砂石、水泥的配比來控制均方差，讓混凝土質(zhì)量更高。
