文|翟星理
2019
福建福州墻體廣告年11月14日，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng)，
福州電動(dòng)自行車(chē)回收補(bǔ)償工作于日前正式展開(kāi)?；厥昭a(bǔ)償政策適用范圍為2019年10月9日前在鼓樓、臺(tái)江、晉安、倉(cāng)山、馬尾五城區(qū)登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)，政策有效期為2019年11月10日起至2020年12月31日止。
補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)劃分細(xì)致，補(bǔ)償方式有現(xiàn)金和榕城一卡通充值兩種方式（榕城一卡通可乘坐
福州市公交、地鐵）
福建福州墻體廣告，如：回收補(bǔ)償政策正式施行之日起6個(gè)月內(nèi)將電動(dòng)自行車(chē)回收補(bǔ)償?shù)?，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為，使用時(shí)間在3年以?xún)?nèi)（含3年）的電動(dòng)自行車(chē)（以初次登記上牌時(shí)間為準(zhǔn)），補(bǔ)償有效期為4年的榕城一卡通（4年內(nèi)每年度預(yù)充值2000元額度，限當(dāng)年度使用）或者900元現(xiàn)金。
福州市
福建福州墻體廣告鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)、倉(cāng)山區(qū)、馬尾區(qū)各設(shè)有兩個(gè)電動(dòng)車(chē)回收點(diǎn)。鼓樓區(qū)一個(gè)回收點(diǎn)工作人員告訴界面新聞，自2019年11月10日回收工作開(kāi)展以來(lái)，陸續(xù)有市民攜帶證件和電動(dòng)車(chē)前來(lái)領(lǐng)取補(bǔ)償，但目前為止，領(lǐng)取補(bǔ)償?shù)木用駭?shù)量并不多，“只有小幾十號(hào)人?！痹摴ぷ魅藛T表示，一個(gè)原因是居民購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的
價(jià)格多在2200元至2800元之間，三年內(nèi)的電動(dòng)車(chē)補(bǔ)償900元略低，另一個(gè)原因則是，“可能沒(méi)有電動(dòng)車(chē)生活確實(shí)不方便，比如從小區(qū)去地鐵口 ，一兩公里，電動(dòng)車(chē)兩三分鐘就到了?！?br> 中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)信息顯示，此次，
福州市鼓樓區(qū)為電動(dòng)自行車(chē)回購(gòu)和換牌工作現(xiàn)場(chǎng)保安服務(wù)項(xiàng)目
福建福州墻體廣告進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)，預(yù)算金額為123.84萬(wàn)元。
2019年10月9日，
福州市人民政府發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)范管理工作的通告》，稱(chēng)“在2024年以后本市公共交通基本滿足市民出行需求基礎(chǔ)上，適時(shí)在城區(qū)三環(huán)路（含）以?xún)?nèi)道路和馬尾區(qū)羅星街道、馬尾鎮(zhèn)全面禁止電動(dòng)自行車(chē)通行（不含郵政、快遞、外賣(mài)、代駕、環(huán)衛(wèi)等服務(wù)行業(yè)的電動(dòng)自行車(chē)），營(yíng)造一個(gè)安全有序的道路交通環(huán)境。”通告同時(shí)公布了配套措施，其中一條是鼓勵(lì)回收補(bǔ)償，領(lǐng)取補(bǔ)償者要簽
福建福州墻體廣告定放棄新購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)權(quán)利承諾書(shū)。
該通告發(fā)布后引起輿論關(guān)注。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，
福州市電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，目前僅四城區(qū)注冊(cè)登記的電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量就達(dá)到210萬(wàn)輛。公開(kāi)資料顯示，
福州市三面環(huán)山一面靠海，市區(qū)面積狹小，通告中的三環(huán)路（含）以?xún)?nèi)道路和馬尾區(qū)羅星街道、馬尾鎮(zhèn)等禁行區(qū)域已經(jīng)將目前
福州市五區(qū)的建成區(qū)幾乎全部覆蓋。
當(dāng)?shù)毓俜矫襟w東南網(wǎng)為此進(jìn)行了一次網(wǎng)上民意調(diào)查，關(guān)于是否贊成禁止電動(dòng)車(chē)通行，在20768份樣本中，有17887人不支持禁止電動(dòng)車(chē)。
值得注意的是，福
福建福州墻體廣告州市政務(wù)公開(kāi)平臺(tái)上一條信息顯示，2018年12月，有市民以電動(dòng)車(chē)擾亂交通秩序?yàn)橛?，提議在
福州市中心區(qū)域全面禁行電動(dòng)車(chē)。
福州市
公安局交警支隊(duì)回復(fù)稱(chēng)，“在我市公共交通不發(fā)達(dá)且配比不足的情況下，電動(dòng)車(chē)是我市市民主要出行交通工具，因此目
福建福州墻體廣告前暫不宜在中心城區(qū)全面禁止電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)管理是一項(xiàng)綜合治理問(wèn)題，要綜合施策?！?br> 2019年10月15日，前述通告發(fā)布6天之后，
福州市人民政府辦公廳副主任魏善慶說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)遠(yuǎn)超道路負(fù)荷，交通亂象突出，違章屢禁不止，安全隱患突出，交通事故多發(fā)，市民群眾反映強(qiáng)烈，疾呼政府加強(qiáng)規(guī)范管理。2024年后，將根據(jù)規(guī)范管理成效以及當(dāng)時(shí)的公共交通保障情況和市民出行需求，視情再作決定。
同一天，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)布評(píng)論文章《禁行電動(dòng)車(chē)不該成為治理交通亂象的“最終出口”》，稱(chēng)此次
福州通報(bào)全面禁行電動(dòng)自行車(chē)“這些情況，確實(shí)在很多地方都存在，當(dāng)然是需要重視和解決的問(wèn)題，但是否一定要通過(guò)禁行這種交通工具來(lái)解決問(wèn)題，值得討論。即便是‘視情再作決定’，政策考量上留有活口，‘禁行’的動(dòng)議仍令人費(fèi)解?！?br> 相關(guān)搜索
