一條新通道，讓
廣西開放發(fā)展的“新棋局”越走越活。今年8月，經(jīng)國務(wù)院批復(fù)，國家發(fā)展改革委印發(fā)實施《西
廣西北海墻體廣告部陸海新通道總體規(guī)劃》。這標志著西部陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，為包括
廣西在內(nèi)的西部地區(qū)腹地開放發(fā)展注入了新動能。（10月28日
廣西日報）如果說，《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的獲批，標志著西部陸海新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略，那么
廣西自貿(mào)試驗區(qū)的獲批，更明確了暢通國際大通道、打造對東盟合作先行先試示范區(qū)和打造西部陸海
聯(lián)通廣西北海墻體廣
廣西北海墻體廣告告門戶港等系列舉措。以此為契機，
廣西正加強陸海統(tǒng)籌，在“暢通
廣西北海墻體廣告、高效、經(jīng)濟”上下功夫，深化陸海雙向開放，全力打造西部陸海新通道的主要出?？诤完懧烽T戶，推動我區(qū)深度參與“一帶一路”建設(shè)。筆者認為，這不僅是
廣西“跳出交通看經(jīng)濟”、打造樞紐經(jīng)濟新高地的大戰(zhàn)略，更是
廣西以陸海新通道為基礎(chǔ)，促進樞紐經(jīng)濟快速發(fā)展、組合發(fā)展打出的“新王牌”。
發(fā)展樞紐經(jīng)濟
廣西占天時地利。
廣西沿海沿江沿邊，連接中南、西南和北部灣，是唯一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，具有無與倫比的區(qū)位優(yōu)勢。近年
廣西大力推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已累計開通7條高鐵，高鐵運營里程1771公里；作為海上互聯(lián)互通的重要節(jié)點，
廣西北部灣港航線實現(xiàn)了東盟國家主要港口全覆蓋，并
廣西北海墻體廣告與100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航，構(gòu)建起四通八達的“海上高速”，成為中國西部地區(qū)面向東盟國家的重要物流集散基地......陸海齊頭并進，東南西北全面開花，通道建設(shè)效果顯著，
廣西發(fā)展樞紐經(jīng)濟，其勢已成。
交通樞紐是發(fā)展樞紐經(jīng)濟
廣西北海墻體廣告路、港口交織匯集，在物流、人流、信息流、資金流、產(chǎn)品
廣西北海墻體廣告流、服務(wù)流中發(fā)揮著良好的平臺和樞紐轉(zhuǎn)送作用，對東西、南北經(jīng)濟聯(lián)動、互通起到重要的凝聚、擴散、帶動作用。通過暢通國際通道，將各種交通方式匯聚成樞紐，為打造立足西部、服務(wù)全國、面向“一帶一路”的樞紐經(jīng)濟聚集區(qū)奠定了基礎(chǔ)。
以陸海新通道建設(shè)推動樞紐經(jīng)濟全面開花。
廣西要將交通樞紐建設(shè)作為發(fā)展樞紐經(jīng)濟的切入點，不斷完善綜合交通運輸體系，盡快建成國際區(qū)域性綜合交通樞紐，用交通樞紐融匯信息樞紐、數(shù)據(jù)樞紐、計算樞紐，將
廣西打造成西部、乃至全國人才聚集區(qū)和市場要素聚集地，走出一條以樞紐經(jīng)濟引領(lǐng)大開放、促進大發(fā)展的廣闊道路。欣然看到，如今
廣西樞紐建設(shè)日益完善的同時，樞紐經(jīng)濟也在跑出開放加速度。比如，
廣西口岸升格與開放進一步加快，平孟等4個口岸升格、
欽州港等5個口岸擴大開放相繼獲國家批復(fù)，進境農(nóng)產(chǎn)品指定口岸達19個；依托
廣西憑祥綜合保稅區(qū)，憑祥市積極引進博恩、捷遞等物流巨頭企業(yè)，大力拓展國際物流新線路，推動中歐班列（憑祥-河內(nèi)）跨境集裝箱運輸班列運行常態(tài)化，目前已運行了該直通運輸班列32列……外貿(mào)進出口的快速增長，離不開高效密集的樞紐網(wǎng)絡(luò)。
自貿(mào)實驗區(qū)和《西部陸海
廣西北海墻體廣告強頂層設(shè)計，務(wù)實推進西部陸海新通道建設(shè)，讓新通道更加暢通、更加高效、更加經(jīng)濟，使新通道成為中國西部地區(qū)連接?xùn)|盟距離最短、時間最省、成本最低的國際貿(mào)易大通道，形成龍頭帶動、多點支撐、梯級輻射的樞紐體系，支撐構(gòu)筑多層次的
廣西北海墻體廣告樞紐經(jīng)濟發(fā)展新高地。（張忠德）
