廣西新聞網-
廣西日報記者 李湘萍 謝永輝
9月4日，25個
廣西北海墻體廣告集裝箱，從
柳州南站整裝齊發(fā)，搭載西部陸海新通道
柳州測試班列疾馳南下，直奔
欽州港。碼頭邊上，海鐵聯(lián)運，無須換箱，集裝箱直登遠洋貨輪，勇闖向南那片海，于9月20日抵達印度尼西亞雅加達港。
這是今年8月國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》后，
廣西區(qū)內新開辟的西部陸海新通道線路。它將進一步密切
柳州和桂北地區(qū)與西部陸海新通道物流節(jié)點之間的聯(lián)系，完善西部陸海新通道綜合交通運輸網絡，并從根本上改變桂北物流格局，對
廣西貨物回流有著重要意義。
專家指出，西
廣西北海墻體廣告部陸海新通道將是探索以物流為經濟引擎的發(fā)展道路，會帶動大量的新增工貿。
廣西正以建設西部陸海新通道為契機，積極構建以
南寧作為西部陸海新通道重要樞紐節(jié)點和國際聯(lián)運中心的物流版圖，為區(qū)域經濟發(fā)展增添新動能。
融合物流要素，集群發(fā)展
10月24日10時，位于中國（
廣西）自由貿易試驗區(qū)
南寧片區(qū)的中新
南寧國際物流園，鞭炮齊鳴，新中智慧物流產業(yè)服務中心開工建設。
作為西部陸海
廣西北海墻體廣告新通道的一個標志性項目，中新
南寧國際物流園項目自2017年啟動以來，加快物流要素整合，促進服務平臺搭建。今年5月13日，中國-東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟落戶該園；9月22日，東盟貨運物流聯(lián)合總會（
廣西代表處）入駐該園。
園區(qū)項目有關負責人告訴記者，這是集產、儲、運、展、商貿、金融為一體的多功能綜合型物流產業(yè)園區(qū)，將推動區(qū)域內各國各地區(qū)的經貿、物流、產能、人文交流等多領域的合作發(fā)展，為西部地區(qū)開展國際物流、商貿往來提供最便捷的通道，有助于完善多式聯(lián)運體系，推動西部陸海新通道與長江水道、中歐班列的高效銜接，提升與通道沿線地區(qū)、國家的互聯(lián)互通水平。
10月25日，記
廣西北海墻體廣告者走進被《西部陸海新通道總體規(guī)劃》列為重點培育物流園區(qū)的
南寧國際鐵路港，高大的龍門吊依次排開，標準尺寸的集裝箱有序排列，延綿的鐵路偶有交匯……初具規(guī)模的園區(qū)令人期待。
“目前，
南寧國際鐵路港一期工程已完成，開放集裝箱、長大笨貨物核心功能區(qū)以及板材、小件成件作業(yè)區(qū)。”項目運營單位中國鐵路
南寧局集團有限
公司總工程師黃一寧介紹，
南寧國際鐵路港地處
南寧鐵路樞紐核心節(jié)點，既是西部陸海新通道
廣西重大項目，也是中國鐵路一級鐵路物流基地。項目總體規(guī)劃用地8140畝，功能布局為“一核兩港七區(qū)”，將依托鐵路、海運、水運、公路、航空多種運輸方式，打造成為西部陸海新通道的重要節(jié)點、區(qū)域合作發(fā)展的多式聯(lián)運
廣西北海墻體廣告樞紐、“港產城”一體化聯(lián)動的
現(xiàn)代物流標桿，與
柳州、
桂林、
欽州、
北海、
防城港、貴港、
百色、
玉林、
梧州等鐵路物流基地共同構建
廣西鐵路港群。
與
南寧國際鐵路港相距200多公里的
柳州鐵路港，由中國鐵路
南寧局集團有限
公司與
柳州市組建合資平臺
公司共同推進建設，
柳州南物流中心、
柳州官塘水鐵聯(lián)運基地、
柳州雒容
汽車基地、寧鐵
汽車工業(yè)物流園、高鐵快運基地都被納入其建設范圍。該項目作為西部陸海新通道上的“運力交換中心、陸海服務高地”，強化
柳州樞紐地位，形成物流集散與產業(yè)集聚關鍵節(jié)點，提高鐵路貨運增量。
業(yè)內人士表示，通過鐵路與地方政府的深度合作，依托鐵路既有、在建、規(guī)劃場站，與港口、航運等相關企業(yè)合作，共同建設鐵路內陸港，增強
柳州進出口貨物和鐵公水聯(lián)運貨物集散能力，打造完整的國際聯(lián)運和鐵公水聯(lián)運系統(tǒng)，是鐵路與
柳州市產業(yè)集聚與流通領域強強聯(lián)手，共同實現(xiàn)供給側改革目標的重要舉措。
在貨物集散、物流發(fā)展上有著得天獨厚地理條件的
桂林，正全力推動蘇橋無水港項目建設。該項目利用
桂林溝通西南與中南、華東、華南地區(qū)交通區(qū)位的優(yōu)勢，將
桂林建成北部灣物流體系向內陸地區(qū)輻射的重要節(jié)點和物資中轉的重要渠道，成為港口功能延伸到內陸，打造北部灣物流全局的關鍵一環(huán)。
