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50公里變近500公里 達(dá)州快遞為何要繞道走

2019年10月23日 10:10 相關(guān)案例: http://teknodron.com/chongqing/ 本文標(biāo)簽: 重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布

  11月17日,記者在宣漢縣電商創(chuàng)業(yè)者茍于華的店鋪里買了5斤橘子。2天過去了,在達(dá)州主城區(qū)的記者卻沒有收到橘子。照理說,宣漢縣距達(dá)州城區(qū)不到50公里,快遞完全可以“次日達(dá)”。查看物流,記者發(fā)現(xiàn),快遞竟然繞到了重慶,快遞里程也相重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布應(yīng)變成了500公里左右。
  □本報記者徐莉莎
  怪事
  不走近路走遠(yuǎn)路“快遞”成“慢遞”重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布
  從宣漢發(fā)往達(dá)州重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布主城區(qū)的快遞,竟然要從重慶中轉(zhuǎn)?路程從50公里變成近500公里!驚嘆之余,記者截圖發(fā)了個朋友圈。
  “也是出過省的橘子了”“這下山里的橘子有火鍋味了”……發(fā)出后,這條朋友圈引起了不少人的調(diào)侃。
  不止記者一人有這樣的遭遇。茍于華說,他從宣漢縣胡家鎮(zhèn)往外省發(fā)快遞,“快遞要先到重慶被分揀,耗費七八個小時。有時第重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布二天才分揀,到了外省就是第三、第四天了。生鮮水果可能就腐爛變質(zhì)了。”這種情況,茍于華常常遇到。最終,他只能用價格高昂的保鮮“裝備”。
  快遞為啥要多走幾重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布百公里,到重慶轉(zhuǎn)一圈?
  業(yè)內(nèi)人士分析,問題在于達(dá)州沒有自己的電商快遞分撥中心??爝f企業(yè)只能就近選擇成都、南充、重慶等分撥中心。業(yè)內(nèi)人士以達(dá)州市通川區(qū)碑廟鎮(zhèn)為例說明,“鄉(xiāng)鎮(zhèn)上的網(wǎng)點要先把貨送到南充,再運回達(dá)州。”
  中通快遞達(dá)州公司負(fù)責(zé)人黃小春介紹,快遞在成都、重慶、南充中轉(zhuǎn),會耽誤半天到一天,使得原本可隔日達(dá)、次日達(dá)的快重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布遞,還要在分撥中心多滯留一晚?!斑\輸成本也多不少?!秉S小春以去南充為例,一趟車跑一個來回費用約1400元。重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布
  困難
  體量、輻射力所限建分撥中心難重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布
  如何解決?“希望建重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布立起自己的區(qū)域性電商快遞分撥中心?!秉S小春說。
  達(dá)州地處川渝陜3省重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布市結(jié)合部樞紐地帶,歷為秦巴地區(qū)商貿(mào)流通和物資集散中心。今年,省委十一屆三次全會更是明確支持達(dá)州“建設(shè)打造四川東出北上綜合交通樞紐和川渝陜結(jié)合部區(qū)域中心城市”,支持達(dá)州建設(shè)秦巴地區(qū)綜合物流樞紐。
  然而,讓達(dá)州有自己的區(qū)域性電商快遞分撥中心并非易事。
  達(dá)州市郵政管理局行業(yè)管理科科長劉洋介紹,目前省內(nèi)共有三個區(qū)域性電商快遞分撥中心,分別位于成都、自貢和南充??爝f企業(yè)投資數(shù)億元在一地布局分撥中心,要考慮體量和輻射帶動問題。體量方面,2017年達(dá)州全市快遞出港件1104萬件,在全省占比僅1%左右。輻射帶動方面,目前快遞企業(yè)以省域為單位管理。達(dá)州雖地處川渝陜結(jié)合部,輻射力強,但要論對省內(nèi)的輻射力,達(dá)州又不如南充。“達(dá)州一邊有南充,一邊有重慶,建設(shè)難度較大?!?br>  此外,黃小春還告訴記者,分撥中心的建設(shè)不是一兩家企業(yè)的事情,需要行業(yè)協(xié)會、郵管局、交通運輸局等多個單位牽頭。
  轉(zhuǎn)機(jī)重慶達(dá)州墻體廣告發(fā)布
  以省域為單位的快遞版圖可能有變
  轉(zhuǎn)機(jī)也有。近一年多來,百世匯通、順豐、韻達(dá)等快遞企業(yè)開始調(diào)整路線,將重慶作為達(dá)州快遞的分揀中心,“這說明,快遞企業(yè)以省域為單位的管理格局可能有所變化。屆時,達(dá)州的區(qū)位優(yōu)勢就得以彰顯了?!眲⒀笳f。
  還有更大利好。當(dāng)前,四川正在推進(jìn)成南達(dá)萬高鐵的建設(shè)。據(jù)悉,該項目的建設(shè)投運有望使達(dá)州成為輻射川陜渝三地結(jié)合部的區(qū)域中心?!拔磥?,快遞行業(yè)可能會依托高鐵運輸,達(dá)州的區(qū)位優(yōu)勢會得到進(jìn)一步凸顯?!?a href="http://teknodron.com/news-cqdazhou.html" target="_blank" style="font-family:'宋體';">達(dá)州市快郵實業(yè)有限公司總經(jīng)理郭云濤信心滿滿。
  達(dá)州也已經(jīng)在部署。達(dá)州市委已決定,將加快建成秦巴地區(qū)綜合物流樞紐,大力引進(jìn)一批自帶大型集團(tuán)客戶資源的物流基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè),并在秦巴物流園區(qū)引進(jìn)全國性流通企業(yè)和全國知名快遞企業(yè),分別建設(shè)倉儲分撥中心和二級分撥中心。
  2017年,達(dá)州市快郵實業(yè)公司還投資5億多元,在通川區(qū)動工建設(shè)川東北電商快遞分撥中心。預(yù)計2019年底建成投用。
  值得一提的是,記者發(fā)出的朋友圈消息引起了宣漢縣委書記唐廷教的注意?!暗拇_應(yīng)該研究?!彼貜?fù)。達(dá)州市委主要領(lǐng)導(dǎo)得知此事后,隨即安排調(diào)查研究相關(guān)問題。達(dá)州市副市長、通川區(qū)委書記杜海洋專門致電記者了解情況,并表示要認(rèn)真研究,尋找對策。
  成效如何?拭目以待。

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