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山城重慶的“坦途夢”

2019年10月10日 05:10 相關(guān)案例: http://teknodron.com/chongqing/ 本文標(biāo)簽: 重慶開縣墻體廣告

  一節(jié)節(jié)軌跡車廂從居民樓中飛馳穿過、上層跑汽車的大橋基層跑著地鐵,一趟地鐵需要爬山、過江、穿隧道……這種看起來“穿越”的場景,每天都在被稱為“山城”的重慶上演。作為重慶公共交通的代表,軌跡交通關(guān)于重慶人而言是交通工具;關(guān)于來這里旅行的游客而言,則是一道穿山跨江的交通風(fēng)景線。   被長江和嘉陵江環(huán)繞依山勢而建的重慶主城區(qū),也因為一條條縱橫其間的軌跡交通,打通了被地勢限制的交通瓶頸,完成了自己的“坦途夢”。   “地勢反常特殊的重慶,建地鐵幾乎不可能,乃至建任何一種軌跡交通都非常困難。這在之前是一種一致?!?0日,重慶軌跡集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理樂梅告訴中新網(wǎng)記者。時至今日,樂梅仍然記住最初在重慶進(jìn)行證明時專家們的言語——“重慶建造軌跡交通不可能?!?  其實,重慶在上世紀(jì)60年代便有了城市軌跡交通的規(guī)劃建造思路。   圖為重慶軌跡交通1號線。重慶軌跡集團(tuán)   1960年,《重慶市城市開端規(guī)劃(1960-1980年)》提出,建造總長約100千米、“直通與環(huán)狀”線網(wǎng)布局的“地下快速鐵道線網(wǎng)”的城市軌跡交通規(guī)劃建造思路。上世紀(jì)八十年代,重慶市在對地下人防工程進(jìn)行改造時,提出按照軌跡交通規(guī)范進(jìn)行規(guī)劃。由此,重慶軌跡交通建造開端正式起步。重慶開縣墻體廣告   1988年,重慶市政府宣布將建造市中區(qū)到新山村的軌跡交通路線,并組建重慶市軌跡交通路線規(guī)劃與預(yù)可行性研究工作組。重慶市公用事業(yè)規(guī)劃研究所開端先行對軌跡交通進(jìn)行調(diào)研、規(guī)劃評脈,為重慶軌跡交通的建造供給了人才儲備。重慶開縣墻體廣告   為了讓重慶的軌跡交通建造成為可能,翻山越嶺、爬坡上坎、趟水過河,以重慶軌跡交通院士專家工作站沈曉陽為代表的第一批重慶軌跡人帶領(lǐng)專家及工作人員走遍了重慶主城的每個旮旯進(jìn)行調(diào)研,并連續(xù)派遣多名人員到世界各地學(xué)習(xí)軌跡交通技能。重慶開縣墻體廣告   十余年的調(diào)研終于獲得了效果。2000年12月,重慶軌跡交通2號線一期工程(較場口—大堰村)全線正式開工。重慶軌跡交通2號線選用高架跨座式單軌交通系統(tǒng),并引進(jìn)使用日本技能。該工程被列為國家西部開發(fā)十大重點工程。重慶開縣墻體廣告   2004年11月6日,重慶軌跡交通2號線一期工程大坪至動物園段開端觀光運行。這是我國西部地區(qū)開通的第一條城市軌跡交通,也是我國第一條跨座式單軌交通。此后,重慶軌跡交通開啟了“織線成網(wǎng)”的快速發(fā)展。重慶開縣墻體廣告   在后續(xù)的軌跡建造中,重慶組織了重慶大學(xué)、西南交通大學(xué)、我國汽車工程研究院、鐵科院等10余個單位,對車輛、軌跡梁、道岔系統(tǒng)、車輛轉(zhuǎn)向架等核心技能展開國產(chǎn)化科研攻關(guān)。在十余年時間里,重慶主導(dǎo)編制跨座式國家及行業(yè)規(guī)范7項、當(dāng)?shù)匾?guī)范3項,完結(jié)國家科技支撐項目10余項,獲得專利100余項,形成了包括規(guī)劃、施工及檢驗、運營保護(hù)等方面的城市軌跡交通規(guī)范系統(tǒng)。重慶開縣墻體廣告   “由于建立起首個單軌交通規(guī)范系統(tǒng),咱們的跨座式單軌交通及其工業(yè)在國際上具有先進(jìn)性,奠定了重慶跨座式單軌交通工業(yè)安身重慶、輻射全國、走向世界的基礎(chǔ)?!睒访氛f,目前重慶建成了完整的跨座式單軌工業(yè)鏈條,包含前期咨詢、勘察規(guī)劃、工程建造、裝備制造、系統(tǒng)集成、運營保護(hù)、技能研制、人才培養(yǎng)等各個環(huán)節(jié),觸及企業(yè)超越兩百家,能依據(jù)客戶的具體需求,供給不同運量(編組)的差異化解決方案和全生命周期服務(wù)等。重慶開縣墻體廣告   到2019年7月,重慶軌跡集團(tuán)共計開通了1、2、3、4、5、6、10、環(huán)線8條線路,運營里程達(dá)313公里,掩蓋主城9區(qū),靈通各大商圈,接駁機(jī)場、火車站、公交紐帶等大型客流集散地。每天重慶軌跡交通日均客運量現(xiàn)已達(dá)到了288萬乘次,最高日客運量超358.9萬乘次。重慶開縣墻體廣告   “重慶擬定了‘2020年軌跡通車?yán)锍坛?50公里,2022年完成運營和在建里程超越850公里’的方針。軌跡集團(tuán)將提速建造軌跡交通二期、三期在建項目,發(fā)動城市軌跡交通四期項目,努力構(gòu)建重慶全域‘一張網(wǎng)、多形式、全掩蓋’的軌跡交通系統(tǒng)?!睒访氛f。重慶開縣墻體廣告

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