長久以來，在
濟(jì)寧城區(qū)作業(yè)的微山人小宋有個(gè)愿望：眼看其他縣市區(qū)來往城區(qū)越來越便捷，自己的回家路何時(shí)也能變得更短更快？過往，一座湖的屏障阻止了兩岸人的經(jīng)濟(jì)生活來往；如今，一條路的誕生，突破了地域的約束；未來，一個(gè)交通環(huán)的打通讓湖區(qū)歸納開發(fā)將得以完結(jié)。而這一切方針的完結(jié)，都離不開環(huán)湖大路東線工程的施行。昨日，記者實(shí)地看望了將于年末前通車的環(huán)湖大路東線（微山段）工程，提前替小宋感受
濟(jì)寧直達(dá)微山島的便利。
微山段長95.6公里，月底前完結(jié)水穩(wěn)兩層攤鋪
環(huán)湖大路東線工程路途全長116.2公里，包括
濟(jì)寧段103.1公里、滕州段13.1公里。
濟(jì)寧段中，太白湖新區(qū)段7.5公里，起點(diǎn)位于火炬路與南二環(huán)穿插口，沿湖東大堤向南接泗河；微山段的起點(diǎn)為泗河大橋南側(cè)，向南沿湖東大堤，至結(jié)尾微山島碼頭，路途總長95.6公里。將于今年年末前通車的為微山段工程，除了原狀利用S104、G104段10.85公里外，建造路程到達(dá)84.75公里。合同工期36個(gè)月，整體于2017年9月20日開工建造。期間設(shè)有大橋到達(dá)7座、中橋11座，足見施工難度之大?？梢哉f，到了今年年末，泗河歸納開發(fā)路途工程將與環(huán)湖大路東線（微山段）工程完結(jié)無縫對(duì)接。
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“微山段工程路基寬8.5米，按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。截至目前，路基作業(yè)中，填筑完結(jié)96%，路面水穩(wěn)底層完結(jié)80%，瀝青面層施工全面打開。橋梁作業(yè)中，下部結(jié)構(gòu)基本完結(jié)，上部結(jié)構(gòu)完結(jié)70%，控制性橋梁工程掛籃懸臂現(xiàn)澆完結(jié)80%?！杯h(huán)湖大路東線微山段一分部司理黨軍告知記者，今年是環(huán)湖大路東線工程（微山段）的通車年，也是工程建造的攻堅(jiān)年，時(shí)間緊任務(wù)重。為此，項(xiàng)目辦深入貫徹落實(shí)市委、市政府安排部署及市交通環(huán)建造指揮部有關(guān)指示精神，時(shí)刻牢記“說了算，定了干，如期完”和“大干三季度”的作業(yè)要求，深入開展“百日攻堅(jiān)”活動(dòng)，倒排工期，精心安排施行，穿插平行作業(yè)，切實(shí)做到各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)密相扣，各項(xiàng)作業(yè)壓茬推動(dòng)，工程建造獲得積極發(fā)展。
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該項(xiàng)目將在9月30日前完結(jié)水穩(wěn)兩層攤鋪、城郭河大橋10月15日前完結(jié)中跨合龍、白馬河大橋10月31日前完結(jié)中跨合龍、11月10日前完結(jié)瀝青面層攤鋪、12月31日前完結(jié)交安設(shè)備施工。
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跨過白馬河，魯橋、兩城居民將節(jié)約15公里路程記者在緊張施工的環(huán)湖大路東線工程（微山段）白馬河大橋現(xiàn)場(chǎng)看到，隔著一條白馬河，大橋這端為微山縣魯橋鎮(zhèn)，另一側(cè)則是微山縣兩
鄉(xiāng)鎮(zhèn)。以前，兩鎮(zhèn)居民互通要繞行20多公里，大橋通車后將省下約15公里的路程。
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目前，大橋樁基與下部結(jié)構(gòu)都已全部完結(jié)；30米預(yù)制箱梁全部預(yù)制完結(jié)，安裝64片（共72片）；主橋（右幅）5#墩1#-9#塊已完結(jié)，6#墩1#-8#塊已完結(jié)；主橋（左幅）的5#墩1#-7#塊已完結(jié)，6#墩1#-6#塊已完結(jié)。一起，引橋橋面系的1至4孔也已完結(jié)?！澳壳?，咱們累計(jì)完結(jié)工程量3000萬元，占合同總造價(jià)的75％。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人信恒雪告知記者。
談到大橋施工的主要難點(diǎn)，信恒雪介紹說，施工前，白馬河大橋東岸無出場(chǎng)路途，構(gòu)筑便道需跨水地步1000米、微山縣魚種場(chǎng)、水溝60余條。為此，在實(shí)際施工過程中，施工隊(duì)加大人力、物力和機(jī)械設(shè)備投入，僅用1個(gè)月的時(shí)間就填筑起一條3.2公里的便道，打通了通往白馬河大橋東岸的通道。隨后，立即出場(chǎng)旋挖起色、打樁機(jī)、
汽車吊、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備，24小時(shí)進(jìn)行樁基施工，在春節(jié)前完結(jié)了6#主墩樁基施工。
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“不僅如此，主橋5#、6#墩分別位于白馬河道內(nèi)20米、60米處，水位較高，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。咱們項(xiàng)目辦安排專項(xiàng)施工計(jì)劃評(píng)審及專家論證，通過筑島圍堰、鋼板樁支護(hù)的方式進(jìn)行橋梁施工，在確保安全的前提下，確保了深基坑施工質(zhì)量。另外，針對(duì)主橋?yàn)椋?5+80+45）米三跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面接連箱梁的實(shí)際，通過專項(xiàng)施工計(jì)劃專家評(píng)審，選用三角掛籃懸臂現(xiàn)澆法施工，0#塊選用三角托架法施工。由此一來，既處理了河道內(nèi)施工難題，一起還確保了施工進(jìn)度?！毙藕阊┱f。
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白馬河大橋于2018年10月開工建造，今年5月完結(jié)了根底及下部結(jié)構(gòu)施工，5月23日完結(jié)首個(gè)0#塊澆筑，6月20日完結(jié)全部4個(gè)0#塊澆筑，共計(jì)投入8套掛籃設(shè)備。未來，該項(xiàng)目將爭奪在10月底完結(jié)主橋合龍，11月底完結(jié)橋面系、護(hù)欄及附屬工程施工，并由此確保完結(jié)年末通車的任務(wù)方針。
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