本年5月份，同享單車ofo小黃車入駐
榆林，近來
墻體廣告制作又一同享單車摩拜入駐?，F(xiàn)在在塞上駝城
榆林街頭到處能夠看見黃色的、橙色的兩種色彩分明的自行車，由于便當(dāng)快捷、借還簡略和
價格優(yōu)惠，很快就受到了人們的喜愛，并逐步處理了市民“最終一公里”出行問題。同享單車在給人們出行帶來便當(dāng)?shù)耐瑫r，又面臨著哪些問題呢？
摩拜單車首期投進(jìn)2000輛
本年5月20日，同享單車ofo小黃車正式登陸
榆林，到現(xiàn)在，在
榆林投進(jìn)挨近3000輛，首要分布在
榆林學(xué)院、
醫(yī)院、
汽車站等人流密布地。這個新鮮事物一呈現(xiàn)，就好像“UFO”相同，招引了不少市民的眼球，很快受到了人們的喜愛。
8月初，摩拜單車露臉
榆林，橙紅色輪轂、銀白色車架，敏捷成為朋友圈的“網(wǎng)紅”。摩拜單車英文名mobike,由mobile(
移動）和bike（自行車）兩個單詞混合而成，意為讓公共自行車流動起來，讓人們在出行中“觸手可騎”?，F(xiàn)在處于試運(yùn)營階段，首期投進(jìn)2000輛。
摩拜單車的露臉，供給了一種全新的綠色出行方式。摩拜單車不需要辦卡，用戶通過
手機(jī)下載APP并繳納299元的押金后，就能夠搜索身邊的摩拜單車了，找到車子用
手機(jī)掃描二維碼即可開鎖騎車，費(fèi)用為半小時1元。
摩拜單車一般走“高端道路”，摩拜單車通過專業(yè)設(shè)計，將全鋁車身，防爆輪胎，軸傳動等
墻體廣告制作高科技手法集于一體，堅固耐用，其定制的單車外形在街頭有較高的辨識度，車況遍及較好。
現(xiàn)在，ofo小黃車運(yùn)用押金99元，騎行每小時收費(fèi)1元，學(xué)生每小時0.5元，市民在運(yùn)用時，通過
移動APP輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，并能夠?qū)④囼T去恣意的當(dāng)?shù)?，隨時停放。
公共自行車運(yùn)用押金300元，一小時內(nèi)免費(fèi)，快到時間還可就近還車，持續(xù)免費(fèi)運(yùn)用，就這一點來說，小黃車、摩拜單車的優(yōu)勢不再。
同享單車補(bǔ)償交通末端缺點
8月8日，在新建路、人民路等首要交通路段上，一輛輛橙色自行車招引了市民的眼球，不少市民開始“嘗鮮”。
本年29歲的胡曉飛原來預(yù)備買輛自行車沒事時能夠騎著逛逛公園，后來看到街道上有同享單車后他就打消了這一想法?！袄U納押金后，就能夠騎著單車在城區(qū)或公園轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，著實便當(dāng)許多?！焙鷷燥w說。
市民宋先生家住北大街米糧市頂附近，進(jìn)出只要一條深巷子，私家車根本進(jìn)不去，更甭說公交車了，所以他在新建路下公交車后，都要走2站多的路才能到家，如此一來給他的上下班帶來了極大的不便。可是一種新的公共交通工具——同享單車卻讓他回家變得便當(dāng)起來?！芭c公共自行車比較，取、存車不受泊車樁約束，很自由，的確便當(dāng)?shù)枚??！彼蜗壬f。
華商報記者在街道采訪發(fā)現(xiàn)“同享單車”盡管收費(fèi)高于公共自行車，投進(jìn)量遠(yuǎn)不及公共自行車，但是仍是很受市民的追捧。不光是主干道有人騎，周邊的背街小巷也有不少市民挑選“同享單車”，挑選的原因只要一個，便是它的便當(dāng)快捷，不必受泊車樁的約束，能夠騎到哪里就停到哪里。
市民劉先生以為，同享單車是一種全新的公共交通形式，隨手可及，想騎就騎，確實給市民出行帶來不少便當(dāng)。
據(jù)摩拜單車
榆林區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人表明，從后臺數(shù)據(jù)顯示來看，摩拜單車投進(jìn)以來，每天有上千用戶注冊，晚上騎行的用戶相對較多，前期運(yùn)營作用較好，后期會根據(jù)后臺數(shù)據(jù)不斷添加單車的數(shù)量。
一個城市的公交系統(tǒng)再完善，也沒法將“最終一公里”的問題完美處理。在短
墻體廣告制作距離出行方面極具優(yōu)勢的自行車，正好能補(bǔ)償交通末端的缺點。現(xiàn)在，同享單車的進(jìn)駐不僅為市民的日子供給了很大的便當(dāng)，還處理了“最終一公里”出行的問題。
同享單車運(yùn)用存在許多亂象
隨著嘗鮮隊伍不斷強(qiáng)大，同享單車也引來不少抱怨。除了違規(guī)停放車輛外，用戶歹
墻體廣告制作意亂用、損毀乃至偷盜單車的行為時有發(fā)生，如停放在小區(qū)或家中，乃至私自加鎖等不文明現(xiàn)象時有發(fā)生。
8月8日，華商報記者在新建路、人民路、長城路等路段，發(fā)現(xiàn)路上同享單車亂停亂放的現(xiàn)象非常嚴(yán)峻。在此期間，一
墻體廣告制作個小伙子還車，把車子隨便往路邊一放就預(yù)備離開。華商報記者上前說：“這兒不是放車子的當(dāng)?shù)匕??！毙』镒又钢赃厑y停亂放的單車說：“這不都這么停的嗎？”
“這種現(xiàn)象現(xiàn)已不是一天兩天了，很多路段，都有同享單車擠占人行道的現(xiàn)象?！币幻h(huán)衛(wèi)工人說，有時乃至放到了機(jī)動車道上，很不安全。
“我看外面那么多單車，并且咱們都停在自家門口，我停放一個不會耽誤其他人運(yùn)用?！币晃挥媱潓⑼韱诬囼T回家的老大爺向華商報記者泄漏，很顯然，這位大爺并不知道私自占用同享單車的行為現(xiàn)已破壞了正常的社會次序。
“咱們進(jìn)駐
榆林，比較其他城市狀況較好，因為新建路等主干道根本規(guī)劃了自行車泊車位，市民能夠?qū)⒆孕熊囃７旁谥付▍^(qū)域，標(biāo)準(zhǔn)泊車次序?！蹦Π輪诬囏?fù)責(zé)人說。
ofo小黃車
榆林區(qū)域負(fù)責(zé)人表明，他們將
榆林城區(qū)分為若干區(qū)域，
墻體廣告制作每個區(qū)域有固
墻體廣告制作定的巡檢人員，發(fā)現(xiàn)亂停亂放現(xiàn)象，會及時將車輛擺放到指定區(qū)域。同時，他們現(xiàn)在有兩個微信志愿者服務(wù)群，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋，巡檢人員會第一時間趕過去進(jìn)行處理。
“私自占用或騎回小區(qū)樓道的現(xiàn)象難免會發(fā)生，咱們倡導(dǎo)市民文明騎行，避免亂停亂放，希望咱們摒棄利己行為，讓同享單車真實意義上成為同享?！痹撠?fù)責(zé)人說，同時需要政府方針引導(dǎo)、支撐，畢竟同享單車給市民帶來了更快捷、更安全、更適意的出行。
在此，呼吁廣大市民停放同享單車時不要占用盲道、不要停在禁停區(qū)，更不
墻體廣告制作要把同享單車上鎖，在便當(dāng)自己的同時也便當(dāng)咱們。應(yīng)該從自身做起自覺標(biāo)準(zhǔn)泊車，讓“同享單車”與城市調(diào)和發(fā)展。
