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首頁 >> 資訊報道 >>寧德時代能創(chuàng)造屬于自己的時代嗎? 客戶留言
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寧德時代能創(chuàng)造屬于自己的時代嗎?

2019年09月04日 09:09 相關(guān)案例: http://teknodron.com/fujian/ 本文標簽: 福建寧德墻體廣告

新能源墻體廣告轎車備受關(guān)注,雖然整車廠百家爭鳴,特斯拉、比亞迪領(lǐng)跑,各種品牌跟從,但是在動力電池領(lǐng)域,有一家企業(yè)一家獨大,非常難得,今天咱們就一同看看寧德年代的半年報。 1、超預期的收入、贏利和現(xiàn)金流 8月23日晚間,新能源墻體廣告電池最大的玩家寧德年代公布半年報,實現(xiàn)翻倍增加:寧德年代上半年營收202.64億元,同比增加116.5%;歸屬于上市公司股東的凈贏利21.02億元,同比增加130.79%。券商的共同預期收入贏利增加率只要40%左右,考慮到該事務沒有顯著的季節(jié)性,寧德年代大超預期。 從收入構(gòu)成上,主力動力電池體系銷售收入168.92億元,同比增加135.01%,毛利率28.88%,同比下降3.79%。鋰電池材料銷售收入23.09億元,同比增加32.14%,毛利率24.81%。此外儲能體系銷售收入2.4億元,同比增加 369.55%,根本屬于全線發(fā)力階段。 職業(yè)上,新能源轎車銷量繼續(xù)日新月異,依據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)和保監(jiān)會交強險數(shù)據(jù)核算,2019 年上半年我國新能源轎車產(chǎn)銷別離完成 60.9 萬輛和 60.1 萬輛,同比增加 60.1%和 85.6%。 動力電池方面,依據(jù)中汽研合格證墻體廣告數(shù)據(jù),2019 年上半年動力電池裝機總量為 30.0GWh,同比增加近 93.6%,其中公司裝機電量為 13.8GWh,公司占比46%,一如既往的優(yōu)異。 之前初善君認為這種企業(yè)運營現(xiàn)金流不會好,沒想到那么好。2018年和2019年上半年實現(xiàn)凈贏利37.36億元和23.46億元,運營現(xiàn)金流別離高達113億和73億。間接法現(xiàn)金流量表顯現(xiàn),雖然應收賬款和存貨大幅增加,但是墻體廣告應付賬款增加更多。通過對上游客戶資金的占用,確保了杰出的現(xiàn)金流。好的現(xiàn)金流帶來了很多的貨幣資金,截止2019年6月30日,公司貨幣資金余額326億元,較去年底增加了接近50億。 當然,超預期的收入贏利和現(xiàn)金流之外,也有隱憂,上半年計提各種減值6.49億元??紤]到整車職業(yè)的高危性和技術(shù)進步的快速性,公司的應收賬款和存貨減值的風險都很高。截止2019年6月30日,公司應收賬款余額176億,存貨余額96億。 總之,這份財報能夠給90分以上。 2、全球比照,盈余領(lǐng)先 天風證券做了個比照,拿寧德年代與世界電池巨子比照,很有意思。 LG化學:2019年H1二次電池收入達213億元,同比增加27%,盈余才能方面,自2017年起二次電池事務已開始盈余,但2019年H1經(jīng)營贏利率下降至-8%,以前年度最高約3%,首要是由于動力電池新產(chǎn)線投入后固定資產(chǎn)折舊加大以及儲能事務爆炸事件導致的一次性損失。 松下:松下的首要客戶是特斯拉,2018年松下動力電池收入約230億元。核算得出2018年松下單位電池價格為0.95元/wh,同期寧德動力電池單價為1.15元/wh。比照二者價格能夠看出,松下的單位價格優(yōu)勢顯著,較寧德單價廉價墻體廣告約17%。 三星SDI:公司目前只發(fā)表了大電池收入數(shù)據(jù),2016-2018年大電池收入別離為56億元、90億元、177億元,同比增加均超過50%,收入占比穩(wěn)步提升,2016-2018年占比別離為19%、23%、31%。2019年H1大電池收入出現(xiàn)負增加,同比下滑7%,收入占比下降至27%,首要原因為韓國儲能起火事件頻發(fā)導致國內(nèi)需求大幅減少。 SKI:公司動力電池事務規(guī)劃較小,2018年收入只要21億元,占集團收入不足1%。公司動力電池事務一直處于大幅虧損狀況,但已逐漸減虧。經(jīng)營贏利虧損高達19.45億元,經(jīng)營贏利率-91%,19年Q2經(jīng)營贏利虧損4億元(分季度數(shù)據(jù)未發(fā)表動力電池事務收入),環(huán)比減虧1.1億元,其中減虧0.73億元為生產(chǎn)成本下降所造成的。 由此比照可知,跟國外巨子玩家相比有以下差異:一是寧德年代依賴國內(nèi)市場的迸發(fā),成長性遠超他們;二是高產(chǎn)能利用率,盈余才能遠超他們,三是這些公司都是相關(guān)公司的一個事務部門,歷史悠久,而寧德年代建立不到10年。 雖然寧德年代是國內(nèi)新能源轎車補助的產(chǎn)品,但是確實是我國新能源轎車彎道超車的機遇。 寧德年代能創(chuàng)造屬于自己的年代嗎?咱們一同期待墻體廣告。

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